{"id":6770,"date":"2020-10-19T21:18:17","date_gmt":"2020-10-19T19:18:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=6770"},"modified":"2020-10-19T21:18:17","modified_gmt":"2020-10-19T19:18:17","slug":"coches-skoda-la-vuelta-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/10\/19\/coches-skoda-la-vuelta-2020\/","title":{"rendered":"Los coches \u0160koda para La Vuelta 2020"},"content":{"rendered":"

La Vuelta a Espa\u00f1a espa\u00f1ola celebra este a\u00f1o tres cuartos de siglo y la edici\u00f3n de 2020 es hist\u00f3rica por m\u00faltiples razones. Originalmente programada para comenzar en Utrecht, Pa\u00edses Bajos, la retrasada 75\u00aa edici\u00f3n de la carrera se lanzar\u00e1 en el Pa\u00eds Vasco ma\u00f1ana, 20 de octubre, concluir\u00e1 en Madrid el 8 de noviembre y cubrir\u00e1 una distancia total de 2882,8 kil\u00f3metros en 18 etapas. La \u00faltima vez que La Vuelta cont\u00f3 con menos de 21 etapas fue en 1985, pero la pandemia hizo que los organizadores reevaluaran y acortaran el recorrido. Durante toda la duraci\u00f3n de la carrera, todas las etapas de sprint dif\u00edcil, con\u00a0 monta\u00f1as y llanuras, una flota de unos 70 coches de \u0160koda dar\u00e1n respaldo a los corredores, pase lo que pase. Echemos un vistazo a los veh\u00edculos de abajo.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

El coche de director de carrera<\/strong><\/h2>\n

\u0160koda es el patrocinador oficial de La Vuelta desde 2011 y cada a\u00f1o desde entonces suministra el veh\u00edculo m\u00e1s destacado de la carrera: el coche del director. El modelo \u0160koda SUPERB debut\u00f3 como el coche del director de La Vuelta en 2015 y sigui\u00f3 rodando hasta que se anunci\u00f3 que el h\u00edbrido \u0160koda SUPERB iV deber\u00eda reemplazarlo en 2020. Esto sigue siendo parcialmente cierto, pero los honores tambi\u00e9n ser\u00e1n compartidos con el totalmente nuevo \u0160koda ENYAQ iV completamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

https:\/\/youtu.be\/FS07jy9x-t4<\/p>\n

Despu\u00e9s de haber hecho las rondas en la prensa, la televisi\u00f3n y los medios de comunicaci\u00f3n social antes de debutar y aparecer como el coche l\u00edder del Tour de Francia, el rojo terciopelo \u0160koda ENYAQ iV<\/strong> brillar\u00e1 en otra prestigiosa carrera ciclista en carretera gracias a sus adaptaciones especiales como una radio de dos v\u00edas y un considerable techo solar retr\u00e1ctil. El papel del coche l\u00edder es insustituible. Sirve como centro de control m\u00f3vil y puente de mando del director de la carrera, Javier Guill\u00e9n, y le permite adelantarse a todos los acontecimientos. El “rojo” ENYAQ iV har\u00e1 su aparici\u00f3n, y dar\u00e1 la salida y supervisar\u00e1 las etapas 13, 17 y 18 de la Vuelta, el resto ser\u00e1 cubierto por SUPERB iV.<\/p>\n

Lo que diferencia al modelo ENYAQ iV<\/strong> de otros coches l\u00edderes de la carrera es el kit de herramientas de electrificaci\u00f3n modular (MEB) con el paquete de bater\u00edas que va desde 55 kWh a 82 kWh y una sola carga de hasta 510 km, que hace funcionar el veh\u00edculo en perfecto silencio y suavidad para que pueda rodar sin problemas entre otros coches y ciclistas.<\/p>\n

\"\u0160koda
El totalmente nuevo y totalmente el\u00e9ctrico ENYAQ iV dirigir\u00e1 el pelot\u00f3n en las etapas 13, 17 y 18.<\/figcaption><\/figure>\n