{"id":7364,"date":"2021-03-29T11:29:02","date_gmt":"2021-03-29T09:29:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=7364"},"modified":"2021-03-29T11:29:02","modified_gmt":"2021-03-29T09:29:02","slug":"una-volta-de-records-y-retornos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2021\/03\/29\/una-volta-de-records-y-retornos\/","title":{"rendered":"Una Volta de r\u00e9cords y retornos"},"content":{"rendered":"

Hasta la edici\u00f3n centenaria de la Volta nadie hab\u00eda subido tan r\u00e1pido Vallter 2000 y Port Ain\u00e9, dos de los puertos que se han convertido habituales en la \u00faltima d\u00e9cada, tampoco ning\u00fan equipo hab\u00eda dominado la clasificaci\u00f3n general como lo hizo Ineos, copando el podio, ni un ciclista de 41 a\u00f1os, como Alejandro Valverde, hab\u00eda acabado cuarto de la general.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

La Volta del Centenario<\/strong>, que tuvo que aplazar la celebraci\u00f3n hasta este 2021 por la cancelaci\u00f3n de 2020, ha dejado cosas importantes en la rec\u00e1mara de lo que puede ser esta temporada reci\u00e9n empezada, solo hay que mirar a los n\u00fameros.<\/p>\n

R\u00e9cords en Vallter 2000 y Port Ain\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Los primeros son los dos r\u00e9cords en las que fueron las dos etapas claves para la general final junto a la crono de Ba\u00f1olas. Vallter 2000<\/strong><\/a> es un puerto relativamente corto, 11 kil\u00f3metros, pero con una media mantenida de m\u00e1s del 7%. All\u00ed Adam Yates bati\u00f3 su r\u00e9cord del 2019 por 44 segundos. 30:53 en esta ocasi\u00f3n por 31:57 en 2019 empatado con Bernal, Dan Martin y Nairo Quintana, y muy por debajo de los 34 minutos de Van Garderen y Bardet en 2014 o los 32:45 de Quintana en 2013, que son los \u00fanicos registros que hay de las \u00faltimas temporadas.<\/p>\n

\"Yates<\/a>
Adam Yates y Kuss en Vallter 2000. Foto La Volta<\/figcaption><\/figure>\n

La ascensi\u00f3n de la tercera etapa de La Volta no solo sirvi\u00f3 a Adam Yates para reeditar su triunfo de 2019, sino tambi\u00e9n para vestirse de l\u00edder, desplazar a Joao Almeida y para que sus dos compa\u00f1eros de Ineos, Porte y Thomas, escalaran posiciones en la general. Y produjo los dos primeros ‘retornos’ de esta Volta. Alejandro Valverde, despu\u00e9s de un complicado 2020, acab\u00f3 tercero y atacando desde lejos. Mejor fue lo de Johan Esteban Chaves, que saliendo desde el grupo estuvo a un pu\u00f1ado de segundos de alcanzar a Yates. El colombiano llevaba sin brillar desde el Giro de 2019.<\/p>\n

Al d\u00eda siguiente era la cuarta etapa con el encadenado Toses, Cant\u00f3 y Port Ain\u00e9<\/a>.\u00a0 Esta vez un puerto final con m\u00e1s recorrido, casi 20 kil\u00f3metros, y un desnivel medio del 6,6%. Un lugar ideal para arrancar desde lejos como hizo Esteban Chaves, que aguant\u00f3 siete kil\u00f3metros el dominio del Team Ineos con Rohan Dennis, Castroviejo y Carapaz ejerciendo como gregarios de lujo. Los n\u00fameros de Chaves, un minuto mejor que Nairo Quintana en 2016 y dos m\u00e1s r\u00e1pido que Dan Martin en 2013.<\/p>\n

