{"id":3544,"date":"2023-07-29T12:00:01","date_gmt":"2023-07-29T12:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?p=3544"},"modified":"2023-07-29T09:07:04","modified_gmt":"2023-07-29T09:07:04","slug":"et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/","title":{"rendered":"Et blikk p\u00e5 Europas satsing p\u00e5 sykkelinfrastruktur etter pandemien"},"content":{"rendered":"

Under pandemien opplevde verden en kraftig \u00f8kning i antall syklister, og mange europeiske land benyttet seg av muligheten til \u00e5 investere i sykkelinfrastruktur, godt hjulpet av \u00f8kte bevilgninger og en ny forst\u00e5else for aktiv transport.<\/strong><\/p>\n

Etter noen \u00e5r tenkte vi at det var p\u00e5 tide \u00e5 gj\u00f8re opp status og unders\u00f8ke hvordan det har g\u00e5tt med disse l\u00f8ftene siden den f\u00f8rste b\u00f8lgen av entusiasme. I dag skal vi se n\u00e6rmere p\u00e5 hvordan sykkelinfrastrukturen i Europa utvikler seg, unders\u00f8ke effekten av de nasjonale planene for gjenoppretting og robusthet (NRRP) og se n\u00e6rmere p\u00e5 hvordan landene oppfyller l\u00f8ftene sine.<\/p>\n

Fra Belgias dristige investeringer til Slovakias innovative metoder – vi ser p\u00e5 suksessene, utfordringene og den p\u00e5g\u00e5ende innsatsen som trengs for \u00e5 gj\u00f8re sykkeldr\u00f8mmene v\u00e5re til konkret virkelighet over hele kontinentet.<\/p>\n

Nasjonale gjenopprettings- og resiliensplaner og hvordan de har p\u00e5virket de europeiske landenes satsing p\u00e5 sykling<\/strong><\/h2>\n

I 2021 gikk EUs medlemsstater sammen om \u00e5 vedta sine nasjonale planer for gjenoppretting og robusthet (NRRP) som en del av den imponerende stimuleringspakken «NextGenerationEU» p\u00e5 800 milliarder euro. Heldigvis for oss stoppet ikke disse planene bare ved \u00f8konomisk gjenoppretting – de anerkjente ogs\u00e5 syklingens \u00f8kende betydning og gjorde betydelige investeringer for \u00e5 forbedre sykkelinfrastrukturen.<\/p>\n

Takket v\u00e6re den samordnede innsatsen til forkjempere som ECF og ECFs medlemmer fikk sykling en plass i rampelyset innenfor rammen av de nasjonale planene. Faktisk ble det i f\u00f8rste omgang satt av anslagsvis 1,7 milliarder euro til sykkelprosjekter. Og det var bare begynnelsen. N\u00e5 som over 90 milliarder euro i tilskudd allerede er utbetalt til medlemsstatene under Recovery and Resilience Facility (rundt en fjerdedel av det maksimale tilskuddsbel\u00f8pet), er det p\u00e5 tide \u00e5 se n\u00e6rmere p\u00e5 fremdriften og fremheve hvordan noen av sykkelinitiativene som har f\u00e5tt st\u00f8tte fra «NextGenerationEU», har utviklet seg.<\/p>\n

Italia satser stort p\u00e5 sykling<\/strong><\/h2>\n
\"\"<\/a>
Syklister ved Lake Como, Italy. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Italia er blant dem som leder an i sykkelinvesteringene som foresl\u00e5s i NRRP, med en total investering p\u00e5 1,2 milliarder euro. I den visjon\u00e6re planen ble det satt av 600 millioner euro til \u00e5 bygge 1200 km turistsykkelstier og ca. 570 km sykkelinfrastruktur i byene innen 2026. Politikerne omgjorde ogs\u00e5 dette forslaget til en omfattende nasjonal sykkelplan, som siden har utviklet seg til konkrete tiltak. Med \u00f8konomiske bevilgninger til 45 byer med mer enn 50 000 innbyggere til urbane infrastrukturprosjekter og utpeking av langdistansesykkelruter som skal nyte godt av disse midlene – noen av dem krysser til og med de ber\u00f8mte EuroVelo-rutene som g\u00e5r p\u00e5 kryss og tvers av Italia – legger landet utvilsomt listen h\u00f8yt.<\/p>\n

