{"id":6882,"date":"2020-11-15T18:35:16","date_gmt":"2020-11-15T16:35:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=6882"},"modified":"2020-11-11T12:16:30","modified_gmt":"2020-11-11T10:16:30","slug":"mercado-global-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/11\/15\/mercado-global-bicicleta\/","title":{"rendered":"El mercado global de la bicicleta saldr\u00e1 reforzado de la pandemia"},"content":{"rendered":"

La pandemia del Covid-19 ha sido mala para casi todo el mundo y sus consecuencias finales para la econom\u00eda mundial no pueden medirse todav\u00eda. Pero ser\u00e1 mala, probablemente muy mala. Aunque no para la industria de la bicicleta.<\/strong><\/p>\n

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De acuerdo con una encuesta de casi 1.000 adultos estadounidenses realizada por el grupo de apoyo al ciclismo PeopleForBikes, el 9% de los adultos estadounidenses dicen que anduvieron en bicicleta por primera vez en un a\u00f1o debido a la pandemia. Y la mayor\u00eda de esos ciclistas dicen que seguir\u00e1n andando en bicicleta despu\u00e9s de que se levanten las \u00f3rdenes de bloqueo. Y aproximadamente el 42% de esos ciclistas “reactivados” tienen hijos, lo que significa m\u00e1s ciclismo por parte de m\u00e1s personas.<\/p>\n

Con muchos programas deportivos juveniles fueron cancelados por la epidemia y con escuelas cerradas o restringidas en algunos pa\u00edses, el ciclismo es una de las pocas actividades seguras al aire libre en las que pueden participar ni\u00f1os de todas las edades.<\/p>\n

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El ciclismo es una de las actividades seguras para ni\u00f1os al aire libre. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

Adem\u00e1s, muchos adultos evitan el transporte p\u00fablico por miedo a las infecciones y utilizan la bicicleta para desplazarse o realizar sus tareas diarias, ya sea porque la bicicleta los mantiene en forma y por preocupaciones ambientales. La empresa de ingenier\u00eda canadiense Eco-Counter, que dise\u00f1a y suministra contadores de bicicletas y analiza sus datos, midi\u00f3 un aumento del 21% en el n\u00famero de ciclistas de zonas urbanas de los Estados Unidos desde marzo hasta mediados de junio de 2020, en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de tiempo en 2019.<\/p>\n

Es muy probable que no se trate de una tendencia puntual que termine cuando la pandemia haya sido derrotada y la vida vuelva a la “normalidad”. El sitio web de comparaci\u00f3n de finanzas personales del Reino Unido, finder.com, encontr\u00f3 que el 87% de los residentes brit\u00e1nicos planean mantener o aumentar sus gastos en las tiendas de bicicletas en comparaci\u00f3n con los niveles anteriores al cierre.<\/p>\n

Por lo tanto, no debe sorprender que, seg\u00fan un an\u00e1lisis de la industria de la bicicleta, “Bicicletas – Trayectoria y an\u00e1lisis del mercado mundia<\/a>l”, se estima que el mercado mundial de las bicicletas se expandir\u00e1 de 29.200 millones de d\u00f3lares en 2020 a 34.600 millones de d\u00f3lares en 2027, creciendo a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 2,4% en ese per\u00edodo. Esta cifra, como la mayor\u00eda de las dem\u00e1s, ha sido revisada al alza como resultado de la pandemia.<\/p>\n

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El mercado global de la bicicleta se extender\u00e1 despu\u00e9s de la pandemia. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

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La tasa de crecimiento anual compuesta, o CAGR, es la tasa de retorno que se requerir\u00eda para que una inversi\u00f3n crezca desde su saldo inicial hasta su saldo final, suponiendo que los beneficios se reinvirtieran al final de cada a\u00f1o de vida de la inversi\u00f3n. Es la mejor f\u00f3rmula para evaluar el rendimiento de las diferentes inversiones a lo largo del tiempo. Y las inversiones en ciclos se desempe\u00f1ar\u00e1n muy bien en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Por ejemplo, se prev\u00e9 que el mercado chino de la bicicleta crezca a una CAGR del 4,7% (o el doble de la tasa de crecimiento mundial) hasta 2027, para alcanzar un tama\u00f1o de mercado estimado de 6.900 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

El informe estima que el mercado europeo tambi\u00e9n crecer\u00e1 a un estimado de 6.900 millones de d\u00f3lares para el 2027, con el gran y bien establecido mercado alem\u00e1n creciendo en un 1,1% CAGR. Otros mercados de bicicletas en crecimiento son Jap\u00f3n y Canad\u00e1, que se prev\u00e9 que aumenten un 0,5% y un 1,8% respectivamente.<\/p>\n

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Se espera que los brit\u00e1nicos aumenten su gasto en tiendas de bicicletas. \u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

En t\u00e9rminos de segmentos de mercado de bicicletas, se proyecta que las bicicletas h\u00edbridas crezcan m\u00e1s r\u00e1pidamente a nivel mundial, con una CAGR del 3,1%, para llegar a 13.600 millones de d\u00f3lares a finales de 2027. El crecimiento en el segmento de bicicletas de carretera – que hoy en d\u00eda representa una cuota del 20,7% del mercado mundial de bicicletas – se proyecta en un 1,7% de CAGR para los pr\u00f3ximos 7 a\u00f1os.<\/p>\n

Se estima que el segmento de las bicicletas de monta\u00f1a crecer\u00e1 de los actuales 3.300 millones de d\u00f3lares a 3.800 millones en 2027, una CAGR del 2,1%. Este crecimiento ser\u00e1 impulsado principalmente por los EE.UU., Canad\u00e1, Jap\u00f3n, China y Europa.<\/p>\n

Todo esto es una forma complicada de decir lo obvio, que el mercado mundial de la bicicleta, ya en expansi\u00f3n antes de la pandemia, ha recibido un disparo en el brazo por Covid-19. No todo ha sido herido por el coronavirus. Eso es un muy d\u00e9bil resquicio de esperanza en una nube muy oscura, pero es mejor que nada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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