{"id":9690,"date":"2023-02-14T14:07:54","date_gmt":"2023-02-14T12:07:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=9690"},"modified":"2023-02-14T14:07:54","modified_gmt":"2023-02-14T12:07:54","slug":"gran-fondo-clasica-jaen-sterrato-y-desnivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2023\/02\/14\/gran-fondo-clasica-jaen-sterrato-y-desnivel\/","title":{"rendered":"Gran Fondo Clasica Ja\u00e9n. Sterrato y desnivel"},"content":{"rendered":"

A veces, noventa kil\u00f3metros y 1.600 metros de desnivel son m\u00e1s de lo que parecen. Si en esa ecuaci\u00f3n combinas m\u00e1s de 40 kil\u00f3metros de sterrato y muchas rampas de dos d\u00edgitos te sale como resultado la primera edici\u00f3n de la Gran Fondo Cl\u00e1sica Ja\u00e9n Para\u00edso Interior, que escond\u00eda en su interior tantas emboscadas casi como distancia.<\/strong><\/p>\n

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El plan era inmejorable. En 2022 se estren\u00f3 la carrera profesiona<\/a>l Cl\u00e1sica Ja\u00e9n entre Baeza<\/a> y \u00dabeda<\/a>, las dos ciudades Patrimonio de la Humanidad de Ja\u00e9n y que distan entre s\u00ed solo 8 kil\u00f3metros. Para 2023 se repet\u00eda la carrera pro el lunes 13 de febrero, esta vez entre \u00dabeda y Baeza, con sus 180 kil\u00f3metros y 3.000 metros de desnivel y se incorporaba el domingo 12 de febrero la versi\u00f3n cicloturista, con la mitad de kil\u00f3metros y algo m\u00e1s del 50% de las subidas de la carrera pro. Eso s\u00ed, con todos los tramos de sterrato, menos la rampa final del \u00faltimo, Virgen de la Salud<\/a>. Un finde largo, s\u00e1bado para probar el sterrato<\/a> y conocer las dos ciudades, domingo cicloturista y el lunes a ver a Pogacar<\/strong> y compa\u00f1\u00eda por el mismo terreno que nosotros.<\/p>\n

El Sterrato cansa<\/strong><\/h2>\n

Rumbo a \u00dabeda y lo primero, bicis al sterrato y a rodar, que ten\u00eda la compa\u00f1\u00eda de Juan Pablo Gonz\u00e1lez, ex corredor del Novo Nordisk sub23<\/strong>. Desde el mirador que hac\u00eda de salida se ve\u00eda a lo lejos Sierra M\u00e1gina y demasiado desnivel. Pero bueno, hab\u00eda que probar. Optamos por solo el primero, Marimingo, que ya se hizo en 2022. Y claro… cuando bajas por el asfalto a 70 por hora casi sin dar pedales suele suponer que cuando giras para afrontar el camino de tierra,<\/strong> va a estar empinado. Buen piso, terreno compacto, pero rampas del 15%. Ambos con bicis de carretera y cubierta de 28. Suficiente para no patinar. Retorno a \u00dabeda y despu\u00e9s a Baeza. En solo 40 kil\u00f3metros casi 1.000 metros de desnivel.<\/p>\n

Por la tarde, fiesta en la recogida de dorsales de la Gran Fondo Cl\u00e1sica Ja\u00e9n. Tienda Whim con cafeter\u00eda\/cervecer\u00eda, dj, m\u00fasica, un mont\u00f3n de ciclistas para hablar, consumici\u00f3n gratis y cerveza Kwaremont<\/strong> (si, la del Tour de Flandes). Lo que suele ser un tr\u00e1mite se convirti\u00f3 en un rato m\u00e1s que agradable en ambiente ciclista.<\/p>\n

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El domingo por la ma\u00f1ana hac\u00eda fresco, aunque la salida desde \u00dabeda era a las 09.30. La ubicaci\u00f3n, la plaza del Parador, monumento hist\u00f3rico<\/strong>. El mismo lugar que la meta de 2022 y la salida de los pros al d\u00eda siguiente. Unos 250 ciclistas y todas las opciones. Desde los que llevaban gravel con ruedas con tacos, a carretera con cubiertas de 25. Desde los que iban abrigados que solo se les ve\u00edan los ojos, a los que se conformaban solo con un culotte corte, un maillot de verano y un chubasquero. Eso s\u00ed, el chaleco que regalaba la organizaci\u00f3n con la inscripci\u00f3n, color verde mar de olivos, ven\u00eda de lujo para mantener el calor.<\/p>\n

Salida neutralizada hacia el primera tramo de sterrato y en cuanto el coche de la Guardia Civil puso velocidad de crucero… puesto todo roto. Los 5,4 kil\u00f3metros de tierra de Marimingo<\/strong> m\u00e1s el repecho de asfalto de despu\u00e9s daban paso a una bajada para girar a la izquierda y afrontar el tramo de Valdeolivas, 5,4<\/strong> kil\u00f3metros de tierra con rampas del 15% y ese puente que se hizo famoso en 2022, por el que alg\u00fan pro tuvo que echar pie a tierra. Paso por los adoquines de las salida de \u00dabeda y en el kil\u00f3metro 30 un reagrupamiento para que aquello no se estirase demasiado.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Para acceder al tramo de Ubbadat,<\/strong> con sus 11 kil\u00f3metros de tierra, el m\u00e1s largo de todos, hab\u00eda que subir tres kil\u00f3metros de asfalto con rampas del 12%. Ubbadat<\/strong> estaba en la zona norte de \u00dabeda, con el avituallamiento en la mitad y la \u00fanica bajada en tierra de toda la marcha. Terreno compacto, bici de carretera, cubierta de 28 y sin problemas.<\/p>\n

Bajada por asfalto hasta Rus y Canena<\/strong>, giro a la derecha y all\u00ed conocimos al viento jienennse, que se hab\u00eda autoinvitado a la fiesta. Soplaba desde el sur, asi que los kil\u00f3metros finales casi siempre peg\u00f3 de cara<\/strong>. Quedaba un puerto de asfalto para llegar a Ibros y desde all\u00ed afrontar el tramo de Antonio Machado,<\/strong> con 3,5 kil\u00f3metros y una rampa de m\u00e1s de dos al 12%<\/strong>. La dureza, pues solo un apunte, es donde Pogacar rompi\u00f3 la carrera al d\u00eda siguiente.\u00a0 Desde all\u00ed solo nos quedaba el tramo final, el de Cruz de Jaboneros.<\/strong> Largo, casi 5 kil\u00f3metros, pero pr\u00e1cticamente plano. Hab\u00eda que bajar a Baeza para entrar en la ciudad por los adoquines,<\/strong> atravesar la muralla y terminar en el mismo lugar que la carrera profesional.<\/p>\n

Comida final al sol de Baeza, para esa hora ya era m\u00e1s que agradable, y ratos de charleta ciclista sobre sterrato, muros y a ver qui\u00e9n pod\u00eda hacer ‘cara’ a Pogacar en un terreno tan duro al d\u00eda siguiente. Como pudisteis ver por la tele… nadie.\u00a0 Y claro, a especular sobre el recorrido de la Gran Fondo Cl\u00e1sica Ja\u00e9n de 2024, que si es en sentido contrario esperan unos repechos duros, duros al final.<\/p>\n

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