{"id":7848,"date":"2021-07-13T09:07:05","date_gmt":"2021-07-13T07:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=7848"},"modified":"2021-07-13T09:43:06","modified_gmt":"2021-07-13T07:43:06","slug":"pogacar-y-los-pirineos-un-uomo-al-comando-o-version-conservadora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/07\/13\/pogacar-y-los-pirineos-un-uomo-al-comando-o-version-conservadora\/","title":{"rendered":"Pogacar y los Pirineos. \u00bfUn uomo solo al comando o versi\u00f3n conservadora?"},"content":{"rendered":"

Pese a que los Pirineos ya tuvieron su aperitivo con la etapa de Andorra, la triple raci\u00f3n acapara el inter\u00e9s de la tercera semana. Tres jornadas de este a oeste es las que Pogacar, con sus rivales a m\u00e1s de cinco minutos, tiene que decidir si adopta la t\u00e1ctica Froome, Indurain o Anquetil, de guardar la ropa, o las ‘locuras’ de Merckx, Hinault y Coppi, que se marchaban de sus rivales solo por el placer de ganar, cuando ya ten\u00edan todo a su favor.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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Tambi\u00e9n es cierto que el terreno no es el m\u00e1s propicio para la \u00e9pica de las locuras. Merckx, Hinault y Coppi lo hac\u00edan a 100 kil\u00f3metros de meta y con cuatro puertos por delante. Aquel m\u00edtico un Uomo solo al Comando del Giro<\/a> de Italia no se volver\u00e1 a repetir, pero este Pogacar tiene algo de ellos. Primero por su precocidad. Merckx e Hinault ganaron su primer Tour en el debut, igual que el esloveno y despu\u00e9s eran capaces de vencer en casi cualquier sitio. Lieja, Tirreno… lo mismo que est\u00e1 haciendo el ciclista del UAE. Y ojo, que desde Hinault en 1980 no hay ning\u00fan vencedor en la Decana que haya levantado los brazos en el primer caj\u00f3n de Par\u00eds (solo Andy Schleck, que no pudo hacerlo porque ese d\u00eda fue Contador el que celebr\u00f3 en Par\u00eds) y est\u00e1n los Armstrong, Indurain, Froome…<\/p>\n

Tambi\u00e9n es cierto que los dos, Hinault y Merckx,<\/strong> envejecieron prematuramente y pasada la treintena ya eran ciclistas con orgullo para dar guerra, pero sin las piernas de sus inicios. Adem\u00e1s el plan de Matxin para Pogacar en este 2021 pasa por la Vuelta en agosto (solo queda un mes), as\u00ed que cualquier ahorro durante el Tour le vendr\u00e1 bien.<\/p>\n

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Pogacar<\/strong> ya tuvo su jornada \u00e9pica camino de Le Grand Bornard<\/a>, atacando como en tiempos pret\u00e9ritos y sacando diferencias que no se ve\u00edan desde hace 30 a\u00f1os. No estaba para responderle el ca\u00eddo Roglic y de la corte del Ineos solo Carapaz<\/strong>, que acab\u00f3 explotando y refugiandose con el resto de los nuevos rivales del esloveno. pudo hacer un t\u00edmido intento. Ha demostrado ser el m\u00e1s fuerte, pero una exhibici\u00f3n la \u00faltima semana, igual que hizo Nibali en su Tour, no le vendr\u00eda mal para reafirma que la ausencia de sus, a priori, rivales m\u00e1s directos, no reduce la val\u00eda de su triunfo.<\/p>\n

Pero vamos con las etapas de los Pirineos, porque tambi\u00e9n hay terreno para que los Vingegaard, Carapaz, Uran y M\u00e1s intenten pelear por el podio y, quiz\u00e1s, por el maillot amarillo si Pogacar desfallece, aunque a estas alturas de Tour no parece probable.<\/p>\n

Etapa 16, Martes 13 de julio. Pas de la Casa – Saint Gaudens (169 km y 3 puertos)<\/strong><\/h2>\n

Si hay una etapa en lo que queda de Tour perfecta para las emboscadas es esta. Se atraviesan los Pirineos hacia el oeste por un territorio que no tiene un cent\u00edmetro llano. Calor, porque no se llega a gran altitud, y tres puertos de monta\u00f1a que se van a convertir en un horno. Un buen terreno para probar de nuevo la val\u00eda del UAE y para intentar dejar solo a Pogacar y soltarle entre el descenso de Portet de Aspet<\/a> y la meta en Saint Gaudens.<\/p>\n