Spania er fortsatt opptatt av \u00e5 gj\u00f8re byene sine bedre for syklister.<\/strong><\/h2>\n

Selv om forpliktelsene i den nasjonale sykkelplanen var mindre presise enn i Italia, s\u00f8rget den spanske regjeringen for at engasjementet ogs\u00e5 var merkbart i planens implementeringsfase. For f\u00f8rste gang ble det utarbeidet en nasjonal sykkelstrategi, og det ble mobilisert 500 millioner euro fra Recovery and Resilience Facility.<\/p>\n

Denne betydelige finansieringen banet vei for ca. 1 000 km sykkelstier og 4 100 sikre sykkelparkeringsanlegg. P\u00e5 toppen av det hele ble styrking av offentlige sykkeldelingssystemer i flere byer en realitet. Virkningen av disse investeringene kan vi se med egne \u00f8yne gjennom prosjekter som forbedret sykkelinfrastruktur i Pamplona, utvidelsen av det offentlige sykkeldelingssystemet i Palma de Mallorca og storbyomr\u00e5det i Barcelona.<\/p>\n

Romania ser ut til \u00e5 bli en av de fremste sykkeldestinasjonene<\/strong><\/h2>\n

P\u00e5 den andre siden av kontinentet fortjener Romania ogs\u00e5 \u00e5 bli nevnt. Her har det rumenske sykkelforbundet, som er medlem av ECF, gjort en spennende utvikling n\u00e5r det gjelder sykkelinvesteringer. De har foresl\u00e5tt 120 millioner euro til sykkelinitiativer for \u00e5 bygge over 3000 km med turistsykkelstier. Selv om gjennomf\u00f8ringen av denne planen fortsatt er i prosess, har regjeringen tatt konkrete skritt for \u00e5 styrke denne forpliktelsen ved \u00e5 publisere regler og finansieringsvilk\u00e5r for etablering av disse rutene. Totalt spesifiserer finansieringsvilk\u00e5rene n\u00e5 et vektbel\u00f8p p\u00e5 247,5 millioner euro – en betydelig \u00f8kning fra fjor\u00e5rets anslag. Forh\u00e5pentligvis vil denne \u00f8kningen i investeringer v\u00e6re det som skal til for \u00e5 gj\u00f8re Romania til et sykkelparadis.<\/p>\n

Belgia satser p\u00e5 sykkelmotorveier og flere muligheter for sykkelparkering<\/strong><\/h2>\n

N\u00e5r det gjelder Belgia, har landet bevilget hele 400 millioner euro til forbedring av sykkelinfrastrukturen. Det er imidlertid viktig \u00e5 merke seg at Belgia har en f\u00f8deral struktur, noe som har f\u00f8rt til at investeringene er fordelt p\u00e5 ulike regioner.<\/p>\n

I den flamske regionen er en betydelig del av midlene, 345 millioner euro, satt av til \u00e5 renovere eksisterende sykkelinfrastruktur p\u00e5 1350 km og bygge ytterligere 140 km med nye stier. Selv om denne investeringen er et skritt i riktig retning, gjenst\u00e5r det \u00e5 se hvor effektivt disse planene vil bli gjennomf\u00f8rt. I hovedstadsregionen Brussel er det satt av 34 millioner euro til \u00e5 opprette rundt 7000 sikre sykkelparkeringsplasser og bygge 22 km ny sykkelinfrastruktur. Det er oppmuntrende \u00e5 se disse intensjonene, men gjennomf\u00f8ringen og effekten vil v\u00e6re n\u00f8kkelfaktorer for \u00e5 evaluere suksessen. Regionen Vallonia har til hensikt \u00e5 investere 14 millioner euro, f\u00f8rst og fremst i sykkelmotorveier mellom Vallonsk-Brabant og Brussel.<\/p>\n

