{"id":7412,"date":"2021-04-09T19:28:35","date_gmt":"2021-04-09T17:28:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=7412"},"modified":"2021-04-07T19:30:59","modified_gmt":"2021-04-07T17:30:59","slug":"seguridad-vial-ciclista-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/04\/09\/seguridad-vial-ciclista-2\/","title":{"rendered":"Las 7 cosas a las que hay que prestar atenci\u00f3n y evitar como ciclista de carretera"},"content":{"rendered":"

Con el aumento exponencial del n\u00famero de personas que viven en las ciudades, el fomento de un comportamiento rec\u00edproco, saludable y atento en las carreteras es m\u00e1s importante que nunca. Nuestra campa\u00f1a m\u00e1s reciente de seguridad vial ciclista, Traffic Dummies, pone de relieve los puntos de ruptura en los que un leve descuido, un segundo de despiste o la cesi\u00f3n a cualquier distracci\u00f3n pueden acarrear consecuencias aterradoras, especialmente en el tr\u00e1fico.<\/strong><\/strong><\/p>\n

Aqu\u00ed tienes siete cosas que debes tener en cuenta cuando est\u00e1s en la carretera.<\/p>\n

PRESTAR ATENCI\u00d3N:<\/strong>
\nNo subestimes las distracciones propias de la carretera<\/strong>
\nQuiz\u00e1 no en este momento, pero las ciudades y las carreteras suelen estar llenas de vida y color, y tambi\u00e9n de un ej\u00e9rcito de distracciones. Anuncios ingeniosos, pantallas LCD llamativas en las paradas de tr\u00e1fico, puestos de comida callejera, m\u00fasicos ambulantes, tranv\u00edas, coches, perros con correa… podr\u00edamos seguir. Esta mezcla desordenada no es realmente amiga de la falta de atenci\u00f3n. Hay que estar muy atento cuando se entra en redes de carreteras muy transitadas, ya que inevitablemente algo se cruzar\u00e1 en tu camino o captar\u00e1 tu inter\u00e9s, y es mejor estar preparado para apartarse o frenar.<\/p>\n

Tanto en el paisaje urbano como fuera de la carretera, algunas zonas de alto riesgo pueden funcionar como puntos calientes de ca\u00eddas y accidentes. Las v\u00edas del tranv\u00eda o del tren son un excelente ejemplo. Atravesarlas puede desequilibrarte o que tu rueda delantera se quede atascada en una de ellas, provocando un peque\u00f1o vuelo tur\u00edstico hasta el asfalto. Otros lugares de este tipo son los puentes, las intersecciones con mucho tr\u00e1fico o los espacios que rodean los grandes centros comerciales. Todos ellos tienen que ver con la segmentaci\u00f3n de la superficie y una multitud de obst\u00e1culos – badenes, separadores de hormig\u00f3n, barreras, etc. – por lo que debes estar muy atento. Adem\u00e1s, uno de los lugares en los que nunca deber\u00edas encontrarte, aunque tengas prisa, es al lado de un cami\u00f3n. Desde su posici\u00f3n elevada, los conductores de camiones tienen demasiados puntos ciegos como para estar seguros de detectar siempre a un ciclista que pasa y darle suficiente espacio, lo que a su vez hace que el ciclista choque contra el bordillo o la valla y se estrelle. Esta situaci\u00f3n suele provocar accidentes mortales. Ten mucho cuidado de no aventurarte por ah\u00ed.<\/p>\n

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Vigila las puertas<\/strong><\/h4>\n

