{"id":8289,"date":"2021-11-02T11:34:03","date_gmt":"2021-11-02T09:34:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=8289"},"modified":"2021-11-02T11:36:51","modified_gmt":"2021-11-02T09:36:51","slug":"mussara-reus-territorio-de-emboscadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/11\/02\/mussara-reus-territorio-de-emboscadas\/","title":{"rendered":"Mussara Reus, territorio de emboscadas"},"content":{"rendered":"

Ni un kil\u00f3metro llano. Ehh. Pero ni uno. El recorrido de la Mussara Reus es una aut\u00e9ntica emboscada. Como las etapas esas del Tour y La Vuelta en las que se rompe el pelot\u00f3n sin haber grandes puertos. No lo dijo ni uno ni dos de los cicloturistas que el domingo 31 de octubre acab\u00f3 alguno de los tres recorridos de la Mussara Reus, sino la mayor\u00eda de los 3.000 que acabaron la primera edici\u00f3n post pandemia.\u00a0<\/strong><\/p>\n


\nAlgunos. Los repetidores de Mussara Reus, no hab\u00edan olvidado que la dureza del recorrido<\/a>. Para los nuevos fue toda una sorpresa. Porque sobre el papel los 3.400 metros de desnivel en 188 kil\u00f3metros<\/a> de la distancia m\u00e1s larga o los 2.500 en la de 135 no parecen tantos. El problema es cuando te das cuenta que hay que restar unos 15 kil\u00f3metros de salida, que si son casi llanos y otros tantos a la llegada, que pr\u00e1cticamente tambi\u00e9n. Entonces lo que hay en medio se queda como un territorio comanche, perfecto para jugar a ciclistas (y sufrir, claro).<\/p>\n

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Foto. Mussara Reus<\/figcaption><\/figure>\n

Para el cicloturista no es complicado imaginarse que est\u00e1 en una etapa de Tour o de La Vuelta<\/strong>. Aunque por hacer similitudes con el recorrido ser\u00eda mucho m\u00e1s similar a Lieja-Bastogne-Lieja. El ambiente de los dos d\u00edas previos en la Fira de Reus, las caras de tensi\u00f3n-ilusi\u00f3n de los cicloturistas y, por qu\u00e9 no, los \u0160koda Enyaq<\/a> rotulados de rojo con las mismas pegatinas que el coche del director del Tour de Francia o los coches de asistencia de SRAM. Todo sirve para evocar que est\u00e1s ante un momento ciclista importante.<\/p>\n

Lo que si cambia es la competici\u00f3n. En este caso la ausencia de la misma. Desde hace varios a\u00f1os Musarra Reus prescindi\u00f3 del chip y no hay clasificaciones oficiales del evento, ni podio, ni premios. Lo cambiaron por los segmentos de Strava. Ya no hay cicloturista que no tenga un GPS en su bici y no utilice esta aplicaci\u00f3n, As\u00ed que solo ten\u00eda que registrarse en la app LiveMussara de Strava<\/a> y conectar el dispositivo al empezar y al acabar. Y nada m\u00e1s. Con eso al llegar al meta pod\u00eda ver el tiempo que hab\u00eda hecho en los distintos segmentos previstos por la organizaci\u00f3n, desde la ascensi\u00f3n a la Mussara o al temible Mama Por.<\/p>\n

Ni un metro llano<\/strong><\/h2>\n

En Mussara Reus compites contra ti mismo. Bueno, tambi\u00e9n te puedes picar con el resto de los participantes. Sobre todo porque hay muchos tramos con el tr\u00e1fico controlado o con tr\u00e1fico escaso. Tambi\u00e9n porque la salida va por cajones de unos 200 ciclistas separados por 4 minutos (en total salimos unos 3.000)<\/strong> y eso permite que no haya nunca un pelot\u00f3n demasiado grande y que se pueda circular sin problemas por el lado derecho de la carretera. Adem\u00e1s el recorrido es tan vers\u00e1til que disfrutan los escaladores y a los que les gusta bajar, porque est\u00e1 repleto de descensos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

As\u00ed que el reto estaba lanzando. Final de temporada. 31 de octubre. Una fecha extra\u00f1a para una cicloturista de carretera, pero esto de la pandemia y los aplazamientos es lo que tiene. Hay que aprovechar el momento y pedalear en cuanto se puede. Mussara siempre hab\u00eda sido en mayo o junio. Hab\u00eda dudas con el tiempo, la lluvia, el viento… pues nada de nada. Acab\u00f3 saliendo un d\u00eda espectacular. Vamos, que a las 08.00<\/strong> (que bien nos vino a algunos el cambio de hora) cuando se daba la salida hab\u00eda ya 18 grados en Reus y ausencia de viento. Manguitos y chaleco, y porque hab\u00eda que afrontar algunas bajadas. Que los m\u00e1s valientes incluso salieron de verano.<\/p>\n

Los primeros kil\u00f3metros hasta que sales de Reus y llegas al pie de La Mussara son planos. Vale, pero no. Siempre van al 1%. No se nota porque vas en pelot\u00f3n, pero cuando coronas el puerto (y m\u00e1s si has subido a todo lo que te da el cuerpo) te das cuenta de que en solo 25 kil\u00f3metros llevas ya casi 1.000 metros de desnivel acumulado. Pues bien, en los 130 kil\u00f3metros siguientes, hasta que se cierra el bucle con la ascensi\u00f3n a La Mussara por la vertiente norte, su suman otros 2.500 metros de desnivel m\u00e1s. En el perfil parece que hay tramos planos… ni uno.<\/p>\n

