{"id":3696,"date":"2023-12-31T13:00:20","date_gmt":"2023-12-31T13:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?p=3696"},"modified":"2023-12-31T12:41:48","modified_gmt":"2023-12-31T12:41:48","slug":"leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/","title":{"rendered":"Leveringssykler er i ferd med \u00e5 vokse opp"},"content":{"rendered":"

Det er h\u00f8ytid for varelevering, og sykkelen er i ferd med \u00e5 bli et viktig transportmiddel for varer, som for eksempel julegaver. I likhet med alle andre aspekter av mobilitet i verden er \u00f8kosystemet for sykkeltransport i ferd med \u00e5 gjennomg\u00e5 store endringer.<\/strong><\/p>\n

Et beskjedent eksempel er pizzabudsykler, for eksempel Domino’s Pizza DXB. For det f\u00f8rste har selskapets nye el-sykkel en ovn – bedre kjent som en «temperaturstyrt pizzapod» – som bruker vifteformet keramisk oppvarming og en ventilert termopose for \u00e5 lette fordampningen av overfl\u00f8dig fuktighet og sikre at ikke en eneste levert pizza blir fuktig. Den holder ogs\u00e5 pizzaen p\u00e5 en temperatur p\u00e5 68 \u00b0C, varm nok til at den kan spises rett fra esken.<\/p>\n

Domino DXB er ogs\u00e5 utstyrt med en «romalderopphengning som reduserer G-kreftene med utrolige 67 prosent» for \u00e5 hindre at pizzaen ristes eller r\u00f8res om, for som selskapet hevder, opplever en pizza som leveres p\u00e5 sykkel en kraft p\u00e5 opptil 10,2 G – noe som er mer enn gravitasjonsbelastningen en jagerflypilot utsettes for. Det er ikke rart at Domino’s tar utgangspunkt i den popul\u00e6re sci-fi-serien Star Trek n\u00e5r de sier: «Domino’s g\u00e5r dristig inn der ingen pizzabedrifter har g\u00e5tt f\u00f8r, og lanserer et revolusjonerende nytt el-sykkelkonsept som vil forandre matleveringsuniverset for alltid.»<\/p>\n

I Miami, Florida, samarbeider den globale leveringstjenesten DHL Express med Reef Technologies, den st\u00f8rste operat\u00f8ren av parkerings-, mobilitets- og logistikknutepunkter i Nord-Amerika, for \u00e5 teste ut fire nye e-Cargo Cycles med lavt str\u00f8mforbruk for leveranser i byen. De trehjulede syklene er utstyrt med en lastebeholder og er if\u00f8lge DHL i stand til \u00e5 trekke opptil 181 kg, eller et volum tilsvarende 60 kubikkfot.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Sykkelen er i ferd med \u00e5 bli et viktig transportmiddel for varer. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Disse lastesyklene er en del av DHLs GoGreen-strategi for \u00e5 redusere karbonavtrykket, som har som m\u00e5l \u00e5 bruke rene hente- og leveringsl\u00f8sninger i 70 % av virksomheten innen 2025. «Hver e-lastesykkel som tas i bruk, gj\u00f8r det mulig for DHL \u00e5 ta \u00e9n konvensjonell varebil av veien, noe som reduserer veitrafikk, st\u00f8y og forurensning», erkl\u00e6rer selskapet.<\/p>\n

Drivsystemet til lastesykkelen gjennomg\u00e5r ogs\u00e5 en forvandling. Mando Corporation, en Tier 1-leverand\u00f8r til bilindustrien, lanserte verdens f\u00f8rste kjedel\u00f8se sykkel, Mando Footloose, i 2012. Men den slo ikke an fordi, som Jeff Chang, daglig leder for Mando Corporation Europe, innr\u00f8mmet: «Pedalf\u00f8lelsen var ikke raffinert nok.» Derfor utviklet selskapet systemet p\u00e5 nytt ved hjelp av teknologi fra sin forretningsenhet for bilindustrien.<\/p>\n

Resultatet er SPM-modulen, et kraftig, kjedel\u00f8st drivsystem som f\u00f8rst og fremst er utviklet for bruk i tunge e-lastesykler og -personbiler. «Den gir produsentene en integrert e-Mobility Module-plattform som best\u00e5r av ePedal (dynamo), elektrisk motor, batteri, ledningsnett og HMI+HBC», forklarer selskapet, og legger til at et stort antall produsenter for tiden er i gang med pilottesting eller serieproduksjon med systemet, og at «ettersp\u00f8rselen etter systemet har \u00f8kt radikalt etter at EU-kommisjonen tidlig i \u00e5r avklarte den juridiske statusen til seriehybridsystemet».<\/p>\n

