F\u00e9lsz att\u00f3l, hogy nem tudsz id\u0151ben meg\u00e1llni, vagy hogy f\u00e9kez\u00e9s k\u00f6zben elesel? Ahhoz, hogy biztons\u00e1gosan tudd haszn\u00e1lni a f\u00e9keket, megfelel\u0151en be\u00e1ll\u00edtott f\u00e9kkarokra \u00e9s j\u00f3 egyens\u00falyra van sz\u00fcks\u00e9g. Richard Gasperotti profi e-bike-os felsorolja a ker\u00e9kp\u00e1rosok leggyakoribb f\u00e9kez\u00e9si hib\u00e1it \u00e9s azt is elmondja, hogyan lehet ezeket kijav\u00edtani.<\/b><\/p>\n
<\/p>\n
Ha hat\u00e9konyan szeretn\u00e9l f\u00e9kezni, fontos, hogy a f\u00e9ket m\u0171k\u00f6dtet\u0151 eszk\u00f6z \u2013 vagyis a f\u00e9kkar \u2013 k\u00f6nnyen el\u00e9rhet\u0151 legyen. Meglep\u0151 m\u00f3don sokan \u00fagy \u00fclnek fel a ker\u00e9kp\u00e1rra, ahogy azt elhozt\u00e1k a boltb\u00f3l, \u00e9s csak a nyereg magass\u00e1g\u00e1t \u00e1ll\u00edtj\u00e1k be. Pedig a korm\u00e1nyon l\u00e9v\u0151 f\u00e9kkarok poz\u00edci\u00f3ja hat\u00e1rozza meg, milyen gyorsan tudsz reag\u00e1lni egy adott helyzetre.<\/p>\n
Ha a f\u00e9kkarok t\u00fal magasan vannak, f\u00e9kez\u00e9skor megt\u00f6rik a csukl\u00f3d. Ha t\u00fal alacsonyan, nehezebben \u00e9red el \u0151ket, \u00e9s \u00e9rt\u00e9kes reakci\u00f3id\u0151t vesz\u00edtesz. Mindk\u00e9t esetben cs\u00f6kken az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sod a korm\u00e1ny \u2013 \u00e9s \u00edgy az eg\u00e9sz ker\u00e9kp\u00e1r \u2013 felett.<\/p>\n
A megfelel\u0151 be\u00e1ll\u00edt\u00e1s az, amikor a f\u00e9kkaron pihen\u0151 mutat\u00f3ujjad egy vonalban van az alkaroddal.<\/p>\n
F\u00e9kezz egy ujjal \u00e9s a f\u00e9kkar v\u00e9g\u00e9t h\u00fazd magad fel\u00e9, ott, ahol a kar mozg\u00e1startom\u00e1nya a leghosszabb. \u00cdgy pontosabban tudod adagolni a f\u00e9ker\u0151t.<\/p>\n
Sokan f\u00e9lnek az els\u0151 f\u00e9k haszn\u00e1lat\u00e1t\u00f3l, mert att\u00f3l tartanak, hogy \u00e1tbuknak a korm\u00e1nyon. Ez azonban komoly hiba, mert ha csak a h\u00e1ts\u00f3 f\u00e9ket haszn\u00e1lod, a f\u00e9kt\u00e1vols\u00e1g ak\u00e1r 150\u2013200 sz\u00e1zal\u00e9kkal is megn\u0151het!<\/p>\n
A f\u00e9kez\u00e9s hat\u00e9konys\u00e1ga att\u00f3l is f\u00fcgg, hogyan \u00fclsz a ker\u00e9kp\u00e1ron. Ez a megfelel\u0151 l\u00e1bpoz\u00edci\u00f3val kezd\u0151dik \u00e9s a testtart\u00e1ssal folytat\u00f3dik. A l\u00e1bad \u00fagy legyen a ped\u00e1lon, hogy az a talpp\u00e1rna alatt fusson, nagyj\u00e1b\u00f3l a l\u00e1b els\u0151 \u00e9s m\u00e1sodik harmada k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n