Porque nada m\u00e1s coronar La Mussara se llanea y despu\u00e9s hay una bajada corta, por carretera estrecha y rapid\u00edsima en la que dices.<\/strong> Vale, voy a descansar. Pero tienes cuatro o cinco repechos seguidos que todav\u00eda no quitas el plato porque vas fresco, pero empiezas a dudar. Y llega el Coll de Picorandan<\/strong>, que pone 3,7 kil\u00f3metros al 6,7%, pues oye, no parece tan duro. Pero cuando acaba, pues no acaba. Sino que tiene un falso llano (nota. falso llano quiere decir que siempre pica hacia arriba) de otros ocho kil\u00f3metros de regalo.<\/p>\n

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Foto. Mussara Reus<\/figcaption><\/figure>\n

Luego ya si. Viene una bajada y haces grupetta. De esas de vamos a dar pedales todos juntos y a pasar al relevo porque ahora viene el plano. Pues tampoco. Paso Giro de Italia por Prades (con repecho incluido), otra bajada, una carretera estrecha m\u00e1s y dos repechos (el \u00faltimo de dos kil\u00f3metros al 10%, as\u00ed, de gratis). Y lo que iba a ser una grupetta de desconocidos con un fin com\u00fan se convierte en un s\u00e1lvase quien pueda<\/strong>.<\/p>\n

Para el kil\u00f3metro 115 hay que parar en el avituallamiento. Hay bocatas de nutella, magdalenas, gominolas e isot\u00f3nico de Etixx<\/strong>. Y bueno, que hace falta repostar agua y dejar la bici al mec\u00e1nico para que le eche un vistazo. Que no todo va a ser correr. Tambi\u00e9n mirar el paisaje, rodeado de monta\u00f1as. Que es bonito, s\u00ed, pero tambi\u00e9n supone que para volver a Reus hay que atravesar otras tantas.<\/p>\n

De Torroja a Escaladei no pon\u00eda que hab\u00eda un puerto. Ya, si no es subida continua. Subes y bajas. Vale vale. Pero carretera estrecha y luego despu\u00e9s al mirar en Strava dice que en seis kil\u00f3metros<\/strong> hemos subido otros 300 metritos. Y cuando salimos a la carretera ancha pues empieza a soplar un poco el viento y quedan otros dos repechos m\u00e1s.<\/p>\n

Mama Por, un puerto que son tres<\/strong><\/h2>\n

Pues bien. Todav\u00eda no hab\u00eda empezado la ‘fiesta’ de verdad. En Mussara Reus se llama Mama Por y es un puerto, dos o tres. Como lo quieras dividir<\/strong>. El caso es que giras a la derecha si vienes del recorrido de 188 o a la izquierda si lo haces desde el de 135 y te encuentras con un tramo de cemento (eso siempre es malo) que mira hacia el cielo. Si sumas los primeros 700 metros, pues van al 14% de media<\/strong>, si estiras hasta el kilometro y media de subida, pues al 11% de media, si vas hasta los 3,3 kil\u00f3metros baja al 8% y si quieres incluir alg\u00fan llano m\u00e1s, 6,6 kil\u00f3metros al 5%. Evidentemente, esta \u00faltima no refleja en nada la dureza. Simplemente, hay que meter todo el desarrollo que tengas desde el inicio… e intentar esquivar a los que acaban echando el pie a tierra.<\/p>\n

Pero claro. Despu\u00e9s de Mama Por no hay llano. Vale, puedes bajar pi\u00f1ones, pero quedan otros cinco kil\u00f3metros del Coll de Pinedes. Al 5% de media.<\/strong> Ya vale, pero con el cansancio acumulado cada vez que miras al Garmin ves el 9 y el 10% y sientes que eso del GPS hay a veces que falla. Y al coronar. Pues un poquito de ‘llano’ m\u00e1s hasta el \u00faltimo avituallamiento de La Mussara.<\/p>\n

A partir de ah\u00ed es todo bajada. Cierto. Bueno, a medias. Todav\u00eda quedaba pasar por otro falso llano hasta Albiol para probar adoquines en descenso, disfrutar de los ‘tornatis’ de La Mussara hacia abaj<\/strong>o y ‘volar’ y pelearse contra el viento camino de Reus. As\u00ed que hab\u00eda que seguir gastando vatios antes de entrar en meta.<\/p>\n

Y al llegar al final empiezas a hacer paralelismos con la Lieja. Te das cuenta de que el Mama Por se te ha hecho igual de duro (o m\u00e1s) que La Redoute. Que los ‘falsos’ llanos despu\u00e9s de las cotas son iguales que el de la Roche Aux Faucons donde se acaba decidiendo La Decana. Y que hay un mont\u00f3n de Cote de Saint Roche y ‘Stockeus’ en el territorio Mussara. Y que cuando miras el Training Peaks te dice que has hecho un tiempo y un gasto similar que en la Maratona dls Dolomitas. As\u00ed que no est\u00e1 nada mal para acabar la temporada 2021 de carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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