{"id":7769,"date":"2021-07-03T19:58:10","date_gmt":"2021-07-03T17:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=7769"},"modified":"2021-07-03T19:58:10","modified_gmt":"2021-07-03T17:58:10","slug":"coches-skoda-tour-de-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/07\/03\/coches-skoda-tour-de-francia\/","title":{"rendered":"Los coches \u0160koda del Tour de Francia"},"content":{"rendered":"

Si conoces la historia de \u0160koda sabr\u00e1s que ha estado inseparablemente ligada al ciclismo desde la fundaci\u00f3n de la empresa en 1895 como un peque\u00f1o taller de bicicletas llamado Laurin & Klement. Hoy en d\u00eda, unos 250 veh\u00edculos con el distintivo de la flecha alada forman parte de la caravana del Tour de Francia. Esto ha sido as\u00ed desde 2004, cuando el fabricante de autom\u00f3viles se convirti\u00f3 en el socio oficial de veh\u00edculos de la carrera. Con cada corredor enfrent\u00e1ndose a casi 3.000 km en el sill\u00edn y el inmenso n\u00famero de visitantes anuales, una estructura de apoyo fuerte y \u00e1gil es esencial para el \u00e9xito de esta gran carrera. Los coches de \u0160koda representan una pieza importante en ese rompecabezas organizativo.<\/strong><\/p>\n

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La edici\u00f3n 2021 del Tour comenz\u00f3<\/a> el 26 de junio en Brest, en el noroeste de Francia, y termina, por supuesto, en los Campos El\u00edseos de Par\u00eds el 18 de julio. Es muy probable que, si lo est\u00e1 viendo, est\u00e9 a punto de presenciar un trozo de historia del ciclismo de carretera, ya que cada a\u00f1o se baten nuevos r\u00e9cords. Pero aunque la atenci\u00f3n se centra (con raz\u00f3n) en los ciclistas, el gran n\u00famero de personas y veh\u00edculos de apoyo, asistencia, equipo y tripulaci\u00f3n que participan es casi dif\u00edcil de comprender. Los coches de \u0160koda, en su mayor\u00eda modelos \u0160koda SUPERB, est\u00e1n tripulados por unos 300 conductores y 60 t\u00e9cnicos. Adem\u00e1s de proporcionar veh\u00edculos, el apoyo de \u0160koda al ciclismo se extiende al patrocinio de las clasificaciones por puntos del Maillot Verde del Tour desde 2015.<\/p>\n

Ahora, veamos los papeles espec\u00edficos que los coches de \u0160koda desempe\u00f1ar\u00e1n en este gran espect\u00e1culo itinerante en 2021, como ya hicieron varios a\u00f1os antes.<\/p>\n

El coche del director de carrera<\/strong><\/h2>\n
\"\u0160koda<\/a>
\u0160koda ENYAQ iV es el coche del director del Tour.<\/figcaption><\/figure>\n

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Empecemos por la cima de la “jerarqu\u00eda” vehicular del Tour de Francia, ya que el llamativo coche rojo del director es probablemente el primero en el que te fijar\u00e1s cuando se lance y acompa\u00f1e en cada etapa. Cuando ves las calcoman\u00edas distintivas y el accesorio amarillo parecido a una gorra sobre el parabrisas en cualquier lugar cerca de la l\u00ednea de salida, contienes la respiraci\u00f3n mientras ves c\u00f3mo el techo de cristal panor\u00e1mico se desliza para permitir que el Sr. Christian Prudhomme,<\/a> director de A.S.O. y del Tour, se ponga de pie en su coche y agite la bandera blanca en el “Kil\u00f3metro Cero”. Y a continuaci\u00f3n, se ponga en marcha la carrera.<\/p>\n

