{"id":3424,"date":"2023-05-16T12:00:16","date_gmt":"2023-05-16T12:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?p=3424"},"modified":"2023-05-16T09:51:27","modified_gmt":"2023-05-16T09:51:27","slug":"team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/","title":{"rendered":"Team EOLO KOMETA p\u00e5 Giro d\u2019Italia \u2013 Rytterst\u00f8tte og logistikk"},"content":{"rendered":"

Vi snakket med Eolo Kometas hovedmekaniker, Soigneurs, og logistikksjef for \u00e5 finne ut hvordan de tar vare p\u00e5 syklistene sine i l\u00f8pet av de tre harde ukene med racing.<\/strong><\/p>\n

F\u00f8rst intervjuet vi lagets logistikksjef Edurne Bello om hans ansvar og utfordringene etapperittene utgj\u00f8r.<\/p>\n

Hva er hovedansvaret for rollen din som logistikker for et profesjonelt sykkellag under en Grand Tour?<\/h2>\n

L\u00f8psarrang\u00f8ren s\u00f8rger vanligvis for hotellovernatting, men laget er ansvarlig for reisearrangementer. Jeg s\u00f8rger for at lagets logistikk er under kontroll. Dette inneb\u00e6rer \u00e5 koordinere ankomsten av ryttere og ansatte til starthotellet, med ryttere som vanligvis flyr og personalet kj\u00f8rer lagkj\u00f8ret\u00f8yer. For Grand Tours er det n\u00f8dvendig \u00e5 vurdere etappene og planlegge transporten til hele teamet. I v\u00e5rt tilfelle drar vi til Giro d’Italia med en buss, en lastebil, to varebiler og seks \u0160koda-biler.<\/p>\n

Hva er det mest utfordrende aspektet ved \u00e5 organisere lagets logistikk for et etappel\u00f8p?<\/h2>\n

Den vanskeligste delen er \u00e5 administrere overf\u00f8ringene mellom etappene, siden mange dager inneb\u00e6rer lange reiser. Det er viktig \u00e5 koordinere disse reisene godt slik at rytterne kan f\u00e5 s\u00e5 mye hvile som mulig. Sammen med teampersonalet, sportsdirekt\u00f8rer, mekanikere og mass\u00f8rer effektiviserer vi prosessen etter hvert trinn. Det er alltid et kj\u00f8ret\u00f8y utpekt for \u00e5 h\u00e5ndtere hotellarrangementer og s\u00f8rge for at alt er klart n\u00e5r resten av personalet og syklistene ankommer. Dette inkluderer innsjekkinger, reservasjon av parkeringsplasser og tilberedning av m\u00e5ltider for syklistene ved ankomst.<\/p>\n

Kan du gi oss et eksempel p\u00e5 en uventet logistisk utfordring som du har l\u00f8st under et tidligere l\u00f8p?<\/h2>\n

Uunng\u00e5elig oppst\u00e5r uventede situasjoner som krever tilpasningsevne. For eksempel, n\u00e5r en rytter trekker seg fra et l\u00f8p p\u00e5 grunn av en krasj, m\u00e5 vi planlegge hjemreisen for en rask restitusjon. Ved en anledning hadde vi et punktert hjul p\u00e5 en \u0160koda. Heldigvis hjalp mekanikerne v\u00e5re og assistanse fra andre team oss med \u00e5 l\u00f8se problemet, og s\u00f8rget for at bilen var klar f\u00f8r etappen begynte.<\/p>\n

Deretter snakket vi med hovedmekanikeren Iv\u00e1n Moya om utstyr og reparasjon av mekanikk under en Grand Tour.<\/p>\n

Hvordan samarbeider du med ryttere for \u00e5 tilpasse syklene og utstyret til deres individuelle preferanser og fysiologiske behov?<\/h2>\n

Som mekanikere hjelper vi ryttere med gruppesett og andre sykkelkomponenter, men det er syklistens egen biomekanikk som p\u00e5virker kraftuttaket deres mest. Det er ikke s\u00e5 vanlig at vi gir r\u00e5d om komponentene for \u00e5 pr\u00f8ve \u00e5 oppn\u00e5 optimal ytelse p\u00e5 sykkelen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\u00c5 vinne i sykling krver styrke og mot, men uten lagarbeid vil ikke dette v\u00e6re nok. Alle idrettsut\u00f8vere forst\u00e5r dette.<\/figcaption><\/figure>\n

Hva er det vanskeligste mekaniske problemet du m\u00e5tte l\u00f8se under et l\u00f8p?<\/h2>\n

Under et l\u00f8p kan komplekse mekaniske problemer ikke repareres fullt ut, da raske l\u00f8sninger er avgj\u00f8rende. I mange tilfeller er det mer effektivt \u00e5 bytte til en reservesykkel. Om kvelden p\u00e5 hotellet ordner vi alt. Noen ganger m\u00e5 vi imidlertid bytte en kjede, et hjul, et gruppesett, en skokloss eller l\u00f8se andre uventede problemer.<\/p>\n

Hva slags utstyr og hvor mange reservedeler har du med deg i l\u00f8pet av l\u00f8psdagene?<\/h2>\n

For store l\u00f8p som Giro d\u2019Italia har vi to \u0160koda-st\u00f8ttebiler. Vi har en verkt\u00f8ykasse som inneholder alt som trengs for \u00e5 sette sammen en komplett sykkel. Ved eventuelle problemer under overgangen til start, f\u00f8r start, og deretter under l\u00f8pet, er hver bil utstyrt med b\u00e5de reservesykler og tre sett med hjul for punkteringer. I tillegg b\u00e6rer mass\u00f8renes bil ytterligere to hjul i tilfelle de trengs. En ekstra sender leveres ogs\u00e5 i tilfelle feil eller brudd.<\/p>\n

