{"id":2727,"date":"2020-09-16T13:35:33","date_gmt":"2020-09-16T11:35:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/?p=2727"},"modified":"2020-09-16T13:35:33","modified_gmt":"2020-09-16T11:35:33","slug":"eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/","title":{"rendered":"Eug\u00e8ne Christophe moest zijn voorvork zelf repareren in een smederij in de Tour van 1913"},"content":{"rendered":"

Moderne Tour de France-renners hoeven zich weinig zorgen te maken over mechanische kwesties. Meestal is het relatief makkelijk om een vervangende fiets te krijgen als er iets mis gaat. Dat was niet altijd zo. Hoe gingen renners met mechanische storingen om toen er nog geen ondersteuning was?<\/strong><\/p>\n

In de Tour van 1913 werden de renners voor het eerst linksom door Frankrijk gestuurd. Het was de langste Tour ooit met een totaal van 5388 km. Eug\u00e8ne Christophe, een van de favorieten, was erop gebrand om de titel weer naar Frankrijk terug te halen, nadat de zege het jaar ervoor naar Belgi\u00eb was gegaan.
\nChristophe lag 4 minuten achter op Odile Defraye, de winnaar van 1912, toen de Ronde de Pyrenee\u00ebn bereikte. Hij was van plan om aan te vallen in de legendarische etappe met de cols Peyresourde, Aspin, Tourmalet en Aubisque. Zijn aanval was succesvol en Defraye, die veel last had van zijn dijspier, moest opgeven aan de voet van de Tourmalet met een achterstand van meer dan een uur. De enige Belg die nog een gevaar kon vormen was Philippe Thys, maar het zou een wonder zijn als die nog bij zou komen.<\/p>\n

\"Eug\u00e8nein 1912. \u00a9 Profimedia<\/p>\n

Christophe vloog over de onverharde wegen op weg naar de top van de Tourmalet, waar hij zijn achterwiel verwijderde om naar een groter verzet te wisselen. Het zou nog jaren duren voordat er derailleurs werden gebruikt. Renners in de Tour van 1913 moesten gebruikmaken van \u201ctwee-versnellingen\u201d-fietsen. Aan elke zijde van het wiel hadden deze een ander kettingwiel. Voor het verwisselen van de versnelling moesten de renners het hele wiel verwijderen, omdraaien en weer monteren. Op dit punt had Christophe een zeer comfortabele voorsprong van 18 minuten op Thys in het algemeen klassement. Tijdens de afdaling zat hij te zingen, blij als hij was met het verloop van de koers. Maar toen sloeg het noodlot toe. Hij schreef later:
\n\u201cIk voelde ongeveer 10 kilometer v\u00f3\u00f3r Ste-Marie-de-Campan dat er iets mis was met mijn stuur. Ik kon niet meer sturen. Ik stopte en stapte af. Toen zag ik dat mijn voorvork gebroken was.\u201d
\nAls slotenmaker kon Eug\u00e8ne Christophe veel repareren, maar een gebroken voorvork ging net iets te ver. Hij stond er alleen voor. Dus verwijderde hij zijn voorwiel, hield dit in zijn linkerhand terwijl hij het frame over zijn rechter schouder droeg. Hij vervolgde zijn weg te voet terwijl de concurrenten hem passeerden. Hij gleed op zijn kont de bergen af tussen de bochtige wegen en volgde de geitenpaadjes om tijd te besparen. Na 10 km lopen bereikte hij Ste-Marie-de-Campan, waar hij een klein meisje aansprak.
\n\u201cWaar is hier de smidse?\u201d vroeg Christophe.
\n\u201cAan de andere kant van het dorp. Daar zit mijnheer Lecomte de smid\u201d, antwoordde het meisje.
\n\u201cWil je me daar naartoe brengen?\u201d<\/p>\n

\"Eug\u00e8neJean Stablinski en Eug\u00e8ne Christophe in 1968. \u00a9 Profimedia<\/p>\n

