{"id":9808,"date":"2023-04-10T22:59:07","date_gmt":"2023-04-10T20:59:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=9808"},"modified":"2023-04-10T22:59:07","modified_gmt":"2023-04-10T20:59:07","slug":"roubaix-van-der-poel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/04\/10\/roubaix-van-der-poel\/","title":{"rendered":"El pinchazo de Van Aert abre las puertas de Roubaix a Van der Poel"},"content":{"rendered":"

Mathieu Van der Poel (Alpecin-Deceunick) se aprovech\u00f3 de un pinchazo sufrido por su archirrival, Wout Van Aert (Jumbo-Visma), a falta de 15 km para el final de la carrera y se escap\u00f3 hacia la victoria en una brutal Par\u00eds-Rubaix. El pinchazo se produjo en el final del tramo de adoquines Carrefour de l’Arbre, de cinco estrellas (por extremadamente dif\u00edcil), justo despu\u00e9s de que Van Aert atacase.<\/strong><\/p>\n

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La fracasada escapada de Van Aert se produjo despu\u00e9s de que Van der Poel se chocara con John Degenkolb (Team DSM) cuando intentaba adelantarle, provocando que se fuese al c\u00e9sped. En ese momento, Degenkolb -que gan\u00f3 la carrera en 2015- parec\u00eda un aspirante a la victoria.<\/p>\n

La carrera, de 256,6 km, que incluye 29 tramos adoquinados con un total de 54,4 km, es ampliamente conocida como “el infierno del Norte”, y estuvo m\u00e1s que a la altura de su reputaci\u00f3n. En los primeros quince tramos adoquinados, hubo ca\u00eddas en abundancia, as\u00ed como pinchazos, neum\u00e1ticos que explotaron y ruedas rotas. Una de las ca\u00eddas oblig\u00f3 a Peter Sagan (Team TotalEnergies) a abandonar su \u00faltima Par\u00eds-Roubaix. El siete veces ganador del maillot verde SKODA del Tour de Francia se retira de las carreras en ruta despu\u00e9s de este a\u00f1o y est\u00e1 sufriendo una accidentada gira de despedida, tras haberse ca\u00eddo y abandonado tambi\u00e9n en el Tour de Flandes.<\/p>\n

Aunque la Par\u00eds-Roubaix no tiene la estatura del Tour de Francia, y s\u00f3lo ocupa el puesto 20<\/a> de las carreras en ruta en t\u00e9rminos de calidad de la lista de salida (el Tour ocupa el primer lugar), tiene un profundo valor emocional para los corredores debido a la terrible experiencia de correrla. Seg\u00fan el comentarista de Eurosport Philippe Gilbert, que gan\u00f3 la Par\u00eds-Roubaix en 2019, algunos equipos preparan bicicletas especiales para ella, algunas de las cuales se asemejan a las que se utilizan para el ciclocross. Y aunque el tiempo era ideal, sin lluvia y con poco viento, los adoquines eran tan \u00e1speros y desiguales como siempre y las tormentas anteriores hab\u00edan dejado charcos y barro a los lados de algunos tramos adoquinados que sorprendieron a muchos corredores.<\/p>\n

La victoria de Van der Poel le convierte en el segundo corredor, junto con su compatriota el holand\u00e9s Roger De Vlaeminck, en ganar tanto el campeonato del mundo de ciclocross como la Par\u00eds-Roubaix. Jasper Philipsen, compa\u00f1ero de equipo de Van der Poel, termin\u00f3 segundo, a 46 segundos, y Van Aert fue tercero, muy desanimado. Fue un d\u00eda muy malo para los neum\u00e1ticos Jumbo-Visma. El principal lugarteniente de Van Aert, Christophe Laporte, rodaba en el grupo de cabeza con su l\u00edder cuando tambi\u00e9n pinch\u00f3; perdi\u00f3 40 segundos, nunca pudo recuperar terreno y termin\u00f3 d\u00e9cimo.<\/p>\n

Van der Poel declar\u00f3 a Eurosport que el pinchazo de su rival fue “desafortunado, porque de lo contrario podr\u00edamos haber corrido juntos hasta la meta. Necesitas un poco de suerte y buenas piernas para ganar [la Par\u00eds-Roubaix], y hoy he tenido ambas cosas”. Y se mostr\u00f3 claramente encantado de que Philipsen acabara segundo: “No puede ser mejor”.<\/p>\n

La 120\u00aa edici\u00f3n de la que muchos consideran la carrera en ruta m\u00e1s dura del mundo fue la Par\u00eds-Roubaix m\u00e1s r\u00e1pida jam\u00e1s disputada, con una velocidad media de 46,841 km\/h. La velocidad media m\u00e1xima anterior, de 45,79 km\/h, se registr\u00f3 el a\u00f1o pasado. En palabras del ganador: “Es una locura lo r\u00e1pido que ha ido”. Ese ritmo -la primera hora se corri\u00f3 a una media de 51,4 km\/h- impidi\u00f3 que se formara una escapada con \u00e9xito hasta que se hab\u00edan corrido 80 km. La velocidad, el tama\u00f1o del pelot\u00f3n, los adoquines h\u00famedos y la lucha constante por la posici\u00f3n dentro del pelot\u00f3n provocaron el asombroso n\u00famero de ca\u00eddas y aver\u00edas mec\u00e1nicas. La Par\u00eds-Roubaix siempre ha sido ca\u00f3tica, pero incluso los observadores m\u00e1s veteranos de la carrera afirmaron que se trataba de una carnicer\u00eda inusual.<\/p>\n

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\ud83c\udfc6 2023 #ParisRoubaix<\/a> pic.twitter.com\/Zlnr9yjAU4<\/a><\/p>\n

— Paris-Roubaix (@parisroubaix) April 10, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n