{"id":8795,"date":"2022-04-29T11:42:04","date_gmt":"2022-04-29T09:42:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=8795"},"modified":"2022-04-29T12:21:38","modified_gmt":"2022-04-29T10:21:38","slug":"muros-de-valonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/29\/muros-de-valonia\/","title":{"rendered":"Los muros de Valonia. Lieja-Bastogne-Lieja y Flecha Valona"},"content":{"rendered":"

Valonia nos es la regi\u00f3n m\u00e1s ciclista de B\u00e9lgica. Lo es Flandes, su vecina (y casi siempre rival), pero tiene algo con lo que no cuenta Flandes y son sus interminables sucesi\u00f3n de muros y colinas cortas. Para el que crea que B\u00e9lgica es plano solo un dato, en la Lieja-Bastogne-Lieja salen m\u00e1s de 4.500 metros de desnivel en 255 kil\u00f3metros. Si, al nivel de una etapa de alta monta\u00f1a del Tour. La clave, los muros de Valonia.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

En Valonia no tienes ascensiones largas de 30 kil\u00f3metros que llegan a los 2.000 metros de desnivel, como puede pasar en el Tour o en las grandes vueltas por etapas. Las Ardenas, la regi\u00f3n m\u00e1s monta\u00f1osa de Valonia, rara vez alcanza una altitud superior a los 500 metros, y las colinas no tienen m\u00e1s de cuatro kil\u00f3metros seguidos de subida. El resumen es sencillo. Para acumular tanto desnivel no hay ni un metro llano. Todo son muros en Valonia. Para arriba o para abajo. Muy similar al territorio interior del Pa\u00eds Vasco o de Galicia.<\/p>\n

Y claro, este terreno es m\u00e1s que propicio para montar una carrera ciclista. As\u00ed se les ocurri\u00f3 a los organizadores de La Lieja-Bastogne-Lieja all\u00e1 por finales del siglo XIX. Naci\u00f3 en 1892 y ha cumplido ya 130 a\u00f1os y 108 ediciones y siempre con un recorrido similar por las colinas del sur de Lieja. Despu\u00e9s lleg\u00f3 la Flecha Valona<\/a>, con Huy como sede, a solo 30 kil\u00f3metros de Lieja. Entre las dos recorren muchos de los muros de las Ardenas, aunque hay a\u00fan m\u00e1s de donde ‘rascar’. No en vano, en cada edici\u00f3n se pueden cambiar varias ascensiones y la esencia sigue siendo la misma.<\/p>\n

Para recorrerlos hay que buscar el eje del r\u00edo Mosa, que une Maastricht, con Lieja y Huy, que son las ciudades sede del Tr\u00edptico de las Ardenas. Amstel Gold Race (Holanda)<\/a>, Liege-Bastogne-Liege y Flecha Valona. Al sur del Mosa y al norte de Bastogne se enclavan los muros valones que detallamos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

La Redoute (Lieja-Bastogne-Lieja)
\n<\/strong><\/h3>\n

Longitud : 1.69 kil\u00f3metros \/\/ Ascensi\u00f3n : 147 m\/\/ Porcentaje medio 8.55 % \/\/ Porcentaje m\u00e1ximo 11.48 %<\/a><\/p>\n

Durante a\u00f1os, La Redoute fue el muro decisivo de la Lieja-Bastogne-Lieja. Situado a unos 30 kil\u00f3metros de la ciudad. All\u00ed se romp\u00eda la carrera antes de subir a Sart Tilman y acabar en el centro de Lieja. Despu\u00e9s llegaron San Nicol\u00e1s, Ans y Roche Aux Faucons y perdi\u00f3 su relevancia. Aunque en 2022 fue el escenario del ataque de Remco Evenepoel aunque la subida m\u00e1s m\u00edtica es el duelo Vandenbroucke – Bartoli a plato. No en vano es el lugar que m\u00e1s aficionados re\u00fane en la Lieja Bastogne Lieja.<\/p>\n

Parte de la peque\u00f1a ciudad de Remouchamps. Y pese a que el inicio no parece demasiado duro. En la parte central es desnivel pasa del 14% justo despu\u00e9s de la zona en la que se suelen poner las gradas y despu\u00e9s de un ligero descanso llega otra rampa de esas que hacen mirar al cielo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Cote de Stockeu (Lieja-Bastogne-Lieja)
\n<\/strong><\/h3>\n

Longitud : 1 kil\u00f3metros \/\/ Ascensi\u00f3n : 133 m\/\/ Porcentaje medio 13 % \/\/ Porcentaje m\u00e1ximo 17 %<\/a><\/p>\n