Ten cuidado cuando pases en bicicleta junto a coches aparcados en l\u00ednea paralela a la carretera: su puerta puede abrirse de repente y bloquearte f\u00e1cilmente el paso. O bien te detienes a tiempo e intercambias unas cuantas “bromas” con el pasajero que sale, o bien te estrellas contra dicha puerta. Ninguna de estas opciones es ideal. Algunos coches, como el \u0160koda OCTAVIA<\/a>, cuentan con una serie de sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n que act\u00faan como un conjunto de ojos que todo lo ven para proteger al conductor y a otros participantes en el tr\u00e1fico, como el Blind Spot Detect<\/a>. Cuando un coche, un ciclista o un objeto se acerca por detr\u00e1s, el sistema hace parpadear un s\u00edmbolo LED en el retrovisor para avisar. Sin embargo, es mejor no suponer que el coche al que vas a adelantar tiene esta funci\u00f3n o que el conductor es consciente de que te acercas.<\/p>\n

Para los conductores que quieran evitarlo, siempre est\u00e1 el Dutch Reach. Sabemos que hemos alabado el Dutch Reach<\/a> con bastante frecuencia, pero no nos cansamos de ver su brillante simplicidad a coste literalmente cero. Cuando est\u00e9s en el asiento del conductor, alcanza la manilla de la puerta con la mano m\u00e1s alejada de ella, lo que har\u00e1 que la parte superior de tu cuerpo se gire, para que puedas mirar por encima del hombro y comprobar si viene algo o alguien. Es una de las claves de la seguridad vial ciclista.<\/p>\n

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\"Dutch<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El “dooring” tambi\u00e9n se aplica a las situaciones en las que te abres paso entre los coches atrapados en un atasco, con la ventaja a\u00f1adida de que metes de cabeza en el maletero del coche que te precede. Sabemos que puede ser tentador ir al estilo mensajero neoyorquino, pero los riesgos potenciales no merecen la pena. Piensa en la seguridad vial ciclista, espera al sem\u00e1foro en verde o desmonta y conduce tu bici a pie por la acera durante un rato si est\u00e1s ansioso por moverte.<\/p>\n

\u2018Giros a la derecha\u2019<\/strong><\/h4>\n

Dejemos claro que se trata de una situaci\u00f3n en la que el peso de la atenci\u00f3n recae en el posible conductor, pero quer\u00edamos incluirla de todos modos porque parece ser un problema muy extendido y muchos de nuestros lectores son tambi\u00e9n automovilistas. Un “giro a la derecha” tiene el siguiente aspecto: el ciclista, que circula por el carril bici o por el arc\u00e9n, es adelantado por su lado izquierdo por un coche que pretende girar a la derecha. Inevitablemente, el coche se cruza en la trayectoria de la bicicleta. O bien el ciclista tiene tiempo suficiente para frenar, o bien el coche gira demasiado bruscamente y encierra al ciclista, que acaba chocando con el coche. Ciclistas, tened cuidado con esta peligrosa maniobra, y conductores, tened cuidado con los ciclistas al girar en los cruces.<\/p>\n

\"Right<\/a>
En un momento de distracci\u00f3n puede haber un accidente.<\/figcaption><\/figure>\n


\nA EVITAR:<\/strong><\/h2>\n

Tel\u00e9fono m\u00f3vil<\/strong><\/h4>\n

Cada vez es m\u00e1s preocupante que todos, de un modo u otro, seamos hasta cierto punto adictos a nuestras cuentas de redes sociales. S\u00e9 consciente de tus h\u00e1bitos y no te pongas en peligro por ellos. Quiz\u00e1s no te hagas ese selfie o v\u00eddeo cuando vas en bici por una carretera con mucho tr\u00e1fico para subirlo a tus Stories m\u00e1s tarde, responder a ese comentario rid\u00edculo puede esperar hasta que no est\u00e9s esperando en el cruce, y tu chico no va a flipar si respondes m\u00e1s tarde cuando est\u00e9s a salvo. Sujetar el smartphone al manillar es una buena forma de utilizar la navegaci\u00f3n, pero podr\u00eda hacerte m\u00e1s propenso a distraerte al recibir mensajes y otras alertas en tus narices. S\u00e9 honesto sobre el papel que juega un smartphone en tu vida diaria y elimina todas las distracciones posibles para aumentar la seguridad vial ciclista.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"\u0160koda<\/a><\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Impredecible<\/strong>\u00a0<\/strong><\/h4>\n

