A Tour de France az elm\u00falt k\u00e9t \u00e9vtizedben sz\u00e1mos v\u00e1ltoz\u00e1son ment kereszt\u00fcl. Az \u00fajabb szab\u00e1lyok mindig azt c\u00e9lozt\u00e1k, hogy a versenyt \u00e9lvezetesebb\u00e9, izgalmasabb\u00e1 \u00e9s v\u00e1ltozatosabb\u00e1 tegy\u00e9k, valamint alkalmazkodtak a sport\u00e1g v\u00e1ltoz\u00f3 dinamik\u00e1j\u00e1hoz. Ebben a cikkben a legjelent\u0151sebb szab\u00e1lyv\u00e1ltoz\u00e1sokat vizsg\u00e1ljuk, k\u00fcl\u00f6n\u00f6s tekintettel a csapatl\u00e9tsz\u00e1mra, a pontverseny \u00e1talak\u00edt\u00e1s\u00e1ra, a hegym\u00e1sz\u00f3k verseny\u00e9re \u00e9s az id\u0151futamokra.<\/b><\/p>\n
<\/p>\n
Csapatl\u00e9tsz\u00e1m<\/b><\/p>\n
2018-ban a Tour de France szervez\u0151i jelent\u0151s v\u00e1ltoztat\u00e1st hajtottak v\u00e9gre a csapatl\u00e9tsz\u00e1m tekintet\u00e9ben, amikor cs\u00f6kkentett\u00e9k a ker\u00e9kp\u00e1rosok sz\u00e1m\u00e1t kilencr\u0151l nyolcra. Ez az kezdetben vitatott m\u00f3dos\u00edt\u00e1s a verseny intenzit\u00e1s\u00e1nak \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthatatlans\u00e1g\u00e1nak n\u00f6vel\u00e9s\u00e9t c\u00e9lozta. Az olyan nagy “szuper csapatok” dominanci\u00e1ja, mint a Team Sky, k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl az egyik oka volt a v\u00e1ltoztat\u00e1snak. \u00cdgy, hogy hi\u00e1nyzik egy csapatt\u00e1rs, a csapatvez\u00e9rek sz\u00e1m\u00e1ra nehezebb feladatot jelent a poz\u00edci\u00f3ik v\u00e9delme. Ez a v\u00e1ltoz\u00e1s agressz\u00edvebb versenytaktik\u00e1kat \u00f6szt\u00f6nz\u00f6tt (gondoljunk a Jumbo-Visma csapat\u00e1ra a 2022-es Touron), mivel a csapatoknak alkalmazkodniuk kellett az \u00faj l\u00e9tsz\u00e1mhat\u00e1rhoz. V\u00e9lem\u00e9nyem szerint \u00e9lvezetesebb\u00e9, izgalmasabb\u00e1 \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthatatlanabb\u00e1 tett\u00e9k ezzel a versenyt.<\/span><\/p>\n A pontverseny \u00e1talak\u00edt\u00e1sa<\/b><\/p>\n A pontversenyt az a versenyz\u0151 vezeti, aki a legt\u00f6bb pontot gy\u0171jti a verseny sor\u00e1n. \u0150 kapja a \u0160koda \u00e1ltal szponzor\u00e1lt z\u00f6ld trik\u00f3t is. Az ut\u00f3bbi \u00e9vekben ennek a versenynek a szerkezete jelent\u0151s v\u00e1ltoz\u00e1son ment kereszt\u00fcl. 2011 ut\u00e1n a szab\u00e1lyokat \u00fagy alak\u00edtott\u00e1k, hogy a s\u00edk szakaszokon el\u00e9rt szakaszgy\u0151zelmekre helyezz\u00e9k a hangs\u00falyt, \u00edgy izgalmasabb lett a verseny, hiszen nem az \u00f6sszetett versenyben j\u00f3l szerepl\u0151ket jutalmazta, hanem a sprintereket.<\/span><\/p>\n A jelenlegi pontrendszer a k\u00f6vetkez\u0151:<\/b><\/p>\n F\u0151k\u00e9nt s\u00edk szakaszok, neh\u00e9zs\u00e9gek n\u00e9lk\u00fcl<\/span><\/p>\n 50-30-20-18-16-14-12-10-8-7-6-5-4-3-2<\/span><\/p>\n “Enyh\u00e9n dombos” szakaszok<\/b><\/p>\n 30-25-22-19-17-15-13-11-9-7-6-5-4-3-2<\/span><\/p>\n “K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen neh\u00e9z” szakaszok (hegyi szakaszok)<\/b><\/p>\n 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1<\/span><\/p>\n Id\u0151futamok<\/b><\/p>\n 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1<\/span><\/p>\n K\u00f6ztes sprintek<\/b><\/p>\n 20-17-15-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1<\/span><\/p>\n Mint l\u00e1that\u00f3, a pontok nagyobb r\u00e9sze a s\u00edk terepre es\u0151 “k\u00f6nnyebb” szakaszok fel\u00e9 billen, hogy a ponteloszt\u00e1s el\u0151nyben r\u00e9szes\u00edtse a “gyors kerekeseket”. Ez a kialak\u00edt\u00e1s arra t\u00f6rekszik, hogy a sprinterek a szakaszgy\u0151zelmek\u00e9rt versenyezzenek, \u00e9s ne csak a k\u00f6ztes sprintekre koncentr\u00e1ljanak, a gy\u0151zelem helyett.