{"id":8763,"date":"2022-04-19T20:33:10","date_gmt":"2022-04-19T18:33:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=8763"},"modified":"2022-04-19T22:11:29","modified_gmt":"2022-04-19T20:11:29","slug":"paris-roubaix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda para rodar en los adoquines de Paris Roubaix"},"content":{"rendered":"

La Paris Roubaix es territorio para especialistas. La edici\u00f3n de 2021, en la que subieron al podio tres debutantes, es uno de los casos m\u00e1s extra\u00f1os del ciclismo. Un a\u00f1o despu\u00e9s, ninguno de los tres ha repetido puesto. Y es que Roubaix hay que conocerla, porque cada tramo de adoquines tiene sus trucos. No solo para los ciclistas profesionales, sino tambi\u00e9n para los cicloturistas que afrontan la Paris Roubaix Challenge el s\u00e1bado, incluso para la flota de coches \u0160koda\u00a0que tiene que aguantar m\u00e1s de 50 kil\u00f3metros de adoquines.<\/strong><\/p>\n


\nSi no has estado nunca en la Paris Roubaix, no busques comparaciones con otros tramos de adoquines repartidos por cualquier otra carrera, porque no las hay. Ni el Tour de Flandes tiene unos segmentos tan rotos como los de Paris Roubaix.<\/strong> Como ya sabes est\u00e1n calificados por estrellas, desde cinco, que es la m\u00e1xima dificultad, a dos, que es la m\u00ednima. Para evaluarlo se utilizan varios factores. La longitud del tramo, lo roto que est\u00e9 el adoquin (huecos entre adoquines), las escapatorias que tenga, si es recto o tienes curvas t\u00e9cnicas…<\/p>\n

LAS BICICLETAS<\/strong><\/h2>\n

Las bicicletas han evolucionado<\/a> tanto en los \u00faltimos a\u00f1os que tambi\u00e9n lo ha hecho la conducci\u00f3n en la Paris Roubaix. Desde los a\u00f1os 90, en los que se llevaban tubulares con secci\u00f3n de 19\/21<\/strong> han ido creciendo hasta los 30\/32 de ahora, y todo sin perder velocidad en los tramos de asfalto, que era uno de los problemas que se aduc\u00edan antes para no ampliar la secci\u00f3n del tubular. Y al aumentar el tama\u00f1o tambi\u00e9n se puede reducir la presi\u00f3n del tubular (o tubeless en las dos \u00faltimas ediciones). La formula dice que a m\u00e1s presi\u00f3n, m\u00e1s velocidad, pero menos comodidad en los adoquines. Y luego, claro, el riesgo de pinchar, en el que no influye tanto la presi\u00f3n, sino la capacidad para aprenderse de memoria los tramos, los agujeros y las escapatorias.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Eso s\u00ed, Paris Roubaix sigue siendo una prueba de ciclismo de carretera. Por lo que bicicletas de gravel o mtb no tienen sentido aqu\u00ed.<\/strong> El adoqu\u00edn es para sentirlo, sufrirlo y disfrutarlo a partes iguales.\u00a0 Se puede tunear algo la bicicleta poniendo doble cinta de manillar o algunos profesionales, que incluyen un freno tipo mtb cerca de la cruceta porque a veces no da tiempo a cambiar la mano para frenar. Pero si algo bueno tiene Roubaix es que no hace falta frenar para que la bicicleta se detenga. Ya lo hacen los adoquines por t\u00ed.<\/p>\n

La carrera para los profesionales tambi\u00e9n conserva la categor\u00eda \u00e9pica. Es una locura, con el pelot\u00f3n cortado en cada tramo y con ciclistas desperdigados por toda la carretera<\/strong>. Pinchas, tienes aver\u00edas, se va el grupo, lo vuelves a coger, hay ca\u00eddas, p\u00e1jaras… Y todo en los 260 kil\u00f3metros de recorrido. Acabar y entrar en el vel\u00f3dromo ya es un \u00e9xito, por eso muchos siguen pedaleando cuando van a m\u00e1s de media hora de cabeza y el coche de equipo les ha dejado un bid\u00f3n y algo de comida.<\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N<\/strong><\/h2>\n