Sykkelforkjempere i Slovakia f\u00e5r ting til \u00e5 skje<\/strong><\/h2>\n

Under NRPP-rammeverket har Slovakia ogs\u00e5 forpliktet seg til \u00e5 investere over 100 millioner euro for \u00e5 st\u00f8tte sykling. Det er imidlertid verdt \u00e5 merke seg at organisasjoner som det slovakiske ECF-medlemmet Cyklokoal\u00edcia m\u00e5tte gj\u00f8re en ekstra innsats for \u00e5 f\u00e5 inn sykkelvennlige tiltak. Et positivt resultat er imidlertid innf\u00f8ringen av en ny metode for vurdering av prosjekts\u00f8knader knyttet til sykkelinfrastruktur. Denne nye tiln\u00e6rmingen har som m\u00e5l \u00e5 effektivisere ressurstildelingen, men er enn\u00e5 ikke testet i praksis. Europakommisjonens positive evaluering av metoden i Slovakias f\u00f8rste s\u00f8knad om st\u00f8tte er et lovende tegn, men det gjenst\u00e5r \u00e5 se om den er effektiv p\u00e5 lang sikt.<\/p>\n

Det er en lovende vei \u00e5 g\u00e5, men den vil kreve en kontinuerlig innsats fra fortalere!<\/strong><\/h2>\n

Dette er selvf\u00f8lgelig bare et utvalg av noen av de mest vellykkede prosjektene, og det gjennomf\u00f8res ogs\u00e5 andre initiativer i og utenfor Europa. Alt dette er oppmuntrende, men selv om disse investeringene og planene er et tegn p\u00e5 fremgang, er det viktig \u00e5 opprettholde et kritisk blikk og fortsette \u00e5 legge press p\u00e5 myndighetene for \u00e5 f\u00e5 dem til \u00e5 prioritere og gjennomf\u00f8re sykkelinfrastrukturprosjekter p\u00e5 en effektiv m\u00e5te. Utviklingen mot en omfattende og b\u00e6rekraftig sykkelinfrastruktur fortsetter, og det gjenst\u00e5r fortsatt mye arbeid for \u00e5 sikre at disse forpliktelsene f\u00f8rer til konkrete forbedringer for syklister og lokalsamfunn som helhet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Under pandemien opplevde verden en kraftig \u00f8kning i antall syklister, og mange europeiske land benyttet seg av muligheten til \u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":168,"featured_media":3546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[190],"tags":[],"global-categories":[],"class_list":["post-3544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sykkelnytt"],"yoast_head":"\nEt blikk p\u00e5 Europas satsing p\u00e5 sykkelinfrastruktur etter pandemien - \u0160koda We Love Cycling - Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Et blikk p\u00e5 Europas satsing p\u00e5 sykkelinfrastruktur etter pandemien\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Under pandemien opplevde verden en kraftig \u00f8kning i antall syklister, og mange europeiske land benyttet seg av muligheten til \u00e5 […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-07-29T12:00:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-9.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"990\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"660\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"trulsorneberg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Megan Flottorp\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/\",\"name\":\"Et blikk p\u00e5 Europas satsing p\u00e5 sykkelinfrastruktur etter pandemien - \u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-9.webp\",\"datePublished\":\"2023-07-29T12:00:01+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-9.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-9.webp\",\"width\":990,\"height\":660},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"description\":\"\u0160koda We Love Cycling\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5\",\"name\":\"trulsorneberg\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"trulsorneberg\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/trulsorneberg\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Et blikk p\u00e5 Europas satsing p\u00e5 sykkelinfrastruktur etter pandemien - \u0160koda We Love Cycling - Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Et blikk p\u00e5 Europas satsing p\u00e5 sykkelinfrastruktur etter pandemien","og_description":"Under pandemien opplevde verden en kraftig \u00f8kning i antall syklister, og mange europeiske land benyttet seg av muligheten til \u00e5 […]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","article_published_time":"2023-07-29T12:00:01+00:00","og_image":[{"width":990,"height":660,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-9.webp","type":"image\/webp"}],"author":"trulsorneberg","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Megan Flottorp","Est. reading time":"5"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/","name":"Et blikk p\u00e5 Europas satsing p\u00e5 sykkelinfrastruktur etter pandemien - \u0160koda We Love Cycling - Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-9.webp","datePublished":"2023-07-29T12:00:01+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/29\/et-blikk-pa-europas-satsing-pa-sykkelinfrastruktur-etter-pandemien\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-9.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-9.webp","width":990,"height":660},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","description":"\u0160koda We Love Cycling","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5","name":"trulsorneberg","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g","caption":"trulsorneberg"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/trulsorneberg\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3544"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3544\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3547,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3544\/revisions\/3547"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3544"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=3544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}