{"id":9494,"date":"2022-12-15T12:41:12","date_gmt":"2022-12-15T10:41:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=9494"},"modified":"2022-12-15T12:41:12","modified_gmt":"2022-12-15T10:41:12","slug":"coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/12\/15\/coche-electrico\/","title":{"rendered":"La visi\u00f3n de Kasia Niewidoma sobre el coche el\u00e9ctrico para ciclistas profesionales"},"content":{"rendered":"

Kasia Niewiadoma<\/a> no suele estar parada. Esta polaca con una trayectoria estelar debut\u00f3 en\u00a0 profesionales a los 19 a\u00f1os y actualmente corre bajo los colores del UCI Women’s WorldTeam Canyon\/SRAM Racing. Ha sido campeona nacional polaca y ha subido al podio en el Tour femenino, el Campeonato de Europa sub-23 de fondo en carretera, la Flecha Valona femenina y el Giro Rosa, entre otros. Semejante abanico se traduce en un apretado calendario de carreras y entrenamientos durante todo el a\u00f1o y en la necesidad de llegar a los sitios de forma eficiente y con todo el equipo necesario. Nos reunimos con Kasia antes de que se marchara a un campo de entrenamiento para que nos contara qu\u00e9 puede hacer un coche el\u00e9ctrico por un ciclista con un estilo de vida activo y al aire libre.<\/strong><\/p>\n

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En primer lugar, cambiar de un coche normal puede parecer un cambio significativo para muchos. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 Kasia se decant\u00f3 por los coches el\u00e9ctricos? “Pasar mucho tiempo en la monta\u00f1a me hizo reflexionar sobre mi huella de carbono en el medio ambiente, y estar rodeada de naturaleza me hizo pensar en c\u00f3mo pod\u00eda mejorar mi vida ecol\u00f3gica. Un coche el\u00e9ctrico me pareci\u00f3 un gran primer paso y, tras investigar un poco, me di cuenta de que el \u0160koda Enyaq iV ser\u00eda el \u00fanico. El mantenimiento de un coche el\u00e9ctrico es mucho m\u00e1s f\u00e1cil de lo que todos pensamos antes de hacernos con uno.”<\/p>\n

Adaptarse a la vida con un coche el\u00e9ctrico puede parecer todo un reto despu\u00e9s de haber estado acostumbrado \u00fanicamente a un coche cl\u00e1sico y a todas las necesidades e infraestructuras de repostaje que lo rodean. Si miramos las cifras, bas\u00e1ndonos en una media de 2021, la Uni\u00f3n Europea ofrece cinco cargadores p\u00fablicos r\u00e1pidos por cada 100 km. Como la demanda y las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos siguen dispar\u00e1ndose, se espera que en 2035 y m\u00e1s adelante el 100%<\/a> de los coches nuevos que se vendan en la UE sean el\u00e9ctricos. El objetivo previsto es llegar a casi 3 millones de estaciones de recarga en toda la UE. Pero eso es el futuro: \u00bfqu\u00e9 ajustes hay que hacer ahora, sobre todo con un estilo de vida activo? “Al principio, tuve la sensaci\u00f3n de que ten\u00eda que adaptarme a coger el coche y salir a la aventura, por miedo a quedarme sin bater\u00eda”, dice Kasia. “Dediqu\u00e9 bastante tiempo a leer y ver todos los v\u00eddeos informativos sobre el coche, tratando de informarme todo lo posible. Investigu\u00e9 un poco sobre los puntos de recarga alrededor de mi casa y de las zonas de entrenamiento.”<\/p>\n

\"Kasia<\/a>
El \u0160koda Enyaq iV es grande, espacioso y cabe de todo.<\/figcaption><\/figure>\n

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“Inexperta y tal vez un poco demasiado estresada, pensaba demasiado en escenarios dif\u00edciles, pero la realidad es que el propio coche es demasiado inteligente como para dejarte nunca en una situaci\u00f3n as\u00ed. Con un poco de organizaci\u00f3n y estructura que he creado en torno a mis d\u00edas de viaje, me di cuenta de que es superf\u00e1cil buscar estaciones de recarga repartidas por toda Europa y, de hecho, tener un descanso de 30 minutos durante un largo viaje es incre\u00edble para el cuerpo y la mente”, a\u00f1adi\u00f3 Kasia y continu\u00f3: “Me acostumbr\u00e9 a ello a base de cometer errores primero. Con un poco de paciencia, puedes jugar con diferentes cargadores y ver qu\u00e9 funciona mejor. Tengo un par de sitios cerca de casa a los que siempre voy dependiendo del plan de viaje. Algunos pa\u00edses como Francia o B\u00e9lgica, por ejemplo, tienen cargadores muy r\u00e1pidos y de f\u00e1cil acceso que cargan el coche en un santiam\u00e9n, otros requieren m\u00e1s planificaci\u00f3n, pero de nuevo, las opciones est\u00e1n ah\u00ed”.<\/p>\n

