{"id":8306,"date":"2021-11-06T13:11:31","date_gmt":"2021-11-06T11:11:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=8306"},"modified":"2021-11-03T13:26:46","modified_gmt":"2021-11-03T11:26:46","slug":"paris-roubaix-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/11\/06\/paris-roubaix-2021\/","title":{"rendered":"Video: La Paris Roubaix 2021 desde dentro"},"content":{"rendered":"

La Paris Roubaix 2021 pasada por agua\u00a0 nos hizo vibrar, igual que a muchos aficionados. Tuvimos que verlo desde lejos, pero por suerte, Cameron Jeffers estaba en all\u00ed con el \u0160koda SUPERB iV y accedi\u00f3 a compartir su experiencia con nosotros. Esto es lo que tiene que decir<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Mi viaje a Par\u00eds para la 118\u00aa edici\u00f3n de la famosa Par\u00eds-Roubaix no estuvo exento de estr\u00e9s. Despu\u00e9s de un viaje sin problemas en el \u0160koda SUPERB iV<\/a> de Shimano, me sent\u00eda relajado y entusiasmado por los d\u00edas que me esperaban. Sin embargo, despu\u00e9s de 800 km, llegu\u00e9 a la peque\u00f1a ciudad de Compiegne sobre las 21:00 horas de la v\u00edspera de la carrera y descubr\u00ed que mi hotel estaba completamente cerrado. Tras llamar al n\u00famero que figuraba en mi confirmaci\u00f3n y hacer sonar el interfono varias veces se confirm\u00f3 todo. En cualquier otro momento del a\u00f1o, estoy seguro de que podr\u00eda haber conducido hasta el siguiente hotel y haber reservado una habitaci\u00f3n para pasar la noche. Pero durante el fin de semana de una de las mayores carreras ciclistas del a\u00f1o, la ciudad estaba llena.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

Fui a un hotel local en el que se alojaban varios equipos profesionales y, aunque “no hab\u00eda sitio”, el joven y educado caballero de la recepci\u00f3n me ayud\u00f3 a encontrar otro hotel. A unos 45 minutos de distancia. Eran las 23:00 horas y por fin estaba en una habitaci\u00f3n de un hotel econ\u00f3mico en las profundidades del norte de Francia. Me voy a la cama.<\/p>\n

A las 6:00 son\u00f3 el despertador. A pesar de haber dormido poco, estaba muy despierto y entusiasmado con el d\u00eda que me esperaba. Creo que todav\u00eda no me hab\u00eda dado cuenta de que iba a pasar el d\u00eda en el coche del Servicio Neutro de \u0160koda<\/a> en una carrera tan emblem\u00e1tica. Realmente era una oportunidad \u00fanica en la vida.<\/p>\n

Debido a la longitud de la carrera (259 km) y al duro terreno al que se enfrentaban los corredores, el equipo de servicio neutral se dividi\u00f3 en dos. El equipo uno cubri\u00f3 los primeros 100 km, hasta el punto del primer “Sector de adoquines”, donde el equipo dos, con el que yo estaba, tom\u00f3 el relevo.<\/p>\n

\"\u0160koda<\/a>
El servicio neutro se dividi\u00f3 en dos.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Llegamos al punto de encuentro de la Paris Roubaix 2021 unas tres horas antes de que pasara la carrera, lo que significa que ten\u00edamos mucho tiempo para esperar. Est\u00e1bamos en la peque\u00f1a ciudad de Fresnoy-le-Grand y las calles ya estaban llenas de aficionados deseosos de ver a los corredores cuando pasaban volando. Encontramos un peque\u00f1o y t\u00edpico caf\u00e9 franc\u00e9s donde los lugare\u00f1os ya estaban tomando cervezas a las 11:00. Opt\u00e9 por un espresso doble.<\/p>\n

En poco tiempo lleg\u00f3 la hora de ponerse a trabajar. La carrera se acercaba r\u00e1pidamente, as\u00ed que nos subimos a los coches y esperamos a que nos dieran luz verde. Me pusieron en un coche conducido por Brian Van Goethem, un tipo holand\u00e9s que corri\u00f3 profesionalmente durante 10 a\u00f1os, retir\u00e1ndose del Lotto-Soudal en 2020. Brian hab\u00eda corrido la Par\u00eds Roubaix dos veces durante su carrera y fue totalmente fascinante escuchar su visi\u00f3n y conocimiento de lo que los corredores ten\u00edan por delante ese d\u00eda.<\/p>\n

Para nosotros, aparte de resbalar por alg\u00fan adoqu\u00edn, fue un d\u00eda bastante tranquilo. Ninguno de los ciclistas necesit\u00f3 nuestro servicio, aunque los chicos tuvieron que arreglar un pinchazo. Por desgracia, fue el del coche. Cuando faltaban unos 15 km para llegar a la meta, nos topamos con un enorme bache a unos 80 km\/h e inmediatamente se encendi\u00f3 la luz de la rueda pinchada, \u00a1y supimos que est\u00e1bamos en problemas!<\/p>\n

\"Shimano<\/a><\/p>\n

Los chicos pararon y r\u00e1pidamente se pusieron a trabajar para cambiar la rueda. Creo que desde el momento del impacto hasta que volvimos a la carretera pasaron unos siete minutos. Realmente impresionante. Un trabajo en el equipo de boxes de la F1 les llama la atenci\u00f3n a estos chicos.<\/p>\n

Pronto volvimos a la carretera, pero la parte delantera de la carrera ya hab\u00eda desaparecido. Los corredores iban a todo gas hasta la meta de la Paris Roubaix 2021, as\u00ed que en ese momento nuestro d\u00eda estaba pr\u00e1cticamente terminado. Los tramos de adoquines tambi\u00e9n hab\u00edan terminado, as\u00ed que fue un viaje bastante relajado hasta la meta.<\/p>\n

Cuatro horas m\u00e1s tarde, llegamos al vel\u00f3dromo de Roubaix, donde nos reunimos con el resto de los chicos del Servicio Neutral de Shimano y charlamos sobre nuestras experiencias y travesuras durante el d\u00eda.<\/p>\n

Gracias a Shimano, \u0160koda y WeLoveCycling por proporcionarme la experiencia de mi vida en la Paris Roubaix 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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