{"id":718,"date":"2017-05-29T11:28:15","date_gmt":"2017-05-29T09:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=718"},"modified":"2017-05-29T11:28:15","modified_gmt":"2017-05-29T09:28:15","slug":"elegir-la-presion-tus-ruedas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2017\/05\/29\/elegir-la-presion-tus-ruedas\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo elegir la presi\u00f3n de tus ruedas"},"content":{"rendered":"

Preg\u00fantale a dos ciclistas sobre la presi\u00f3n a la que deber\u00edas hinchar tus ruedas, y obtendr\u00e1s diez respuestas. Vamos a simplificar y dejarnos de tonter\u00edas…<\/strong>
\n<\/p>\n

<\/h2>\n

\u00bfHaciendo la compra?<\/strong><\/h2>\n

Acabas de ponerle unas nuevas cubiertas Continental a tu bici de hacer la compra, ahora f\u00edjate en el lateral. Al lado de BAR se indica una cifra entre 4 y 6.5 bares\u00a0de presi\u00f3n.<\/p>\n

Suma, divide por dos e hincha tus ruedas a 5.25 bares, no le des m\u00e1s vueltas, es as\u00ed de f\u00e1cil.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>
Un puente sobre el canal Singel y casas de ladrillo “caravista” en Amsterdam.<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h2>\n

\u00bfEres un loco de la velocidad?<\/strong><\/h2>\n

Si lo que buscas es velocidad, busca menor resistencia a la rodadura y presiones m\u00e1s altas.<\/strong> Voy a suponer que te has gastado una fortuna en un juego de ruedas de carbono Zipp 202 NSW para cubierta. L\u00e9ete el manual y te dar\u00e1s cuenta de que la presi\u00f3n m\u00e1xima para esas ruedas es de 8.6 Bares.<\/p>\n

Ahora c\u00f3mprate unas cubiertas que puedan llegar a esa presi\u00f3n e h\u00ednchalas a 8.6. Ten en cuenta que si tu IMC es superior al de un ciclista profesional e hinchas 0.1 bares de m\u00e1s, corres el riesgo de desllantar al tomar una curva a 40 km\/h.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfTe gusta soltar presi\u00f3n en el campo?<\/strong><\/h2>\n

Huelga decir que, si te aventuras fuera del asfalto, vas a enfrentarte a terreno irregular, cuanto menos. Ra\u00edces de \u00e1rbol, rocas y la erosi\u00f3n del terreno en general hace que incluso las sendas en mejor estado se vuelvan impredecibles. Pasa de las altas presiones<\/strong>, quieres tracci\u00f3n del mismo modo que quieres confort.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Henry Horrocks, un jefe comercial de Schwalbe, confes\u00f3 que las advertencias de presi\u00f3n en las cubiertas de MTB eran “sin duda cosa de abogados”<\/strong> y que muchos profesionales del MTB llevan sus ruedas por debajo del l\u00edmite m\u00ednimo si eso les comporta\u00a0m\u00e1s amortiguaci\u00f3n para aliviar presi\u00f3n de las articulaciones.<\/strong><\/p>\n

<\/h2>\n

\u00bfCual es tu IMC?<\/strong><\/h2>\n

Si te mueves en\u00a0los l\u00edmites de presi\u00f3n de tus ruedas, un factor clave a considerar es tu propio \u00cdndice de Masa Corporal. Esto no significa que debas ponerte como objetivo bajar o subir de peso, simplemente debes ser realista sobre como la\u00a0relaci\u00f3n peso-altura afecta a la elecci\u00f3n de la presi\u00f3n de tus ruedas.<\/strong><\/p>\n

Un IMC alto es genial si vas a levantarte del sill\u00edn y esprintar en llano, pero pondr\u00e1 presi\u00f3n en el contacto entre llanta y cubierta. No te la juegues con los excesos ni con las faltas de presi\u00f3n. Pon atenci\u00f3n a los l\u00edmites y mantente dentro de estos.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfSalida de fin de semana con tu grupeta de carretera?<\/strong><\/h2>\n

Hincha tus ruedas a 7 bares. No preguntes m\u00e1s, la respuesta es siempre 7 bares.<\/strong> \u00a1Ahora sal y divi\u00e9rtete!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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