Los 35 kil\u00f3metros iniciales son favorables, as\u00ed que para formar la fuga habr\u00e1 que ir a 80 por hora o esperar a las primeras rampas del Col de Port, que tiene 11,4 kil\u00f3metros al 5,1%. No es muy duro, pero se puede ir r\u00e1pido y aprovechar las dudas despu\u00e9s del d\u00eda de descanso. Despu\u00e9s el Col de la Core, muy similar al anterior, y por \u00faltimo el Portet de Aspet, m\u00e1s corto, 5,4 kil\u00f3metros, pero m\u00e1s empinado, 7,1% de media. Bajada y 20 kil\u00f3metros llanos hasta Saint Gaudens, salvo un repecho de 800 metros al 8,4% a siete de meta.<\/p>\n

Sobre el papel no es el d\u00eda m\u00e1s exigente de los que restan, pero si en el que los directores podr\u00e1n jugar con m\u00e1s ‘peones’ disponibles.<\/p>\n

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Etapa 17, Mi\u00e9rcoles 14 de julio. Moret – Col du Portet (178 km y 3 puertos)<\/strong><\/h2>\n

La primera llegada en alto de los Pirineos es el dur\u00edsimo Col du Portet.\u00a0<\/a> Con 16 kil\u00f3metros al 8,7% y la meta a 2.215 metros est\u00e1 al nivel del Tourmalet (o incluso un poquito m\u00e1s, pero vamos a respetar la historia de su hermano de cordillera). Son 178 kil\u00f3metros de etapa, lo que har\u00edan pensar en una jornada \u00e9pica pirenaica como las de antes, pero en realidad han a\u00f1adido 113 kil\u00f3metros llanos y de repechos, los que hay desde Muret a Bagneres de Luchon, a aquella jornada de 65 kil\u00f3metros del Tour 2018<\/a> con parrilla de salida incluida.<\/p>\n

Antes de Bagneres podr\u00edan haber incluido Ment\u00e9, Bal\u00e9s o Portill\u00f3n,<\/strong> pero no. La fuga se har\u00e1 en el llano y la carrera se empezar\u00e1 a decidir en el Peyresourde<\/strong>, con sus 13 kil\u00f3metros al 7%. Bajada rapid\u00edsima al lago de Loundevielle y ascensi\u00f3n al siempre complicado Val Louron<\/strong>, all\u00ed donde Indurain se visti\u00f3 de amarillo en 1991. Los peligros vendr\u00e1n en el estrecho descenso hacia Saint Lary<\/a>, con carretera botosa y un pu\u00f1ado de curvas peligrosas que hicieron caer a Peter Sagan en aquel 2018, lo que ya es noticia.<\/p>\n

Y por \u00faltimo la segunda visita al Portet, que es la versi\u00f3n extendida de la subida a la estaci\u00f3n de Saint Lary Soulan con sus siete kil\u00f3metros iniciales desesperantes siempre al 10%. All\u00ed se puede romper la carretera antes del descansillo de transici\u00f3n hacia el Col du Portet<\/strong>, que tiene otros ocho kil\u00f3metros, siempre por encima del 9% y con carretera antigua y botosa. Y el \u00faltimo, al 10,2%.<\/p>\n

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Etapa 18, Jueves 15 de julio. Pau – Luz Ardiden (130 km y 2 puertos)<\/strong><\/h2>\n

A la \u00faltima etapa de los Pirineos le pasa igual que la anterior. El aficionado ve salida en Pau y meta en Luz Ardiden pasando por el Tourmalet<\/strong> y evoca tiempos pret\u00e9ritos con jornadas largas y plagadas de puertos. En 2021 no ser\u00e1 as\u00ed. Solo 129 kil\u00f3metros\u00a0 y dos peque\u00f1as cotas de menos de tres, Notre Dame de Pietat y Loucrup, antes de llegar al Rey Tourmalet, que en esta edici\u00f3n se subir\u00e1 por su vertiente m\u00e1s dura, la de Sainte Marie de Campan (aunque tengo una disputa con Beloki que dice que es la de Bareges).<\/p>\n

Esta cara del Tourmalet<\/a> tiene un resumen sencillo. Cinco kil\u00f3metros iniciales hasta Gripp para ir a plato y echar mano de los gregarios metiendo velocidad, y 13 kil\u00f3metros siempre por encima del 8,5%, sin descansos y con tramos al 10 y 11%, como los dos kil\u00f3metros anteriores a la estaci\u00f3n de La Mongie y el \u00faltimo antes de coronar. Perfecto para agotar a cualquiera antes de bajar a Luz Saint Sauver para afrontar Luz Ardiden, la \u00faltima subida del Tour 2021.<\/p>\n

Por s\u00ed solo, 14 kil\u00f3metros al 7,5%, no parecen el puerto m\u00e1s adecuado para decidir el Tour, pero despu\u00e9s de tres semanas de esfuerzos y del Tourmalet acabar\u00e1 haciendo diferencias. Eso s\u00ed, todav\u00eda quedar\u00e1 la crono del pen\u00faltimo d\u00eda.<\/p>\n

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