Toen Christophe bij de smederij aankwam met zijn kapotte kleren en besmeurde gezicht, stond de wedstrijdorganisatie daar al op hem te wachten. Ze sloten de smederij, zodat niet het hele dorp kon komen kijken.
\n\u201cIk kan je voorvork wel maken\u201d, zei Lecomte.
\nDe wedstrijdorganisatoren waren strikt en stonden niet toe dat de smid dat zou doen. Door hulp van buitenaf zou Christophe gediskwalificeerd worden. Dus mocht Lecomte alleen mondeling instructies aan Christophe geven, nadat deze was begonnen om de voorvork zelf te repareren.
\n\u201cJe hebt allebei je handen nodig om de voorvork te hameren\u201d, zei Lecomte.
\n\u201cHoe kan dat als ik de blaasbalg moet bedienen om het vuur goed te laten branden?\u201d, antwoordde Christophe.
\nWanhopig vroeg hij een 7-jarig jongetje dat naar binnen was geslopen, om de blaasbalg voor hem te bedienen. Het lukte hem om de voorvork te repareren. Nadat hij zijn fiets weer in elkaar had gezet, was hij klaar om weer op te stappen.
\n\u201cGoed gedaan. Maar het jongetje heeft die blaasbalg voor jou bediend. En dat is hulp van buitenaf. Je krijgt 10 strafminuten\u201d, kreeg Christophe van de wedstrijdorganisatie te horen.
\nHij vloekte, maar focuste zich op de eindbestemming. Op dat moment had hij door het incident meer dan 4 uur verloren. Hij stopte zijn zakken vol met brood en begon weer te trappen. Hij wist die dag 15 klimmers te passeren en nog 2 cols te beklimmen. Hij had het gefikst, maar zijn droom om de Tour te winnen was in rook opgegaan.
\nDoor protesten van fans bracht de wedstrijdorganisatie de tijdstraf terug tot 3 minuten, maar dat veranderde het resultaat niet. Christophe finishte als 7e in het algemeen klassement. Door het incident bij de Tourmalet werd hij echter bekender dan enig andere kampioen van die tijd.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Moderne Tour de France-renners hoeven zich weinig zorgen te maken over mechanische kwesties. Meestal is het relatief makkelijk om een […]<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":2729,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[170],"tags":[192,191,193,13],"global-categories":[27],"class_list":["post-2727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tour-de-france","tag-192","tag-eugene-christophe","tag-geschiedenis","tag-tour-de-france","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\nEug\u00e8ne Christophe moest zijn voorvork zelf repareren in een smederij in de Tour van 1913 - \u0160koda - We Love Cycling - Netherland<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Moderne Tour de France-renners hoeven zich weinig zorgen te maken over mechanische kwesties. Meestal is het relatief makkelijk om een vervangende fiets te krijgen als er iets mis gaat. Dat was niet altijd zo. Hoe gingen renners met mechanische storingen om toen er nog geen ondersteuning was?In de Tour van 1913 werden\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eug\u00e8ne Christophe moest zijn voorvork zelf repareren in een smederij in de Tour van 1913\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Moderne Tour de France-renners hoeven zich weinig zorgen te maken over mechanische kwesties. Meestal is het relatief makkelijk om een vervangende fiets te krijgen als er iets mis gaat. Dat was niet altijd zo. Hoe gingen renners met mechanische storingen om toen er nog geen ondersteuning was?In de Tour van 1913 werden\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda - We Love Cycling - Netherland\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-09-16T11:35:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/11\/2020\/09\/Eugene-Christophe-profimedia-0226021645-CVR.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1366\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"jakubstepanek\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jiri Kaloc\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/\",\"name\":\"Eug\u00e8ne Christophe moest zijn voorvork zelf repareren in een smederij in de Tour van 1913 - \u0160koda - We Love Cycling - Netherland\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/11\/2020\/09\/Eugene-Christophe-profimedia-0226021645-CVR.jpg\",\"datePublished\":\"2020-09-16T11:35:33+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#\/schema\/person\/d42ede5c64c67b5db7ea181a1a82b2d5\"},\"description\":\"Moderne Tour de France-renners hoeven zich weinig zorgen te maken over mechanische kwesties. Meestal is het relatief makkelijk om een vervangende fiets te krijgen als er iets mis gaat. Dat was niet altijd zo. Hoe gingen renners met mechanische storingen om toen er nog geen ondersteuning was?In de Tour van 1913 werden\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/11\/2020\/09\/Eugene-Christophe-profimedia-0226021645-CVR.