En nuestra opini\u00f3n, este es el gran problema de la seguridad vial ciclista. No importa si vas en bici o en coche, en un paseo casual o con prisas, con casco o sin \u00e9l, s\u00e9 siempre lo m\u00e1s predecible posible. No hagas giros, movimientos o cambios de direcci\u00f3n bruscos, no des un volantazo ni zigzaguees, y se\u00f1ala siempre claramente tus intenciones a los dem\u00e1s participantes en el tr\u00e1fico cuando sea posible y seguro. Puede que tengas las mejores intenciones en la carretera, pero la atenci\u00f3n y la consideraci\u00f3n reinan.<\/p>\n

Invisibilidad<\/strong><\/h4>\n

El negro es el nuevo color de moda y a todos nos gustan los trajes oscuros de ciclista elegantes. Pero unas luces delanteras y traseras adecuadas, elementos reflectantes o colores brillantes te llevar\u00e1n lejos en t\u00e9rminos de seguridad. La atenci\u00f3n es una calle de doble sentido: no puedes esperar que los dem\u00e1s te presten atenci\u00f3n si t\u00fa te saltas la parte en la que les prestas atenci\u00f3n a ellos. En concreto, si te vistes para impresionar sin tener en cuenta si los dem\u00e1s participantes en el tr\u00e1fico pueden verte con seguridad, interactuar contigo y evitarte cuando sea necesario, lo est\u00e1s haciendo mal.<\/p>\n

Sin embargo, si te comportas de forma err\u00e1tica, puede que no sea s\u00f3lo porque no est\u00e9s preparado o seas inconsciente. Puede que simplemente te pille desprevenido una nueva situaci\u00f3n o una pieza del equipo que no has probado adecuadamente. Por ejemplo, la distribuci\u00f3n de la carga en una bicicleta. Llevar tus pertenencias en la bicicleta se ha vuelto cada vez m\u00e1s popular, y la gente utiliza ampliamente las bicicletas de carga, las alforjas, las bolsas de sill\u00edn o las bolsas de manillar para hacerlo. Aprender a manejar las cargas en la bicicleta lleva alg\u00fan tiempo, ya que el centro de gravedad de la bicicleta se desplaza, incluso cuando s\u00f3lo llevas una mochila, y la bicicleta se comporta de forma diferente. Prueba la primera vez en un lugar seguro.<\/p>\n

No hace falta decir que siempre hay que respetar las normas de tr\u00e1fico y las se\u00f1ales de tr\u00e1fico. Mantente atento a cualquier se\u00f1alizaci\u00f3n importante: otros usuarios de la v\u00eda p\u00fablica podr\u00edan no esperarte en lugares donde no debes estar, lo que podr\u00eda provocar una colisi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Circular por las aceras<\/strong><\/h4>\n

Sabemos que es tentador circular por la acera en las horas punta. A veces puede parecer bastante vac\u00eda, con s\u00f3lo unos pocos peatones aparentemente predecibles. Pero nunca se puede adivinar de antemano el cambio de direcci\u00f3n o los movimientos de nadie… y nace la desgracia. Para estos casos, los coches de \u0160koda<\/a> est\u00e1n equipados con algo llamado City Emergency Brake (Freno de emergencia en ciudad)<\/a> que te avisa cuando est\u00e1s en curso de colisi\u00f3n y puede incluso frenar de forma aut\u00f3noma cuando la situaci\u00f3n parece cr\u00edtica. Pero en la bici, est\u00e1s abandonado a tu suerte y siempre es mejor pecar de precavido. Mientras que los conductores pueden confiar en los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n que mejoran constantemente, los ciclistas tienen que confiar en sus propios ojos, en su juicio y en sus reacciones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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