{"id":3535,"date":"2023-07-22T12:00:45","date_gmt":"2023-07-22T12:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?p=3535"},"modified":"2023-07-22T10:37:56","modified_gmt":"2023-07-22T10:37:56","slug":"historien-om-lanterne-rouge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/","title":{"rendered":"Historien om Lanterne Rouge"},"content":{"rendered":"

Sykling er en grusom sport. Spesielt profesjonell sykkelsport. Du kan v\u00e6re en av de beste hjelperytterne i sporten, men likevel er det f\u00e5 som vil huske deg. Alt fokuset g\u00e5r til vinnerne, til de som stikker av fra feltet og vinner heder og \u00e6re i spennende angrep eller spurter. Det er derfor alle kjenner Jonas Vingegaard og Tadej Poga\u010dar.<\/strong><\/p>\n

De er stjernene, showstopperne, de som st\u00e5r i rampelyset. Og selv om Tour de France er en feiring av sykkelsporten som utvilsomt gir disse vinnerne legendestatus, Kongen av alle ritt g\u00e5r et skritt videre. Den hedrer mer enn bare den raskeste rytteren, den beste spurteren og klatreren. Den hedrer ogs\u00e5 de som ikke ga opp. De feirer den aller siste deltakeren som fullf\u00f8rer Tour de France. Det er dette Lanterne Rouge handler om: \u00e5 feire de uannonserte sykkelheltene.<\/p>\n

Historien om Lanterne Rouge<\/strong><\/h2>\n

Begrepet Lanterne Rouge, som p\u00e5 fransk betyr «r\u00f8d lykt», er inspirert av de r\u00f8de lysene som togene har p\u00e5 slutten av sin siste vogn. Det symboliserer avslutningen p\u00e5 konkurransen, som i Tour de France-arrang\u00f8renes \u00f8yne var like viktig som fronten. I 1903 introduserte de derfor Lanterne Rouge for \u00e5 hedre de siste i sammendraget som ikke br\u00f8t rittet.<\/p>\n

Lanterne Rouge har imidlertid en mye st\u00f8rre betydning, ettersom den gir de som ligger langt bak i feltet mot til \u00e5 fullf\u00f8re. Det er ingen hemmelighet at ikke alle fullf\u00f8rer rittet, spesielt ikke n\u00e5r de ikke har noen sjanse til \u00e5 komme blant de f\u00f8rste. Tross alt er alle disse rytterne profesjonelle, og hvis de f\u00f8ler ubehag og ikke har noen sjanse til \u00e5 vinne, er det mye bedre \u00e5 bryte rittet enn \u00e5 risikere \u00e5 g\u00e5 glipp av resten av sesongen.<\/p>\n

P\u00e5 den annen side var det bare i 2022 mer enn 41 ryttere som forlot rittet f\u00f8r de kom til Paris. Det er omtrent en fjerdedel av alle som startet, og det var ganske skuffende for tilskuerne. Derfor er Lanterne Rouge mye mer enn en symbolsk hederlig omtale. Det er et symbol p\u00e5 rytterens kj\u00e6rlighet til rittet. Det er et tegn p\u00e5 mot til ikke \u00e5 gi opp til tross for alt. Det er et symbol p\u00e5 mot, dedikasjon og utholdenhet. Og selv om det h\u00f8res enkelt ut \u00e5 f\u00e5 denne utmerkelsen, er det definitivt ikke det.<\/p>\n

Hvordan f\u00e5 Lanterne Rouge<\/strong><\/h2>\n

\u00c5 vinne Lanterne Rouge er nesten like vanskelig som \u00e5 vinne hele Tour de France. F\u00f8r 1980-tallet var det mange ryttere som begynte \u00e5 misbruke denne hederlige utmerkelsen ved med vilje \u00e5 havne bak og kjempe for \u00e5 komme sist. Det beryktede Tour de France 1978 ble et vendepunkt for denne metaforiske prisen. Bernard Hinault vant touren og den siste etappen, en tempoetappe. Han fullf\u00f8rte det 48,8 km lange rittet p\u00e5 1:08:53. P\u00e5 det tidspunktet var Gerhard Schonbacher og Philippe Tesniere de to siste rytterne, som begge \u00f8nsket \u00e6restittelen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Luke Rowe mottar den r\u00f8de lykten (lantern rouge)<\/figcaption><\/figure>\n