Lo primero que debes hacer al llegar a Roubaix es liberar la mente y prepararte para aprender. Aqu\u00ed toda la superficie del tramo de adoquines es ciclable<\/strong>. Eso incluye el centro adoquinado y las cunetas, por mucha tierra, agujeros o hierba que puedan tener. Muchas veces son m\u00e1s ciclables que las piedras. Se les llama escapatorias y sirven para relajar el cuerpo en mitad de un tramo, adelantar o coger velocidad cuando te has quedado parado. Porque si algo hay fundamental para pasar los adoquines con cierta ‘comodidad’ es la velocidad. M\u00e1s r\u00e1pido significa notar menos las piedras. M\u00e1s lento, sentir cada uno de los agujeros entre adoquines,<\/strong> y te aseguro que hay bastantes. Por eso cada tramo de Roubaix hay que hacerlo como si fuera una serie y procurar no disminuir la velocidad hasta salir de \u00e9l.<\/p>\n

El problema de estas escapatorias<\/strong> es cuando le da por llover, que se convierten en barrizales y charcos en los que sabes lo que te vas a encontrar si te metes en ellos.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La posici\u00f3n de las manos es fundamental<\/strong>. En tramos rectos, como el Bosque de Arenberg o Gruson<\/strong>, se deben colocar en la cruceta y sin apretar demasiado. Esto parece il\u00f3gico. \u00bfC\u00f3mo no voy a sujetar fuerte el manillar cuando la bici pega tantos botes? Pues con solo rodearlo la bici ya busca su camino entre los adoquines y te ahorras las heridas en la palma de las manos y que toda la vibraci\u00f3n pase a los antebrazos (una de las partes del cuerpo que m\u00e1s suelen doler al acabar Roubaix).<\/p>\n

El problema viene en los tramos adoquinados con curvas<\/strong>, como Mons en Pevel\u00e9, Carrefour del Arbe o Camphin en Pevel\u00e9<\/strong><\/a>. Hay que tener mucha experiencia para curvear con las manos en la cruceta. Normalmente lo m\u00e1s sencillo es subirlas a la maneta<\/strong> para tener una posici\u00f3n m\u00e1s alta y con los hombros m\u00e1s abiertos afrontar la curva. Algunos profesionales incluso las llevar en la parte de abajo del manillar, pero eso ya es otro nivel. La trazada, pues realmente depende de cada curva y del d\u00eda. Si est\u00e1 mojado hay que hacerla procurando tumbarse lo menos posible, porque ya es una pista de patinaje. Incluso estando seco tampoco invita demasiado a inclinarse. Lo fundamental es dejar de pedalear unos metros antes para que la bici reduzca velocidad y buscar una zona sencilla para volver a acelararla<\/strong>.<\/p>\n

LOS TRUCOS<\/strong><\/h2>\n

Hay peque\u00f1as cosas que en cualquier otro d\u00eda de ciclismo no tienen importancia, pero que a la hora de hacer la Par\u00eds Roubaix te pueden servir de ayuda. Lo primero, nada de lo que vaya en la bici puede ir suelto. Toca revisar todos los tornillos<\/strong> de potencia, sill\u00edn, manillar, garmin y manetas porque si van algo suelto se acabar\u00e1n bajando con el bote de los adoquines. Tampoco es aconsejable llevar bolsas de manillar, por muy bien que puedan ir amarradas.<\/p>\n

Los bidones<\/strong>, siempre abiertos, para que la presi\u00f3n no haga que salten de la bici. Unos buenos portabidones<\/strong> que aprieten bien son fundamentales, sino estar\u00e1s cada dos por tres en la cuneta buscando tu botella. Y en los bolsillos del maillot, pues si tienes uno con cremalleras, no vienen nada mal. Si no el m\u00e1s ajustado que tengas. Todo lo dem\u00e1s supone perder barritas, geles, el m\u00f3vil…<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La vaselina en el culotte es clave para disminuir rozaduras, igual que unos guantes c\u00f3modos. Y claro, no estrenar ninguna prenda en Roubaix.<\/p>\n

