{"id":7474,"date":"2021-04-24T18:31:25","date_gmt":"2021-04-24T16:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=7474"},"modified":"2021-04-20T21:45:49","modified_gmt":"2021-04-20T19:45:49","slug":"el-bidon-pegajoso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/04\/24\/el-bidon-pegajoso\/","title":{"rendered":"La trampa que casi todos utilizan: El bid\u00f3n pegajoso"},"content":{"rendered":"<p><strong>Como en cualquier otro deporte profesional, los ciclistas tambi\u00e9n necesitan ayuda en ocasiones. Sin embargo se plantea la cuesti\u00f3n de cu\u00e1nta ayuda externa se considera aceptable y cu\u00e1ndo una ayuda normal se convierte en una trampa. El truco del &#8220;bid\u00f3n pegajoso&#8221; parece situarse perfectamente en un punto intermedio.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>El bid\u00f3n pegajoso es el mejor amigo de un ciclista agotado. Cuando el ciclista se ve descolgado del pelot\u00f3n, el director del equipo acelera el coche para ponerse a su lado. En cuanto el ciclista est\u00e1 a su alcance, el director le entrega un bid\u00f3n de agua desde la ventanilla abierta. Y ahora llega el momento fat\u00eddico&#8230;<\/p>\n<p>Mientras se produce la entrega, ambas partes se &#8220;pegan&#8221; al bid\u00f3n con fuerza para que el ciclista pueda obtener un empuj\u00f3n extra gracias al impulso del coche. El truco se llama el bid\u00f3n pegajoso porque las manos de ambas personas parecen completamente pegadas al bid\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7477\" aria-describedby=\"caption-attachment-7477\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/2\/2021\/04\/Bardet-profimedia-0323740790.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7477 size-large\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2021\/04\/Bardet-profimedia-0323740790-1024x682.jpg\" alt=\"Romain Bardet cycling\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2021\/04\/Bardet-profimedia-0323740790-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2021\/04\/Bardet-profimedia-0323740790-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2021\/04\/Bardet-profimedia-0323740790-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2021\/04\/Bardet-profimedia-0323740790-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2021\/04\/Bardet-profimedia-0323740790.jpg 1250w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7477\" class=\"wp-caption-text\">Romain Bardet (C) fue expulsado de Par\u00eds Niza 2017. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Obviamente, la pr\u00e1ctica no es nada desconocida para los jueces. En caso de que el traspaso se prolongue un poco m\u00e1s de lo aceptable, un r\u00e1pido toque de bocina de los jueces de la carrera advierte a los ciclistas que deben tomar el bid\u00f3n y volver a poner las manos en el manillar.<\/p>\n<p>Si la asistencia supera un l\u00edmite no escrito que puede ser de hasta dos segundos, el ciclista puede ser sancionado. Las sanciones var\u00edan considerablemente, desde ligeras multas pecuniarias hasta la descalificaci\u00f3n de la carrera, lo que hace que todo el asunto sea confuso tanto para los corredores como para los comisarios de carrera. La UCI establece que la multa inicial por un remolque de coche es de 30 CHF (francos suizos). En el caso de un remolque prolongado, es de 50 CHF. Para los corredores que ganan sueldos de seis cifras y los equipos con presupuestos multimillonarios, estas sanciones no representan m\u00e1s que una amenaza tenue.<\/p>\n<p>En cambio, las sanciones por un comportamiento similar pueden llegar a ser muy graves. Por ejemplo, Romain Bardet fue descalificado de la carrera <a href=\"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/03\/14\/comen-ciclistas-profesionales-paris-niza\/\">Par\u00eds-Niza<\/a> en 2017 despu\u00e9s de que le grabaran mientras era remolcado por el coche del equipo. El caso m\u00e1s infame tuvo lugar en 2015, cuando el italiano Vincenzo Nibali fue expulsado de la Vuelta tras agarrarse a un coche durante la carrera. Viendo el v\u00eddeo del incidente, es f\u00e1cil darse cuenta de que en el caso de Nibali, el bid\u00f3n pegajoso tard\u00f3 un tiempo sin precedentes en despegarse, lo que le dio un margen indiscutible frente al resto del pelot\u00f3n. Nibali parec\u00eda haber sido propulsado por un motor de cohete, dejando a todos los corredores atr\u00e1s por una distancia que los jueces no pod\u00edan pasar por alto. Puedes comprobarlo t\u00fa mismo en este v\u00eddeo.<\/p>\n<lite-youtube videoid=7E4vRtC7IcY params=\"enablejsapi=1\" style=\"background-image: url('https:\/\/i.ytimg.com\/vi_webp\/7E4vRtC7IcY\/maxresdefault.webp');\"><\/lite-youtube>\n<p>A veces, los corredores salen de su coche de equipo o se aferran a \u00e9l mientras recuperan la comida o reciben atenci\u00f3n m\u00e9dica. Otra controversia puede producirse cuando el mec\u00e1nico desde el coche de equipo realiza el mantenimiento de la bicicleta del corredor mientras lo arrastra junto al veh\u00edculo. Todos estos ejemplos son formas de saltarse las normas sin romperlas. A menos que el ciclista obtenga una ventaja visible sobre otros corredores antes de un sprint o un caso decisiva similar, es probable que estos trucos sigan formando parte del juego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como en cualquier otro deporte profesional, los ciclistas tambi\u00e9n necesitan ayuda en ocasiones. 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