{"id":9096,"date":"2022-07-15T12:57:56","date_gmt":"2022-07-15T10:57:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=9096"},"modified":"2022-07-13T13:23:39","modified_gmt":"2022-07-13T11:23:39","slug":"coche-canyon-sram","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/07\/15\/coche-canyon-sram\/","title":{"rendered":"Dentro del Tour, el coche del CANYON-SRAM"},"content":{"rendered":"

Durante la Grande Boucle, muchos canales de televisi\u00f3n y de deportes en las redes sociales est\u00e1n ansiosos por conocer los puntos de vista de los ciclistas y, sobre todo, de los ganadores, pero centr\u00e9monos en la columna vertebral de cada equipo para variar: los coches del equipo y su tripulaci\u00f3n. Este a\u00f1o, a la flota se unir\u00e1n a\u00fan m\u00e1s veh\u00edculos \u0160koda para apoyar la tan esperada llegada del Tour de Francia Femenino. Uno de ellos, el coche del Canyon-Sram. <\/strong><\/p>\n

El habit\u00e1culo de un coche de equipo del Tour de Francia se convierte en un mundo propio durante la carrera, ya que contiene un taller de reparaciones, un centro de asistencia, un puesto de primeros auxilios, un punto de avituallamiento y mucho m\u00e1s. Para comprender bien la importancia de todo esto, hay que ir a la fuente. Ronny Lauke, cofundador y director de equipo de CANYON\/\/SRAM Racing y director deportivo del Tour de France Femmes avec Zwift, tuvo la amabilidad de sentarse con We Love Cycling y ofrecer su visi\u00f3n privilegiada de lo que ocurre en un coche de equipo.<\/p>\n

\"\u0160koda<\/a>
Ser conductor de un coche de equipo es un ejercicio duro, pero alimentado por el amor a este deporte y lleno de emoci\u00f3n.. \u00a9 Thomas Maheux<\/figcaption><\/figure>\n

Empezando por la configuraci\u00f3n del equipo, la describe: “Por el momento, tenemos ocho coches de equipo por diversas razones. Utilizamos los coches de carrera para transportar las bicicletas de repuesto y el equipo, el mec\u00e1nico, el director deportivo y, a veces, un entrenador. Dependiendo del n\u00famero de atletas, cada veh\u00edculo de carrera suele ir cargado con seis bicicletas completas de repuesto, cinco juegos de ruedas, una nevera con los bidones, chubasqueros, una caja de herramientas y otros equipos”. En cuanto a los coches, el equipo utiliza los \u0160koda SUPERB<\/a> y OCTAVIA<\/a>, ya sean iV, h\u00edbridos o di\u00e9sel. Est\u00e1n satisfechos con todos ellos.<\/p>\n

Cuando un ciclista tiene problemas durante una carrera, el coche del equipo obtiene el permiso de los organizadores de la carrera para romper el rango asignado y acelerar. Es m\u00e1s f\u00e1cil decirlo que hacerlo. “Todo depende del tr\u00e1fico y de la anchura y las condiciones de la carretera. Tenemos comunicaci\u00f3n por radio con los pilotos, y ellos nos avisan cuando tienen alg\u00fan problema. Si la comunicaci\u00f3n no es fiable al 100%, dan una se\u00f1al a un comisario de carrera que nos llama, e inmediatamente intentamos encontrar el camino hasta el pelot\u00f3n para ayudar al corredor”. Cuando se le pregunt\u00f3 por las cualidades necesarias del conductor, se\u00f1al\u00f3: “Es muy importante que la persona que conduzca el coche sea extremadamente cuidadosa, observadora y tenga una visi\u00f3n de 360 grados durante la carrera. Es responsable de la salud y el bienestar de los atletas: son el eslab\u00f3n m\u00e1s vulnerable de nuestra cadena de tr\u00e1fico”.<\/p>\n