Hvorfor det? Fordi det vekker oppmerksomhet. Det betyr flere sponsorer og bedre betaling. Schonbacher fullf\u00f8rte den samme distansen p\u00e5 1:21:52. Tesniere gjorde det p\u00e5 1:23:32. De var de tregeste av alle l\u00f8perne og pr\u00f8vde \u00e5penbart \u00e5 bli sist. Tesniere tok imidlertid ikke hensyn til tidsgrensen, ettersom han var mer enn 20 % langsommere enn Hinault, s\u00e5 han ble diskvalifisert.<\/p>\n

Dette tvang arrang\u00f8rene til \u00e5 innf\u00f8re en ny regel, som innebar at den siste rytteren p\u00e5 hver etappe mellom 14 og 20 skulle strykes. Til tross for dette fikk Schonbacher likevel hederstittelen igjen i 1980. I dag er det heldigvis sjelden noen som sikter seg inn p\u00e5 Lanterne Rouge med vilje. I dag symboliserer denne tittelen utholdenhet og en hederlig omtale for dem som ikke ga opp.<\/p>\n

Lanterne Rouges helter<\/strong><\/h2>\n

De fleste som fikk Lanterne Rouge, fortjente den virkelig. De fors\u00f8kte ikke \u00e5 svindle systemet, og som oftest var de skadde ryttere som klarte \u00e5 fullf\u00f8re den vanskelige oppgaven til tross for smerte og lidelse. Reisen mot \u00e5 bli Lanterne Rouge er fylt med mange utfordringer. Rytterne bakerst i feltet m\u00e5 ofte t\u00e5le brutale v\u00e6rforhold, t\u00f8ffe stigninger og utmattelse. De utsettes for et enormt press for \u00e5 holde seg innenfor rittets tidsfrister og unng\u00e5 eliminering. Til tross for disse motgangene representerer Lanterne Rouge en triumf for motet fremfor resultatene.<\/p>\n

For mange ryttere er det \u00e5 fullf\u00f8re Tour de France i seg selv en bragd. Lanterne Rouge er et symbol p\u00e5 utholdenhet og representerer de utallige treningstimene, oppofrelsene og den mentale og fysiske utholdenheten som kreves for \u00e5 fullf\u00f8re det krevende 21-etapper lange rittet. Den irske sprinteren Sam Bennett er et godt eksempel. Han krasjet og brakk en finger p\u00e5 \u00e5pningsetappen av Touren i 2016, men til tross for smertene holdt han ut, kjempet for \u00e5 holde seg innenfor tidsgrensene og fullf\u00f8rte til slutt alle 21 etappene. Fire \u00e5r senere vant irlenderen den gr\u00f8nne tr\u00f8yen, noe som viser at Lanterne ikke bare er en hederlig utmerkelse, men en inspirasjon til \u00e5 fortsette \u00e5 streve.<\/p>\n

I 2018 ble Lawson Craddock den f\u00f8rste rytteren som hadde tittelen gjennom hele rittet. Etter en voldsom velt p\u00e5 \u00e5pningsetappen p\u00e5dro han seg kuttskader i ansiktet og brudd i skulderbladet. Fast bestemt p\u00e5 \u00e5 holde ut fortsatte Craddock ikke bare \u00e5 sykle, men fullf\u00f8rte ogs\u00e5 etappen, og etterlot seg et uforglemmelig bilde av det blodige og grimaserende ansiktet sitt som raskt gikk viralt og fanget hjertene og oppmerksomheten til det globale sykkelmilj\u00f8et.<\/p>\n