Y si algo hay importante en Roubaix es la presi\u00f3n de las ruedas.<\/strong> No hay una norma exacta, porque depende de tu peso, de lo que est\u00e9s acostumbrado a rodar en adoquines, del material que utilices (c\u00e1mara, tubeless o tubular) y de las condiciones meteorol\u00f3gicas del d\u00eda. Por norma general, siempre debes llevar menos presi\u00f3n que en una salida habitual por carretera. Si es tubular o tubeless la podr\u00e1s reducir a\u00fan m\u00e1s, si es cubierta corres el riesgo de dar un llantazo. Si llueve, siempre menos presi\u00f3n que si est\u00e1 seco. Antes de llegar a Roubaix no sabr\u00e1s cual es tu presi\u00f3n adecuada<\/strong>, lo mejor, rodar, probar y encontrarla. Eso s\u00ed, necesitar\u00e1s tres o cuatro tramos de diferente dureza para llegar al punto exacto.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Paris Roubaix es territorio para especialistas. La edici\u00f3n de 2021, en la que subieron al podio tres debutantes, es […]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":8766,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[40],"global-categories":[1164],"class_list":["post-8763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carretera","tag-paris-roubaix","global-categories-cycling"],"yoast_head":"\nGu\u00eda para rodar en los adoquines de Paris Roubaix<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix. Los consejos de c\u00f3mo afrontar una Paris Roubaix versi\u00f3n cicloturista.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix. Los consejos de c\u00f3mo afrontar una Paris Roubaix versi\u00f3n cicloturista.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"\u0160koda We Love Cycling - Spain\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-04-19T18:33:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-04-19T20:11:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2022\/04\/Paris_roubaix_2022_7.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2304\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1722\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"We Love Cycling Spain\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:title\" content=\"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix\" \/>\n<meta name=\"twitter:description\" content=\"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix. Los consejos de c\u00f3mo afrontar una Paris Roubaix versi\u00f3n cicloturista.\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luis Ortega @Ciclored\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/\",\"name\":\"Gu\u00eda para rodar en los adoquines de Paris Roubaix\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2022\/04\/Paris_roubaix_2022_7.jpg\",\"datePublished\":\"2022-04-19T18:33:10+00:00\",\"dateModified\":\"2022-04-19T20:11:29+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/deb61715b5812698ee79fb96f343ccd4\"},\"description\":\"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix. Los consejos de c\u00f3mo afrontar una Paris Roubaix versi\u00f3n cicloturista.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es-ES\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2022\/04\/Paris_roubaix_2022_7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2022\/04\/Paris_roubaix_2022_7.jpg\",\"width\":2304,\"height\":1722},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Gu\u00eda para rodar en los adoquines de Paris Roubaix\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/\",\"name\":\"\u0160koda We Love Cycling - Spain\",\"description\":\"\u0160koda WeLoveCycling Spain\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es-ES\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/deb61715b5812698ee79fb96f343ccd4\",\"name\":\"We Love Cycling Spain\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es-ES\",\"@id\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c824b04e6df0e37a03219d0b6481672889df542894588964102459e46513159c?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c824b04e6df0e37a03219d0b6481672889df542894588964102459e46513159c?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"We Love Cycling Spain\"},\"url\":\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/author\/amunoz\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gu\u00eda para rodar en los adoquines de Paris Roubaix","description":"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix. Los consejos de c\u00f3mo afrontar una Paris Roubaix versi\u00f3n cicloturista.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix","og_description":"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix. Los consejos de c\u00f3mo afrontar una Paris Roubaix versi\u00f3n cicloturista.","og_url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/","og_site_name":"\u0160koda We Love Cycling - Spain","article_published_time":"2022-04-19T18:33:10+00:00","article_modified_time":"2022-04-19T20:11:29+00:00","og_image":[{"width":2304,"height":1722,"url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2022\/04\/Paris_roubaix_2022_7.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"We Love Cycling Spain","twitter_card":"summary_large_image","twitter_title":"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix","twitter_description":"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix. Los consejos de c\u00f3mo afrontar una Paris Roubaix versi\u00f3n cicloturista.","twitter_misc":{"Written by":"Luis Ortega @Ciclored","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/","name":"Gu\u00eda para rodar en los adoquines de Paris Roubaix","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2022\/04\/Paris_roubaix_2022_7.jpg","datePublished":"2022-04-19T18:33:10+00:00","dateModified":"2022-04-19T20:11:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/deb61715b5812698ee79fb96f343ccd4"},"description":"Gu\u00eda para rodar por los adoquines de la Paris Roubaix. Los consejos de c\u00f3mo afrontar una Paris Roubaix versi\u00f3n cicloturista.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es-ES","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#primaryimage","url":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2022\/04\/Paris_roubaix_2022_7.jpg","contentUrl":"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2022\/04\/Paris_roubaix_2022_7.jpg","width":2304,"height":1722},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2022\/04\/19\/paris-roubaix\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Gu\u00eda para rodar en los adoquines de Paris Roubaix"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#website","url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/","name":"\u0160koda We Love Cycling - Spain","description":"\u0160koda WeLoveCycling Spain","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es-ES"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/deb61715b5812698ee79fb96f343ccd4","name":"We Love Cycling Spain","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es-ES","@id":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c824b04e6df0e37a03219d0b6481672889df542894588964102459e46513159c?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c824b04e6df0e37a03219d0b6481672889df542894588964102459e46513159c?s=96&d=mm&r=g","caption":"We Love Cycling Spain"},"url":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/author\/amunoz\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8763"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8779,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8763\/revisions\/8779"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8763"},{"taxonomy":"global-categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/global-categories?post=8763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}