{"id":7699,"date":"2021-06-10T14:02:45","date_gmt":"2021-06-10T12:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=7699"},"modified":"2021-06-10T14:02:45","modified_gmt":"2021-06-10T12:02:45","slug":"bicicletas-tour-francia-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/06\/10\/bicicletas-tour-francia-2021\/","title":{"rendered":"Las bicicletas del Tour de Francia 2021… Casi todas con discos"},"content":{"rendered":"

El lugar perfecto para presentar los nuevos modelos de bicicleta siempre ha sido el Tour de Francia. Durante las \u00faltimas temporadas las grandes marcas han utilizado el escaparate de la carrera gala para dar a conocer sus \u00faltimas innovaciones y los modelos del pr\u00f3ximo a\u00f1o. En condiciones normales, las bicicletas del Tour de Francia 2021 ser\u00edan las que van a llegar a las tiendas (con suerte) a finales de 2021 o 2022. Aunque ahora mismo el mercado tiene demasiadas incertidumbres para que sea normal.<\/strong><\/p>\n

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Desde hace ya unos a\u00f1os, muchas marcas de bicicletas tienen varios modelos de cuadros alta gama. Los clasifican seg\u00fan el uso que se le vaya a dar. Los m\u00e1s ligeros y escaladores para etapas de alta monta\u00f1a, los m\u00e1s aerodin\u00e1micos para d\u00edas de llano e incluso una versi\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda para d\u00edas de adoquines. Y todo, claro, sin incluir la bicicleta de contrarreloj. Aunque es cierto que la mayor\u00eda de los corredores eligen solo un modelo de cuadro<\/strong> para toda la temporada, en el Tour se juegan demasiadas cosas para perder unos segundos por no haber elegido la bicicleta correcta para ese d\u00eda.<\/p>\n

As\u00ed que no es extra\u00f1o que muchos equipos tengan tres bicicletas aero (una para correr y dos de repuesto para los coches), tres escaladoras y dos ‘cabras’ para cada uno de sus ciclistas en este Tour<\/strong>. Hasta ocho bicicletas, cuando no sean m\u00e1s, para disputar las 21 etapas del Tour. Si tenemos en cuanta que tomar\u00e1n la salida 184 corredores, entre los 23 equipos van a transportar por toda Francia no menos 1.400 bicicletas<\/strong> de esas que hacen so\u00f1ar a cualquier aficionado.<\/p>\n

GANAN LOS FRENOS DE DISCO<\/h4>\n
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Pinarello F12 Grenadiers. Ineos, el \u00fanico equipo sin discos. Foto Pinarello.<\/figcaption><\/figure>\n

Eso si, para este 2021, los frenos de discos ya son la norma com\u00fan. Solo prescinden de ellos un equipo y una marca, Ineos y sus Pinarello F12 Grenadier<\/a> (con los que van a seguir cuatro a\u00f1os m\u00e1s). Porte, Thomas, Carapaz y Thao pelear\u00e1n por el Tour sin discos y posiblemente tambi\u00e9n lo har\u00e1 el vigente ganador, Tadej Pogacar<\/a>, aunque quiz\u00e1s no en todas las etapas. El esloveno del UAE ha utilizado diferentes modelos de Colnago durante la temporada. Para los d\u00edas de monta\u00f1a, sin freno de disco, para etapas llanas, con frenos de disco<\/a>. As\u00ed que posiblemente en el Tour seguir\u00e1 haciendo lo mismo, aunque el modelo promocional estrella de la web de la marca italiana con los colores de la Grande Boucle la Colnago V3RsTdF<\/strong>\u00a0 la presentan con frenos de disco (Eso si, solo hay 108 unidades fabricadas)<\/p>\n

En el Tour de 2020 hab\u00eda un tercer equipo que tampoco llevaba discos. El Jumbo Visma, que por aquel entonces ‘vest\u00eda’ bicicletas Bianchi. Curiosidad, tercera marca sin frenos de disco al m\u00e1s alto nivel y tambi\u00e9n italiana. Pero en 2021 han cambiado de proveedor y todas las versiones de Cervel\u00f3, tanto la aero S5<\/a> como la escaladora R5 van montadas con frenos de disco. As\u00ed que Roglic<\/a> es uno de los aspirantes a ser el primer ganador de Tour que gana la carrera con discos.<\/p>\n

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Roglic y su Cervel\u00f3 R5 personalizada. Foto Cervel\u00f3.<\/figcaption><\/figure>\n