Si arriba hay una tesela de Eddy Merckx con todos los triunfos que ha conseguido… quiere decir que llegar ah\u00ed no es nada sencillo. Stockeu es quiz\u00e1s, junto a Sant Roche, la cota que m\u00e1s impresiona de Lieja-Bastogne-Lieja. Se suele llegar de la bajada de Wanne, giro a la derecha y en un kil\u00f3metro todo est\u00e1 por encima del 10%, con picos incluso del 17\/20%. Una aut\u00e9ntica pared que comienza en el pueblo de Stavelot.<\/p>\n

\u00bfY porqu\u00e9 tiene all\u00ed su homenaje Eddy Merckx? si hizo historia en tantos lugares. Pues porque en 1969 en su primera Lieja-Bastogne-Lieja se le ocurri\u00f3 atacar all\u00ed, a 98 kil\u00f3metros de meta, para acabar ganando. No en vano una de las bicicletas Eddy Merckx se llama Stockeu 69.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Muro de Huy (Flecha Valona)
\n<\/strong><\/h3>\n

Longitud : 900\/\/ Ascensi\u00f3n : 123 m\/\/ Porcentaje medio 13 % \/\/ Porcentaje m\u00e1ximo 22 %<\/a><\/p>\n

Aunque el Muro de Huy se ha convertido en La Flecha Valona. Desde que se introdujo como final en los 90 muy pocos corredores han llegado en solitario y en los \u00faltimos 20 a\u00f1os todo se ha decidido all\u00ed. Es el Camino de las Capillas, la carretera que sube entre casas desde Huy hacia el ‘calvario’ y donde se hace el via crucis. Las analog\u00edas no pod\u00edan ser m\u00e1s exactas porque es una ascensi\u00f3n agon\u00edstica.<\/p>\n

Pese a que parte de la ciudad de Huy, son los 900 metros finales los m\u00e1s duros. La media es del 13% y en el interior est\u00e1 la curva Criquielion, que llega al 22%. A falta de 75 metros todav\u00eda sigue al 10% y es justo ah\u00ed donde baja un pco el desnivel y provoca el ‘sprint’ agon\u00edstico por la victoria.<\/p>\n

Cote de Saint Roch (Lieja-Bastogne-Lieja)
\n<\/strong><\/h3>\n

Longitud : 1 km\/\/ Ascensi\u00f3n : 130 m\/\/ Porcentaje medio 13 % \/\/ Porcentaje m\u00e1ximo 17 %<\/a><\/p>\n

La Cote de Saint Roch est\u00e1 muy lejos de la meta de la Lieja-Bastogne-Lieja. Situada en Houffalize, a solo unos 20 kil\u00f3metros de Bastogne, por lo que, dependiendo de la edici\u00f3n, solo est\u00e1 en el kil\u00f3metro 105\/110 de carrera. Es decir, a m\u00e1s de 150 de meta. Pero es quiz\u00e1s la que m\u00e1s impresiona porque es una calle rodeada de casas es las que se percibe el desnivel, que llega al 17% en muchos tramos.<\/p>\n

Casi nunca se ve en televisi\u00f3n, pero es de las m\u00e1s fotografiadas porque suele estar llena de banderas valonas. Es quiz\u00e1s ‘el Muro de Valonia’. En muchos de los puntos cuando llega el pelot\u00f3n solo se ve la parte de arriba de los cascos de los ciclistas del desnivel que tiene.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Cote Roche Aux Faucons (Lieja-Bastogne-Lieja)
\n<\/strong><\/h3>\n

Longitud : 1,42 km\/\/ Ascensi\u00f3n : 141 m\/\/ Porcentaje medio 10 % \/\/ Porcentaje m\u00e1ximo 14%<\/a><\/p>\n

La subida a Roche Aux Faucons es de ‘nuevo’ cu\u00f1o. Siempre ha estado ah\u00ed, claro, pero en Lieja-Bastogne-Lieja despu\u00e9s de subir La Redoute se giraba a la derecha para ascender Cote des Forges y luego hacia Sart Tilman. Se introdujo hace una d\u00e9cada para reducir los ‘llanos’ antes de San Nicol\u00e1s y Ans y ha acabado siendo decisiva para seleccionar al grupo, pero sobre todo ahora que la meta est\u00e1 en la ciudad de Lieja y no en la cima de Ans.<\/p>\n

Parte desde Mery (si, otra ciudad con rio) y los primeros metros, con rampas del 12%, son entre casas. Tiene un pico del 15% que es donde se suele atacar, para luego bajar al 10% justo en el momento de coronar. Pero Roche Aux Faucons viene con trampa. Porque despu\u00e9s de una ligera bajada queda todav\u00eda otro kil\u00f3metro con rampas del 7\/8% y un tramo de cemento que se empina hasta el 12%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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