Ineos, Valverde, Sagan y De Gendt<\/strong><\/h2>\n

Si algo dej\u00f3 claro la cuarta etapa, adem\u00e1s de la recuperaci\u00f3n para los puestos de privilegio de Esteban Chaves, es que el Ineos ha recuperado los niveles de dominio de carrera de 2019. En la contrarreloj de Ba\u00f1olas logr\u00f3 meter a cuatro corredores, Dennis, Adam Yates, Porte y Thomas, entre los 10 primeros. Con Castroviejo en el puesto 15. Y al d\u00eda siguiente en Vallter 2000 gan\u00f3 con Yates y meti\u00f3 a otros dos, Porte y Thomas, entre los 10 mejores de la escalada, con Carapaz ejerciendo como ariete.<\/p>\n

Quiz\u00e1s el mayor dominio los exhibieron en la etapa reina de Port Ain\u00e9. El INEOS control\u00f3 de principio a fin. En la \u00faltima subida el ritmo de Dennis y Castroviejo sirvi\u00f3 para seleccionar el grupo de favoritos, el de Carapaz para controlar y absorber los ataques de Kruijswijk y Enric M\u00e1s. Y todav\u00eda estaban Porte y Geraint Thomas en la rec\u00e1mara para acercar a Adam Yates a Chaves y soltar a Joao Almeida, el \u00fanico que les discut\u00eda las tres primeras plazas de la general.<\/p>\n

\"Alejandro<\/a>
Alejandro Valverde, Meta de Vallter 2000. Foto La Volta<\/figcaption><\/figure>\n

En las tres etapas siguientes de La Volta no tuvieron problemas para mantener a Yates, Porte y Thomas<\/strong> como los tres mejores de la carrera pese a los intentos de Movistar y Alejandro Valverde<\/strong> en Montjuic de ara\u00f1ar unos segundos para entrar en el tercer caj\u00f3n del podio. El murciano, que el 25 de abril cumple 41 a\u00f1os, fue la mejor noticia de un Movistar que volvi\u00f3 a dejarse ver despu\u00e9s de un inicio de temporada m\u00e1s deslucido de lo habitual y a la espera del debut de Miguel \u00c1ngel L\u00f3pez.<\/p>\n

La carrera ech\u00f3 en falta una versi\u00f3n m\u00e1s potente del antagonista natural del INEOS<\/strong>, el Jumbo Visma<\/strong>. Con Roglic descansando despu\u00e9s de Par\u00eds Niza y Van Aert enfrascado en las cl\u00e1sicas de adoquines, a los holandeses les falta un l\u00edder s\u00f3lido que podr\u00eda haber sido Dumoulin, de baja voluntaria indefinida. Ni\u00a0 Kruijswijk, que acab\u00f3 desfondado, ni Kuss, casi siempre inconsistente, fueron un problema para el INEOS.<\/p>\n

A la pen\u00faltima etapa en Matar\u00f3 esper\u00f3 Peter Sagan<\/strong><\/a> para volver a ganar. 2020 tampoco fue su mejor a\u00f1o, solo una victoria en el Giro, y el par\u00f3n por el positivo por Covid al inicio de la temporada hac\u00eda duda de sus prestaciones. En Mil\u00e1n Sanremo ya avis\u00f3 de que estaba en forma y en el \u00fanico sprint masivo de toda la Volta el eslovaco super\u00f3 a Impey, un especialista en llegadas picando hacia arriba.<\/p>\n

Para el \u00faltimo d\u00eda de La Volta en el circuito habitual de Montjuic quedaba la exhibici\u00f3n de Thomas De Gendt<\/strong>, que tambi\u00e9n se hab\u00eda pasado todo 2020 sin levantar los brazos. De hecho su \u00faltimo triunfo databa del Tour 2019. Lo hizo a su estilo m\u00e1s personal, acabando como \u00fanico superviviente de una escapada masiva lejana a la que fue soltando subida a subida. Los datos de su strava en la subida a Montjuic no dejan duda, cada una de las seis ascensiones hizo una media de entre 401 y 429 vatios. Motor diesel de largo recorrido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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