<\/span><\/p>\n A hegym\u00e1sz\u00f3k versenye<\/b><\/p>\n A hegym\u00e1sz\u00f3k versenye, vagyis a “Polka Dot Trik\u00f3”, a hegym\u00e1sz\u00f3k teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t jutalmazza, hegyeken \u00e9s dombokon. Az \u00e9vek sor\u00e1n ennek a versenynek a szab\u00e1lyai szint\u00e9n m\u00f3dosultak, m\u00e9ghozz\u00e1 annak \u00e9rdek\u00e9ben, hogy n\u00f6velj\u00e9k a verseng\u00e9st \u00e9s az izgalmakat. A versenyz\u0151k m\u00e1r nem kapnak dupla pontokat a hors cat\u00e9gorie (a legnehezebb) emelked\u0151k tetej\u00e9n – ez ugyanis el\u0151nyben r\u00e9szes\u00edtette a GC-versenyz\u0151ket a sz\u00f6kev\u00e9nyekkel szemben. \u00cdgy nagyobb a val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00e9ge, hogy a trik\u00f3ra p\u00e1ly\u00e1z\u00f3 hegyi men\u0151 nyeri el a p\u00f6tty\u00f6s mezt, nem pedig egy GC-versenyz\u0151, mintegy v\u00e9letlen\u00fcl.<\/span><\/p>\n A pontok sz\u00e1ma a hegyi szakasz neh\u00e9zs\u00e9g\u00e9t\u0151l f\u00fcgg, a nehezebb szakaszok t\u00f6bb pontot \u00e9rnek. A verseny v\u00e9g\u00e9n a legt\u00f6bb ponttal rendelkez\u0151 versenyz\u0151 nyeri el a mezt.<\/span><\/p>\n A hegym\u00e1sz\u00f3k verseny\u00e9nek ponteloszt\u00e1sa a k\u00f6vetkez\u0151:<\/b><\/p>\n Hors Cat\u00e9gorie: 20-15-12-10-8-6-4-2 pont<\/span><\/p>\n A b\u00f3nusz-rendszer fejl\u0151d\u00e9se<\/b><\/p>\n A b\u00f3nuszok jelent\u0151s szerepet j\u00e1tszanak a Tour de France-on, befoly\u00e1solj\u00e1k a csapatok \u00e1ltal kialak\u00edtott taktik\u00e1t \u00e9s a verseny alakul\u00e1s\u00e1t.<\/span><\/p>\n R\u00e9gebben a b\u00f3nuszokat mind a k\u00f6ztes sprintekn\u00e9l, mind a c\u00e9lvonalakn\u00e1l kiosztott\u00e1k, hogy \u00f6szt\u00f6n\u00f6zz\u00e9k az agressz\u00edv versenyz\u00e9st \u00e9s emelj\u00e9k a sprint szakaszok relevanci\u00e1j\u00e1t. Azonban 2007-ben a szervez\u0151k \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttek, hogy el\u0151bbi eset\u00e9ben nem lesznek b\u00f3nuszok.<\/span><\/p>\n A jelenlegi b\u00f3nusz-strukt\u00fara \u00e9rtelm\u00e9ben teh\u00e1t az els\u0151 h\u00e1rom c\u00e9lba\u00e9rkez\u0151 kap 10, 6, illetve n\u00e9gy aj\u00e1nd\u00e9k m\u00e1sodpercet, amit levonnak az \u00f6sszes\u00edtett idej\u00fckb\u0151l. A b\u00f3nuszok kulcsfontoss\u00e1g\u00fa el\u0151nyt adhatnak az \u00f6sszetett verseny tekintet\u00e9ben.<\/span><\/p>\n Kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 b\u00f3nuszokat is kiosztanak a strat\u00e9giai hegyi szakaszokon \u00e9s kisebb emelked\u0151kn\u00e9l, bizonyos, el\u0151re kiv\u00e1lasztott szakaszok v\u00e9g\u00e9n. A h\u00e1rom legels\u0151 versenyz\u0151, aki \u00e1tteker ezeken a pontokon, 8-5 \u00e9s 2 m\u00e1sodpercnyi b\u00f3nuszt kap. Ezeket el\u0151sz\u00f6r 2019-ben vezett\u00e9k be, \u00e9s az agressz\u00edv versenyz\u00e9s kataliz\u00e1torainak bizonyultak.<\/span><\/p>\n Abban biztosan egyet\u00e9rthet\u00fcnk, hogy ezek a szab\u00e1lyv\u00e1ltoz\u00e1sok jelent\u0151s hat\u00e1ssal voltak a Tour de France-ra, izgalmasabb\u00e1 \u00e9s v\u00e1ltozatosabb\u00e1 t\u00e9ve a versenyt. Az ilyen v\u00e1ltoz\u00e1sok c\u00e9lja, hogy tov\u00e1bb fokozz\u00e1k az izgalmakat, \u00e9s l\u00e1tv\u00e1nyosabb\u00e1 tegy\u00e9k a n\u00e9z\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra az esem\u00e9nyt. Szerint\u00fcnk, ez \u00e9vr\u0151l \u00e9vre egyre jobban siker\u00fcl!<\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Tour de France az elm\u00falt k\u00e9t \u00e9vtizedben sz\u00e1mos v\u00e1ltoz\u00e1son ment kereszt\u00fcl. Az \u00fajabb szab\u00e1lyok mindig azt c\u00e9lozt\u00e1k, hogy a […]<\/p>\n","protected":false},"author":145,"featured_media":17583,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"global-categories":[419],"class_list":["post-17582","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-orszaguti-kerekpar","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\n\n