Podr\u00edamos pensar que el equipo que ha firmado el contrato con Bianchi para 2021 iba a tener la opci\u00f3n de no llevar discos. Pues no, los ciclistas del BikeExchange australiano correr\u00e1n en Francia con la escaladora Specialissima y la aero OltreXR4<\/a> con discos.<\/p>\n

Hasta ahora les he hablado de cuatro equipos, de los m\u00e1s ricos del World Tour, que tienen un proveedor exclusivo de bicicletas para esta temporada y que pueden trabajar en las novedades y mejoras en sus m\u00e1quinas, pero hay otros que comparten marca.<\/p>\n

MARCAS DE BICIS CON VARIOS EQUIPOS<\/h4>\n

El r\u00e9cord lo tiene la marca alemana de venta de bicicletas online Canyon<\/strong>, que tiene hasta tres equipos en el Tour.\u00a0 Movistar Team, Alpecin Fenix y Arkea Samsic<\/strong> compartir\u00e1n los modelos CFR de Aeroad y Ultimate por las carreteras francesas. Igual sucede con Specialized,<\/strong> que suministra la S-Works Tarmac tanto al Deceuninck Quick Step<\/strong> de Alaphillippe y Sam Bennett como al Bora de Buchmann y Sagan, curiosamente, rivales directos en la lucha por la general y el maillot verde Skoda respectivamente. Tambi\u00e9n dobla la marca italiana Wilier<\/strong>, que tiene como principal socio al Astana Premier Teach<\/strong> a los que provee con la nueva Filante SLR o la Zero SLR y tambi\u00e9n al Total Direct Energie<\/strong>. Y la suiza BMC<\/strong>, que en 2020 ya ten\u00eda al Team Qhubeka Assos y que para este 2021 tambi\u00e9n ha incorporado al Ag2R Citroen.<\/p>\n

Canyon tiene 3 equipos en el Tour. Movistar, Arkea y Alpecin. Foto Arkea.<\/figcaption><\/figure>\n

Llevamos ocho marcas de bicis en el Tour y la lista se completa con una decena m\u00e1s, todas ellas que solo llevan a un equipo. Lo curioso es que solo una Trek<\/strong>, adem\u00e1s es el patrocinador oficial y KTM<\/strong> es copatrocinador del Team B&B. En los \u00faltimos a\u00f1os las marcas han ido desapareciendo de los nombres de los equipos y de ser los principales sustentores econ\u00f3micos, incluso secundarios. M\u00e9rida<\/strong> dej\u00f3 a ser copatrocinador de Bahrein, aunque sigue suministr\u00e1ndole bicis, Scott<\/strong> sali\u00f3 de Mitchelton (ahora BikeExchange) y solo provee las bicicletas al Team DSM. Cannondale<\/strong> tambi\u00e9n dio un paso atr\u00e1s con el EF, aunque tambi\u00e9n sigue d\u00e1ndoles las bicicletas.<\/p>\n

En este Tour vuelve Cube<\/strong> con el Intermarche Wanty, despu\u00e9s de unos a\u00f1os de ausencia, y mantienen de 2020 De Rosa<\/strong> con Cofidis, Lapierre<\/strong> con Groupama FDJ, Factor<\/strong> con Israel y Ridley<\/strong> con Lotto.<\/p>\n

LA AUSENCIAS<\/h4>\n

Entre las bicicletas del Tour de Francia 2021 vuelven a faltar marcas ilustres. Las dos espa\u00f1olas m\u00e1s relevantes, BH y Orbea<\/strong>, se vuelven a quedar fuera igual que en 2020. Pero la gran novedad es que faltar\u00e1 uno de los mayores productores de bicicletas del mundo. El gigante ‘Giant’ (valga la redundancia) sale de la parrilla del Tour por primera vez desde 1998, cuando debut\u00f3 con el equipo de la Once. 23 a\u00f1os despu\u00e9s no habr\u00e1 ninguna bicicleta con la marca Giant en el Tour (aunque muchos de los cuadros se habr\u00e1n construido en sus f\u00e1bricas para otras marcas).\u00a0 Los taiwaneses dejaron el Pro Tour con el CCC, que fue asumido por el Wanty y que ya ten\u00eda a Cube. Solo el Kern Pharma, de categor\u00eda continental y sin plaza en el Tour de Francia, lleva Giant.<\/strong><\/p>\n

Tampoco estar\u00e1 Eddy Merckx<\/strong> (aunque ya es parte de Ridley), despu\u00e9s de dejar el patrocinio de Ag2R ni las hist\u00f3ricas marcas francesas Look y Time<\/strong>. La primera hizo historia con sus cuadros revolucionarios para la Once y lleva ausente del Tour desde 2018 que patrocinaba al Fortuneo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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