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/11\/2020\/09\/Eugene-Christophe-profimedia-0226021645-CVR.jpg\",\"width\":1366,\"height\":600},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Eug\u00e8ne Christophe moest zijn voorvork zelf repareren in een smederij in de Tour van 1913\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/\",\"name\":\"\u0160koda - We Love Cycling - Netherland\",\"description\":\"\u0160koda We Love Cycling - Netherland\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#\/schema\/person\/d42ede5c64c67b5db7ea181a1a82b2d5\",\"name\":\"jakubstepanek\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6088ff8a87539139d91121309dad6f7aee973467a9fee79888aeb2a7f7dc88a2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6088ff8a87539139d91121309dad6f7aee973467a9fee79888aeb2a7f7dc88a2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"jakubstepanek\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/author\/jakubstepanek\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eug\u00e8ne Christophe moest zijn voorvork zelf repareren in een smederij in de Tour van 1913 - \u0160koda - We Love Cycling - Netherland","description":"Moderne Tour de France-renners hoeven zich weinig zorgen te maken over mechanische kwesties. Meestal is het relatief makkelijk om een vervangende fiets te krijgen als er iets mis gaat. Dat was niet altijd zo. Hoe gingen renners met mechanische storingen om toen er nog geen ondersteuning was?In de Tour van 1913 werden","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Eug\u00e8ne Christophe moest zijn voorvork zelf repareren in een smederij in de Tour van 1913","og_description":"Moderne Tour de France-renners hoeven zich weinig zorgen te maken over mechanische kwesties. Meestal is het relatief makkelijk om een vervangende fiets te krijgen als er iets mis gaat. Dat was niet altijd zo. Hoe gingen renners met mechanische storingen om toen er nog geen ondersteuning was?In de Tour van 1913 werden","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/","og_site_name":"\u0160koda - We Love Cycling - Netherland","article_published_time":"2020-09-16T11:35:33+00:00","og_image":[{"width":1366,"height":600,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/11\/2020\/09\/Eugene-Christophe-profimedia-0226021645-CVR.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"jakubstepanek","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Jiri Kaloc","Est. reading time":"6"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/","name":"Eug\u00e8ne Christophe moest zijn voorvork zelf repareren in een smederij in de Tour van 1913 - \u0160koda - We Love Cycling - Netherland","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/11\/2020\/09\/Eugene-Christophe-profimedia-0226021645-CVR.jpg","datePublished":"2020-09-16T11:35:33+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#\/schema\/person\/d42ede5c64c67b5db7ea181a1a82b2d5"},"description":"Moderne Tour de France-renners hoeven zich weinig zorgen te maken over mechanische kwesties. Meestal is het relatief makkelijk om een vervangende fiets te krijgen als er iets mis gaat. Dat was niet altijd zo. Hoe gingen renners met mechanische storingen om toen er nog geen ondersteuning was?In de Tour van 1913 werden","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/11\/2020\/09\/Eugene-Christophe-profimedia-0226021645-CVR.jpg","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/11\/2020\/09\/Eugene-Christophe-profimedia-0226021645-CVR.jpg","width":1366,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/eugene-christophe-moest-zijn-voorvork-zelf-repareren-in-een-smederij-in-de-tour-van-1913\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Eug\u00e8ne Christophe moest zijn voorvork zelf repareren in een smederij in de Tour van 1913"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/","name":"\u0160koda - We Love Cycling - Netherland","description":"\u0160koda We Love Cycling - Netherland","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#\/schema\/person\/d42ede5c64c67b5db7ea181a1a82b2d5","name":"jakubstepanek","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6088ff8a87539139d91121309dad6f7aee973467a9fee79888aeb2a7f7dc88a2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/6088ff8a87539139d91121309dad6f7aee973467a9fee79888aeb2a7f7dc88a2?s=96&d=mm&r=g","caption":"jakubstepanek"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/author\/jakubstepanek\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2727"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2732,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2727\/revisions\/2732"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2727"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=2727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}