Como ya hemos dicho, Kasia tiene un d\u00eda a d\u00eda muy ajetreado y activo que incluye muchos desplazamientos. \u00bfC\u00f3mo ha cambiado su forma de viajar (especialmente en bicicleta) con el nuevo veh\u00edculo? “El Enyaq iV es muy espacioso, lo que para m\u00ed supone un gran cambio. Nunca viajo ligera de equipaje, siempre llevo al menos dos bicicletas, ruedas de repuesto, mucho material de gimnasia y ropa. Nunca me he sentido tan satisfecha con un coche como con \u0160koda. Puedo meter todo lo que necesito para m\u00ed y, si mi pareja decide acompa\u00f1arme, tambi\u00e9n hay espacio para \u00e9l y sus bicicletas extragrandes: todo el mundo tiene espacio para respirar. El coche es muy eficiente, as\u00ed que viajar lejos nunca es un problema, sobre todo cuando te adentras en la monta\u00f1a y puedes utilizar el modo de recuperaci\u00f3n, a\u00f1adiendo kil\u00f3metros extra. Eso me hizo darme cuenta de que este coche es multifuncional”, coment\u00f3 Kasia. El maletero del Enyaq iV tiene una capacidad de 585 litros y hay un espacio bajo el suelo del maletero para guardar los cables de carga, adem\u00e1s de un mont\u00f3n de ingeniosos espacios de almacenamiento y bolsillos.<\/p>\n

\"Kasia<\/a><\/p>\n

La autonom\u00eda m\u00e1xima que puede alcanzar oficialmente un modelo de gama alta del Enyaq iV es de 536 km, e incluso el modelo b\u00e1sico tiene una autonom\u00eda oficial respetable de 412 km. Sin embargo, es poco probable que llegues tan lejos en el mundo real, ya que influyen factores como el estilo de conducci\u00f3n, la velocidad y la temperatura. “Al principio me sorprendi\u00f3 la autonom\u00eda de este coche: es mi primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico y nunca hubiera imaginado que se pudieran recorrer m\u00e1s de 400 km con una sola carga. Normalmente, nunca conduzco m\u00e1s de tres horas sin parar, as\u00ed que para m\u00ed funciona perfectamente. Una vez que estoy lista para parar, puedo cargar el coche, hacer una peque\u00f1a sesi\u00f3n de estiramientos, tomar un tentempi\u00e9 y volver a la carretera. Personalmente, creo que las paradas para cargar el coche nos permiten tener este d\u00eda de viaje sano y tranquilo”.<\/p>\n

El Enyaq iV obtuvo cinco estrellas en seguridad en las pruebas de Euro NCAP. Dispone de mucha tecnolog\u00eda de seguridad de serie, incluida la frenada autom\u00e1tica de emergencia. “Cuando empec\u00e9 a conducir el coche, no paraba de decir ‘madre m\u00eda, este coche se conduce solo’. A\u00fan sigo sorprendi\u00e9ndome de lo inteligente que es el sistema de conducci\u00f3n, que me mantiene siempre s\u00faper seguro en las carreteras, especialmente al volver de una gran carrera o al aparcar en paralelo en las peque\u00f1as calles espa\u00f1olas. Creo que con el Enyaq hay que construir una relaci\u00f3n en la que cada uno aprende las habilidades del otro”, aclara Kasia. “Nunca me gust\u00f3 dar marcha atr\u00e1s con el coche ni intentar encajar en plazas de aparcamiento peque\u00f1as, pero gracias a todas las c\u00e1maras que hay alrededor del coche, he ganado m\u00e1s confianza y he mejorado mucho. El control de velocidad en autopista me da una gran sensaci\u00f3n de seguridad y lo que tambi\u00e9n es incre\u00edble es c\u00f3mo cambian las luces por la noche, d\u00e1ndote una claridad y una visi\u00f3n incre\u00edbles mientras te ocupas de otros coches que vienen en direcci\u00f3n contraria.”<\/p>\n

Skoda tambi\u00e9n ha dotado al Enyaq iV de un mont\u00f3n de funciones inteligentes dise\u00f1adas para eliminar el estr\u00e9s del d\u00eda a d\u00eda, como una aplicaci\u00f3n para el tel\u00e9fono que permite controlar la carga de la bater\u00eda a distancia o la posibilidad de ajustar a fondo los reposacabezas. El Enyaq iV viene con una pantalla t\u00e1ctil de infoentretenimiento de 13 pulgadas y funciones de conectividad. Los iconos de la pantalla son grandes y claros, por lo que no hay que forzar la vista para encontrar lo que se busca, y cuenta con radio DAB, navegaci\u00f3n integrada y mirroring para smartphone. “Suelo poner un mapa en la pantalla y tambi\u00e9n conecto mi tel\u00e9fono para tener un viaje m\u00e1s seguro y placentero con m\u00fasica o largas conversaciones con mis amigos”.<\/p>\n

\u00bfTienes experiencia con veh\u00edculos el\u00e9ctricos como \u00e1vido ciclista? Cu\u00e9ntanosla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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