El \u0160koda SUPERB iV h\u00edbrido enchufable<\/a>, de color rojo terciopelo, debut\u00f3 como coche l\u00edder el a\u00f1o pasado y seguir\u00e1 acompa\u00f1ando al Sr. Prudhomme en 2021, ya que ha demostrado ser un compa\u00f1ero silencioso, eficiente y c\u00f3modo. En algunas etapas, cambiar\u00e1 de lugar con el recientemente presentado \u0160koda ENYAQ iV,<\/a> que tambi\u00e9n lleva la distintiva pintura roja, como ocurri\u00f3 el a\u00f1o pasado. Aunque los coches pueden parecerse a los t\u00edpicos \u0160koda por fuera, si se quitan todos los complementos y las seis antenas, el interior tambi\u00e9n es extraordinario, ya que ambos modelos se han ajustado ampliamente. En primer lugar, se observa un panel de control situado entre los asientos delanteros, que contiene una radio incorporada. El Sr. Prudhomme se sienta en la parte trasera y utiliza la radio para conectarse con sus comisarios de carrera en otros tres coches \u0160koda, y para comunicarse con cada uno de los coches del equipo para dar \u00f3rdenes, consejos y, si es necesario, el permiso para romper la fila. Adem\u00e1s de otros equipos de comunicaci\u00f3n hechos a medida, tambi\u00e9n hay una nevera para refrescos y soportes plegables para copas de champ\u00e1n para que el Sr. Prudhomme pueda agasajar a sus invitados VIP, como el presidente franc\u00e9s.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?time_continue=3&v=KwOECbdUsOI&feature=emb_title&ab_channel=WeLoveCycling<\/p>\n

Citando una vez m\u00e1s al propio Sr. Prudhomme: “\u0160koda es un socio esencial para el Tour de Francia, as\u00ed como para las carreras que organizamos. Durante el Tour de Francia, el n\u00famero 1 rojo de \u0160koda es m\u00e1s que un coche, es una torre de control, una oficina y un amigo valioso y de confianza. Estamos encantados de ampliar esta cooperaci\u00f3n con un socio eficiente, fiable y din\u00e1mico.”<\/p>\n

Si quieres echar un vistazo al exclusivo interior del Red SUPERB iV, echa un vistazo a la experiencia exclusiva<\/a> de primera mano de uno de nuestros redactores del a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Coche neutro<\/strong><\/h2>\n

Todos nos hemos acostumbrado a ver la asistencia con el alegre tono amarillo de los coches Mavic, y no es de extra\u00f1ar: debutaron en el Tour en 1977, pero este a\u00f1o ser\u00e1 diferente. El gigante japon\u00e9s de los componentes Shimano ha llegado a un acuerdo con A.S.O. para asumir la noble tarea de los coches de asistencia neutros. El color de toda la flota cambiar\u00e1 al azul el\u00e9ctrico, pero el modelo \u0160koda SUPERB iV se mantendr\u00e1.<\/p>\n

\"Shimano<\/a>
El coche neutro del Tour.<\/figcaption><\/figure>\n

Lo que no cambiar\u00e1, sin embargo, es el enfoque profesional y la disposici\u00f3n a ayudar a cualquier corredor con problemas. Los coches Mavic sol\u00edan llevar neum\u00e1ticos de repuesto, cadenas, bielas, bicicletas completas e incluso accesorios como chubasqueros, junto con un taller de bicicletas m\u00f3vil totalmente equipado y, naturalmente, un mec\u00e1nico en la parte trasera. No cabe duda de que Shimano garantizar\u00e1 todo eso y m\u00e1s. Como dicta la tradici\u00f3n y la previsi\u00f3n, un coche de apoyo siempre permanece cerca del coche l\u00edder de Christian Prudhomme con tres bicicletas especialmente ajustadas para los tres primeros contendientes de la clasificaci\u00f3n general, listas para salvar el d\u00eda si es necesario.<\/p>\n

Estamos seguros de que muchos recordar\u00e1n con cari\u00f1o los salvavidas amarillos porque han sido, a lo largo de los a\u00f1os, indispensables para el \u00e9xito y la seguridad de algunos grandes nombres como Jens Voigt y Rigoberto Ur\u00e1n. No obstante, la flota de color azul intenso de Shimano ser\u00e1 sin duda una digna sucesora.<\/p>\n

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\ud83c\uddea\ud83c\uddf8\ud83d\udee0 @shimanoes<\/a>, asistencia neutra en La Vuelta hasta 2024<\/p>\n

\ud83c\uddec\ud83c\udde7\ud83d\udee0 @ShimanoROAD<\/a>, renews agreement with Unipublic for neutral assistance at La Vuelta until 2024<\/p>\n

— La Vuelta (@lavuelta) April 9, 2021<\/a><\/p><\/blockquote>\n