{"id":7651,"date":"2021-06-01T13:18:39","date_gmt":"2021-06-01T11:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=7651"},"modified":"2021-06-01T13:18:39","modified_gmt":"2021-06-01T11:18:39","slug":"equipamiento-seguridad-mtb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/06\/01\/equipamiento-seguridad-mtb\/","title":{"rendered":"Equipamiento de seguridad para MTB"},"content":{"rendered":"<p><strong>Las rutas en MTB, por muy sencillas que las quieras hacer, siempre tienen un componente de riesgo inevitable. Es cierto que no es igual una etapa XCO que hacer downhill, pero en todas es posible besar el suelo. Para prevenir lesiones existe un equipamiento de seguridad mtb recomendado para cada una de las especialidades.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Como norma general, el riesgo aumenta a m\u00e1s velocidad y m\u00e1s terreno de descenso. Y en consecuencia en esas especialidades son en las que hay que utilizar un mayor n\u00famero de protecciones y vigilar que sean de la mayor calidad posible. Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta la <strong>caducidad<\/strong> de algunos productos. Los cascos, por ejemplo, no valen para toda la vida. Los fabricantes recomiendan <a href=\"https:\/\/www.mtbymas.com\/2005\/09\/cuando-debemos-cambiar-el-casco.html\">cambiarlos cada cuatro o cinco a\u00f1os<\/a> y si han tenido un impacto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"wpb_wrapper\">EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD SEG\u00daN RUTAS DE MTB<\/h3>\n<h4>XC<\/h4>\n<p>Para los m\u00e1s ne\u00f3fitos, es la versi\u00f3n m\u00e1s habitual de uso de la bicicleta de monta\u00f1a. No implica grandes bajadas ni zonas demasiado t\u00e9cnicas y\u00a0 la vestimenta de los ciclistas es muy similar a la que llevan los ciclista de carretera. Es decir, <a href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/11\/06\/titan-desert\/\">maillots, culottes de lycra<\/a> y cascos a los que suelen incorporar una visera. La \u00fanica diferencia es que los ciclistas de MTB siempre utilizan guantes largos, incluso en verano.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/05\/Filip-Adel-Titan-Desert-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-4674\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/05\/Filip-Adel-Titan-Desert-1-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"684\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/05\/Filip-Adel-Titan-Desert-1-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/05\/Filip-Adel-Titan-Desert-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/05\/Filip-Adel-Titan-Desert-1-768x513.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/05\/Filip-Adel-Titan-Desert-1-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/05\/Filip-Adel-Titan-Desert-1.jpg 1250w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<h4>TRAIL<\/h4>\n<p>Vamos complicado la cosa. Las rutas <a href=\"http:\/\/trail\">trail<\/a> empiezan a primar los terrenos t\u00e9cnicos y las bajadas. La velocidad se cambia por la t\u00e9cnica, as\u00ed que la ropa ciclista tiene menos lycra. Se suelen utilizar camisetas anchas, pantalones y una mochila para ayudar a transportar lo que suele ir en los bolsillos del maillot. Tambi\u00e9n guantes largos, claro. En cuanto al casco, algunos siguen con el habitual con visera y para otros ya es m\u00e1s recomendable utilizar uno integral.<\/p>\n<div class=\"kleo_text_column wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/07\/MTB-Trails-CVR-profimedia-0495545084.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-6373\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/07\/MTB-Trails-CVR-profimedia-0495545084.jpg\" alt=\"\" width=\"1366\" height=\"600\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"kleo_text_column wpb_text_column wpb_content_element \">\n<div class=\"wpb_wrapper\">\n<h4>ENDURO<\/h4>\n<p>Para los que le gusta el<a href=\"http:\/\/enduro\"> enduro <\/a>lo divertido viene con las bajadas r\u00e1pidas y t\u00e9cnicas, aunque para llegar a ellas hay que pedalear. El primer cambio y esencial son los cascos. Aqu\u00ed ya no hay dudas. Los integrales se imponen a los casco sin protecci\u00f3n maxilofacial. La velocidad y los obst\u00e1culos de las bajadas pueden provocar ca\u00eddas en las que salir por encima del manillar es lo m\u00e1s habitual y los cascos integrales son indispensables para estos casos.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se empiezan a hacer necesarias las protecciones en otras partes del cuerpo que no impidan el pedaleo. Culottes o pantalones antiabrasi\u00f3n con protecciones acolchadas, coderas, rodilleras e incluso camisetas con acolchados en pecho y espalda.<\/p>\n<h4>DOWNHILL<\/h4>\n<p>Y llegamos a la versi\u00f3n m\u00e1s xtrem de la MTB. El downhill consiste en bajar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y por los lugares m\u00e1s complicados. Para subir hasta ellos o echas mano de una e-mtb o de un remonte, por lo que la ropa y las protecciones solo est\u00e1n pensadas para bajar y proteger al ciclista y no tanto para ser c\u00f3modas mientras pedaleas.<\/p>\n<p>Al equipamiento habitual que se suele utilizar en el enduro, casco integral, culotte acolchado, coderas y rodilleras hay que sumarle las rodilleras-espinilleras y sobre todo el peto. Est\u00e1n dise\u00f1ados para la protecci\u00f3n de pecho, espalda y dorsales, e incluso los hay integrales en forma de chaqueta que tambi\u00e9n protegen los brazos. Son imprescindibles para el <a href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/08\/21\/megavalanche\/\">downhill<\/a> para cuidarse de los golpes con el manillar. Los guantes tambi\u00e9n se cambian por los modelos que incorporan protecci\u00f3n extra en los dedos.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/02\/Chinese-Downhill-CVR-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-5849\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/02\/Chinese-Downhill-CVR-1-1024x450.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/02\/Chinese-Downhill-CVR-1-1024x450.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/02\/Chinese-Downhill-CVR-1-300x132.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/02\/Chinese-Downhill-CVR-1-768x337.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/02\/Chinese-Downhill-CVR-1.jpg 1366w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las rutas en MTB, por muy sencillas que las quieras hacer, siempre tienen un componente de riesgo inevitable. 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