Er det noen innovative utstyrsvalg eller modifikasjoner laget ditt har gjort for \u00e5 f\u00e5 et konkurransefortrinn i l\u00f8pet?<\/h2>\n

Vi s\u00f8ker hele tiden etter marginale gevinster, uansett hvor sm\u00e5. Imidlertid regulerer UCI sterkt dette omr\u00e5det, og gir lite rom for betydelige endringer. Vi fokuserer p\u00e5 \u00e5 oppn\u00e5 lavest vekt og maksimal aerodynamikk, og samarbeider med v\u00e5re tekniske sponsorer, som gir oss de beste materialene.<\/p>\n

Vi har ogs\u00e5 snakket med en av lagets Soigneurs Lucio Dominguez som er en erfaren mass\u00f8r p\u00e5 samme tid.<\/p>\n

Hva er hovedansvaret til en Soigneur for \u00e5 st\u00f8tte rytteres velv\u00e6re og restitusjon under en Grand Tour?<\/h2>\n

Soigneurs hovedansvar er \u00e5 skape et milj\u00f8 med komfort, omsorg og selvtillit for hver syklist p\u00e5 laget. Ved \u00e5 observere og kommunisere med rytterne og bruke ulike massasje- og restitusjonsteknikker, tar vi sikte p\u00e5 \u00e5 sikre at rytterne oppn\u00e5r maksimal ytelse.<\/p>\n

Hva gj\u00f8r du for \u00e5 etablere tillit og forhold til ryttere? Er det situasjoner der du hjelper dem med \u00e5 overvinne de f\u00f8lelsesmessige utfordringene i l\u00f8pet?<\/h2>\n

Under massasje\u00f8kter er det avgj\u00f8rende \u00e5 gi oppmerksomhet til syklisten, der aktiv lytting spiller en betydelig rolle. Det er \u00f8yeblikk n\u00e5r ryttere \u00e5pner seg og deler tankene sine under en massasje. I disse situasjonene har en Soigneur det dobbelte ansvaret for \u00e5 oppmuntre, motivere og gi r\u00e5d for \u00e5 hjelpe rytteren \u00e5 fortsette \u00e5 jobbe mot suksess.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vi snakket med Eolo Kometas hovedmekaniker, Soigneurs, og logistikksjef for \u00e5 finne ut hvordan de tar vare p\u00e5 syklistene sine […]<\/p>\n","protected":false},"author":168,"featured_media":3426,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"global-categories":[69],"class_list":["post-3424","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-landevei","global-categories-brand"],"yoast_head":"\nTeam EOLO KOMETA p\u00e5 Giro d\u2019Italia \u2013 Rytterst\u00f8tte og logistikk - \u0160koda We Love Cycling - Norge<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nb_NO\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Team EOLO KOMETA p\u00e5 Giro d\u2019Italia \u2013 Rytterst\u00f8tte og logistikk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vi snakket med Eolo Kometas hovedmekaniker, Soigneurs, og logistikksjef for \u00e5 finne ut hvordan de tar vare p\u00e5 syklistene sine […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-16T12:00:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/05\/Untitled-5.webp\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"990\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"660\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/webp\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"trulsorneberg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jiri Kaloc\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/\",\"name\":\"Team EOLO KOMETA p\u00e5 Giro d\u2019Italia \u2013 Rytterst\u00f8tte og logistikk - \u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/05\/Untitled-5.webp\",\"datePublished\":\"2023-05-16T12:00:16+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5\"},\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/05\/Untitled-5.webp\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/05\/Untitled-5.webp\",\"width\":990,\"height\":660},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Norge\",\"description\":\"\u0160koda We Love Cycling\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nb-NO\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5\",\"name\":\"trulsorneberg\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nb-NO\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"trulsorneberg\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/trulsorneberg\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Team EOLO KOMETA p\u00e5 Giro d\u2019Italia \u2013 Rytterst\u00f8tte og logistikk - \u0160koda We Love Cycling - Norge","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/","og_locale":"nb_NO","og_type":"article","og_title":"Team EOLO KOMETA p\u00e5 Giro d\u2019Italia \u2013 Rytterst\u00f8tte og logistikk","og_description":"Vi snakket med Eolo Kometas hovedmekaniker, Soigneurs, og logistikksjef for \u00e5 finne ut hvordan de tar vare p\u00e5 syklistene sine […]","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","article_published_time":"2023-05-16T12:00:16+00:00","og_image":[{"width":990,"height":660,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/05\/Untitled-5.webp","type":"image\/webp"}],"author":"trulsorneberg","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Jiri Kaloc","Est. reading time":"4"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/","name":"Team EOLO KOMETA p\u00e5 Giro d\u2019Italia \u2013 Rytterst\u00f8tte og logistikk - \u0160koda We Love Cycling - Norge","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/05\/Untitled-5.webp","datePublished":"2023-05-16T12:00:16+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5"},"inLanguage":"nb-NO","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/2023\/05\/16\/team-eolo-kometa-pa-giro-ditalia-rytterstotte-og-logistikk\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/05\/Untitled-5.webp","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/16\/2023\/05\/Untitled-5.webp","width":990,"height":660},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Norge","description":"\u0160koda We Love Cycling","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nb-NO"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/e4fe2e1577546fd03ddd6137df5d30b5","name":"trulsorneberg","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nb-NO","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4e3a90b0f34195239701737ba98f671455913a084e5b52de13d55fe1ded19cae?s=96&d=mm&r=g","caption":"trulsorneberg"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/author\/trulsorneberg\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/168"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3424"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3424\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3427,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3424\/revisions\/3427"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3424"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=3424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}