I et inspirerende eksempel p\u00e5 uselviskhet og medf\u00f8lelse benyttet Craddock anledningen til \u00e5 bruke sin Lanterne Rouge-status til en st\u00f8rre sak. P\u00e5 sosiale medier kunngjorde han at han ville donere 100 dollar for hver etappe han fullf\u00f8rte til Greater Houston Cycling Association for \u00e5 hjelpe til med gjenoppbyggingen av Alkek Velodrome, som hadde f\u00e5tt store skader p\u00e5 grunn av orkanen Harvey. Det ble opprettet en egen GoFundMe-side for \u00e5 gj\u00f8re det enda enklere for enkeltpersoner \u00e5 bidra direkte til velodromens gjenoppbygging.<\/p>\n

Etter hvert som Craddock holdt ut gjennom de t\u00f8ffe etappene i l\u00f8pet, fikk han stor oppmerksomhet og st\u00f8tte for sin urokkelige besluttsomhet og sitt engasjement for den veldedige saken. Den uselviske handlingen hans fikk betydelig mediedekning, noe som satte s\u00f8kelyset p\u00e5 innsamlingsarbeidet og inspirerte utallige enkeltpersoner til \u00e5 bidra. Til slutt ble det samlet inn over 250 000 dollar til restaureringen av Alkek Velodrome.<\/p>\n

Den r\u00f8de lanternen er Tourens \u00e5nd<\/strong><\/h2>\n

Mens den gule ledertr\u00f8yen fanger sykkelverdenens oppmerksomhet, st\u00e5r Lanterne Rouge som et symbol p\u00e5 urokkelig besluttsomhet og utholdenhet. Rytterne som omfavner denne rollen, f\u00e5r kanskje ikke den samme anerkjennelsen som vinnerne av rittet, men historiene deres er like inspirerende og verdt \u00e5 feire. Lanterne Rouge minner oss om at suksess ikke alltid m\u00e5les i pallplasseringer, men i den ukuelige viljen til \u00e5 overvinne utfordringer, overvinne tilbakeslag og krysse m\u00e5llinjen. S\u00e5 selv om den gule tr\u00f8yen har Tourens \u00e6re, har Lanterne Rouge definitivt Tourens \u00e5nd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sykling er en grusom sport. Spesielt profesjonell sykkelsport. Du kan v\u00e6re en av de beste hjelperytterne i sporten, men likevel […]<\/p>\n","protected":false},"author":168,"featured_media":3537,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"global-categories":[67],"class_list":["post-3535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-landevei","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\nHistorien om Lanterne Rouge - \u0160koda We Love Cycling - Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Historien om Lanterne Rouge\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sykling er en grusom sport. Spesielt profesjonell sykkelsport. Du kan v\u00e6re en av de beste hjelperytterne i sporten, men likevel […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-07-22T12:00:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-6.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"990\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"660\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"trulsorneberg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Martin Atanasov\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/\",\"name\":\"Historien om Lanterne Rouge - \u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-6.webp\",\"datePublished\":\"2023-07-22T12:00:45+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-6.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-6.webp\",\"width\":990,\"height\":660},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"description\":\"\u0160koda We Love Cycling\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5\",\"name\":\"trulsorneberg\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"trulsorneberg\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/trulsorneberg\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Historien om Lanterne Rouge - \u0160koda We Love Cycling - Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Historien om Lanterne Rouge","og_description":"Sykling er en grusom sport. Spesielt profesjonell sykkelsport. Du kan v\u00e6re en av de beste hjelperytterne i sporten, men likevel […]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","article_published_time":"2023-07-22T12:00:45+00:00","og_image":[{"width":990,"height":660,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-6.webp","type":"image\/webp"}],"author":"trulsorneberg","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Martin Atanasov","Est. reading time":"5"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/","name":"Historien om Lanterne Rouge - \u0160koda We Love Cycling - Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-6.webp","datePublished":"2023-07-22T12:00:45+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/07\/22\/historien-om-lanterne-rouge\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-6.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/07\/Untitled-6.webp","width":990,"height":660},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","description":"\u0160koda We Love Cycling","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5","name":"trulsorneberg","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g","caption":"trulsorneberg"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/trulsorneberg\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3535"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3539,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3535\/revisions\/3539"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3537"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3535"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=3535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}