Et av selskapene som bruker SPM-modulen, er CITKAR, en tysk produsent av e-drevne firehjuls lastesykler med kabin og en nyttelast p\u00e5 opptil 235 kg, som for tiden er tilgjengelige i Storbritannia, Nederland, Tyskland og Frankrike og brukes av DHL, diverse sisteleddsdistribut\u00f8rer og dagligvareleverand\u00f8rer som det nederlandske supermarkedskonsernet Plus.<\/p>\n

Endelig er det noe som kan kalles et fremskritt innen teknologien for organisering av leveranser. I den tsjekkiske hovedstaden Praha \u00e5pnet et s\u00e5kalt leveringsdepot for levering av pakker i hele sentrum i 2020, og det ble k\u00e5ret til ett av de tre beste prosjektene i kategorien Zero Pollution under Eurocities Awards 2021.<\/p>\n

Konseptet er en enkel «last mile»-l\u00f8sning. Pakkene lastes av fra lastebiler og overf\u00f8res til e-lastesykler, som deretter brukes til \u00e5 levere dem til kunden.<\/p>\n

Depotet brukes av selskaper som Dachser, DHL, DPD, GLS, Messenger, PPL og Rohlik.cz, som sammen driver en fl\u00e5te p\u00e5 mer enn 30 e-lastesykler. I tillegg inneholder depotet fasiliteter for kurerer, som dusjer, toaletter, kj\u00f8kken og pauserom. Det har ogs\u00e5 d\u00f8gnkontinuerlig vakthold og adgangsbegrensninger. Siden den gang har flere depoter \u00e5pnet i andre tsjekkiske byer, og et nytt skal etter planen \u00e5pnes i Praha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det er h\u00f8ytid for varelevering, og sykkelen er i ferd med \u00e5 bli et viktig transportmiddel for varer, som for […]<\/p>\n","protected":false},"author":168,"featured_media":3698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"global-categories":[],"class_list":["post-3696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sykkelhistorie"],"yoast_head":"\nLeveringssykler er i ferd med \u00e5 vokse opp - \u0160koda We Love Cycling - Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Leveringssykler er i ferd med \u00e5 vokse opp\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Det er h\u00f8ytid for varelevering, og sykkelen er i ferd med \u00e5 bli et viktig transportmiddel for varer, som for […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-12-31T13:00:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/12\/Skjermbilde-2023-12-31-134104.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1234\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"828\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"trulsorneberg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Siegfried Mortkowitz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/\",\"name\":\"Leveringssykler er i ferd med \u00e5 vokse opp - \u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/12\/Skjermbilde-2023-12-31-134104.webp\",\"datePublished\":\"2023-12-31T13:00:20+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/12\/Skjermbilde-2023-12-31-134104.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/12\/Skjermbilde-2023-12-31-134104.webp\",\"width\":1234,\"height\":828},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"description\":\"\u0160koda We Love Cycling\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5\",\"name\":\"trulsorneberg\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"trulsorneberg\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/trulsorneberg\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Leveringssykler er i ferd med \u00e5 vokse opp - \u0160koda We Love Cycling - Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Leveringssykler er i ferd med \u00e5 vokse opp","og_description":"Det er h\u00f8ytid for varelevering, og sykkelen er i ferd med \u00e5 bli et viktig transportmiddel for varer, som for […]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","article_published_time":"2023-12-31T13:00:20+00:00","og_image":[{"width":1234,"height":828,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/12\/Skjermbilde-2023-12-31-134104.webp","type":"image\/webp"}],"author":"trulsorneberg","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Siegfried Mortkowitz","Est. reading time":"3"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/","name":"Leveringssykler er i ferd med \u00e5 vokse opp - \u0160koda We Love Cycling - Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/12\/Skjermbilde-2023-12-31-134104.webp","datePublished":"2023-12-31T13:00:20+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/12\/31\/leveringssykler-er-i-ferd-med-a-vokse-opp\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/12\/Skjermbilde-2023-12-31-134104.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/12\/Skjermbilde-2023-12-31-134104.webp","width":1234,"height":828},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","description":"\u0160koda We Love Cycling","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5","name":"trulsorneberg","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g","caption":"trulsorneberg"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/trulsorneberg\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3696"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3699,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3696\/revisions\/3699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3696"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=3696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}