Ide\u00e1lis helyzetben, amikor f\u00e9kezel, kiss\u00e9 kiemelkedsz a nyeregb\u0151l \u00e9s hajl\u00edtott h\u00e1ttal a v\u00e1z f\u00f6l\u00e9 helyezed a test\u00faly-k\u00f6z\u00e9ppontodat. Gyakori hiba, hogy a bring\u00e1sok a korm\u00e1nyon val\u00f3 \u00e1tbuk\u00e1st\u00f3l f\u00e9lve a s\u00falyukat a nyereg m\u00f6g\u00e9 helyezik. Ez jelent\u0151sen cs\u00f6kkenti az els\u0151 f\u00e9k hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1t \u00e9s n\u00f6veli a h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9k megcs\u00fasz\u00e1s\u00e1nak es\u00e9ly\u00e9t. Ha \u00edgy k\u00f6nny\u00edted ki az els\u0151 kereket egy kanyarban \u2013 m\u00e9g akkor is, ha az enyhe \u2013, k\u00f6nnyen kics\u00faszhat, ez pedig szinte mindig es\u00e9ssel v\u00e9gz\u0151dik.<\/p>\n
Ez els\u0151sorban az e-bike haszn\u00e1l\u00f3knak sz\u00f3l: a Bosch eBike Systems egy olyan rendszert fejlesztett, amely hasonl\u00f3 az aut\u00f3kban \u00e9s motorokban haszn\u00e1lt ABS-f\u00e9kasszisztenshez.<\/p>\n
A motor \u00e9s az akkumul\u00e1tor miatt az e-bike-ok nehezebbek a hagyom\u00e1nyos ker\u00e9kp\u00e1rokn\u00e1l, ami term\u00e9szetesen n\u00f6veli a f\u00e9kt\u00e1vukat. Az ABS megakad\u00e1lyozza a ker\u00e9k blokkol\u00e1s\u00e1t er\u0151s f\u00e9kez\u00e9skor, \u00e9s a gy\u00e1rt\u00f3 szerint ak\u00e1r a balesetek 30 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t is megel\u0151zheti. Emellett cs\u00f6kkenti annak es\u00e9ly\u00e9t is, hogy \u00e1tbukj az els\u0151 ker\u00e9ken.<\/p>\n
Az ABS-szel a ker\u00e9kp\u00e1rosok er\u0151sebben \u00e9s biztons\u00e1gosabban f\u00e9kezhetnek an\u00e9lk\u00fcl, hogy megcs\u00faszn\u00e1nak.<\/p>\n
Mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151dik, hogy a f\u00e9keknek j\u00f3 \u00e1llapotban kell lenni\u00fck. \u00c9rdemes minden szezon elej\u00e9n egy megb\u00edzhat\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rszervizben \u00e1tn\u00e9zetni a bring\u00e1d!<\/p>\n
A ma sz\u00e9les k\u00f6rben haszn\u00e1lt t\u00e1rcsaf\u00e9kek leggyakoribb probl\u00e9m\u00e1ja az elkopott f\u00e9kbet\u00e9t. Nemcsak extr\u00e9m helyzetben veheted \u00e9szre, hogy itt az ideje cser\u00e9lni (amikor m\u00e1r szikr\u00e1k pattognak a t\u00e1rcs\u00e1r\u00f3l, akkor szinte k\u00e9s\u0151!), hanem a f\u00e9kez\u00e9skor hallhat\u00f3 f\u00e9mes hang is jelzi a probl\u00e9m\u00e1t.<\/p>\n
Az \u00faj f\u00e9kbet\u00e9tek nem dr\u00e1g\u00e1k, \u00e9s a legt\u00f6bb ker\u00e9kp\u00e1ros egy YouTube-vide\u00f3 seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel ki is tudja cser\u00e9lni \u0151ket. E-bike eset\u00e9ben \u00e9rdemes gyakrabban ellen\u0151rizni az \u00e1llapotukat, mivel a nagyobb t\u00f6meg gyorsabb kop\u00e1st okoz!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
F\u00e9lsz att\u00f3l, hogy nem tudsz id\u0151ben meg\u00e1llni, vagy hogy f\u00e9kez\u00e9s k\u00f6zben elesel? Ahhoz, hogy biztons\u00e1gosan tudd haszn\u00e1lni a f\u00e9keket, megfelel\u0151en […]<\/p>\n","protected":false},"author":71,"featured_media":19503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"global-categories":[],"class_list":["post-19502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trekking-mtb"],"yoast_head":"\n