{"id":6619,"date":"2020-09-04T09:30:16","date_gmt":"2020-09-04T07:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=6619"},"modified":"2020-09-04T09:35:36","modified_gmt":"2020-09-04T07:35:36","slug":"puertos-tour-puertos-cicloturistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/09\/04\/puertos-tour-puertos-cicloturistas\/","title":{"rendered":"Marie Blanque, Issarbe – Soudet, Bal\u00e9s… Puertos Tour, puertos cicloturistas"},"content":{"rendered":"

Al cicloturista medio le gusta parecerse a los ciclistas profesionales, por eso cuando tiene que apuntarse a una prueba ciclodeportiva se suele decantar por las que tienen ‘puertos Tour’ en su recorrido. Para los espa\u00f1oles, lo m\u00e1s cercano son los Pirineos, claro, y este 2020 la carrera francesa ha programado dos puertos bien conocidos por todos, Marie Blanque e Issarbe-Soudet, y uno que deber\u00edan entrar en la n\u00f3mina de puertos obligatorios de Pirineos, Bal\u00e9s.<\/strong>
\n
\nAunque al principio del Tour la carrera no haya tenido la velocidad de otros a\u00f1os, que nadie piense que un cicloturista bien entrenado, aunque fuera de los que acaban delante, podr\u00eda haber aguantado en el pelot\u00f3n esta primera semana. En primer lugar porque en la etapa 2\u00aa, con Turini y Col de Eze seguramente habr\u00eda llegado fuera de control<\/strong> y despu\u00e9s porque el esfuerzo hay que contarlo para tres semanas, no solo para un d\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/a>Descenso del Marie Blanque, reci\u00e9n asfaltado para el Tour. Territorio QH cicloturista.<\/p>\n

Sin embargo strava y las cicloturistas (ciclodeportiva en su versi\u00f3n competitiva) nos permiten jugar a ciclistas y comparar nuestros tiempos con los profesionales del pelot\u00f3n<\/strong>. Una conjunci\u00f3n divertida que nos ayuda a saber las diferencias reales que hay, pero tambi\u00e9n a sentirnos parte de la gran familia del ciclismo. Y, en tramos cortos y d\u00edas con viento a favor, incluso a intentar superar lo que hizo all\u00ed un ciclista profesional. Es parte de la esencia del cicloturismo y algo que no permiten otros deportes.<\/p>\n

Marie Blanque<\/strong><\/h3>\n

No hay cicloturista espa\u00f1ol que no conozca los \u00faltimos 30 kil\u00f3metros de la etapa 9\u00aa de este Tour<\/a>. Desde, Sarrance, donde los profesionales acabar\u00e1n de bajar el Col de Ichere, hasta Laruns, forma parte del recorrido de la QH<\/a>, la cicloturista que re\u00fane cada a\u00f1o a 8.000 aficionados y que en 2020 iba a celebrar su 30 edici\u00f3n. En esos 30 kil\u00f3metros est\u00e1 metido el Marie Blanque<\/strong>, los cinco kil\u00f3metros llanos antes de llegar, su ascensi\u00f3n, su descenso y los 8 kil\u00f3metros con dos repechos desde Bielle hasta Laruns. Inolvidable para el que ha rodado por all\u00ed.<\/p>\n

Pero sobre todo un tramo, los cuatro kil\u00f3metros finales de Marie Blanque. Una pared al 11,5% de media, sin descansos,<\/strong> duro por s\u00ed solo y que hace que la mayor\u00eda de los 8.000 cicloturistas tengan que meter todos los hierros y subir con la mayor cadencia posible. M\u00e1s que nada porque despu\u00e9s le quedar\u00e1n los 28 kil\u00f3metros de Portalet (de ese se libran los ciclistas del Tour).<\/p>\n

<\/p>\n

Es seguramente el segmento de Strava m\u00e1s consultado por el cicloturista medio espa\u00f1ol. El domingo 6 de septiembre, cuando el pelot\u00f3n pase por all\u00ed, podr\u00e1 decir en casa: “Mira por ah\u00ed sub\u00ed yo y ojo despu\u00e9s en la bajada, que hay cuatro curvas peligrosas”. Y sentir que ha pedaleado en Maracan\u00e1 unos meses antes de la final del Mundial, si hacemos un s\u00edmil futbol\u00edstico. Eso, no tiene precio<\/strong>.<\/p>\n

Issarbe-Soudet o Col de La Hourcere para el Tour<\/strong><\/h3>\n

Parece que A.S.O. ha querido unir recorridos cicloturistas espa\u00f1oles en la etapa 9\u00aa del Tour,<\/a> que a\u00fan as\u00ed se desarrolla \u00edntegramente por territorio franc\u00e9s. El domingo 6 de septiembre el pelot\u00f3n saldr\u00e1 de Pau y en el kil\u00f3metro 58 empezar\u00e1 a subir el Col de La Hourcere<\/strong>. As\u00ed, con ese nombre seguramente no dice nada al cicloturista espa\u00f1ol, pero si utilizamos la denominaci\u00f3n que emplea la Larra-Larrau<\/a>, Col de Issarbe<\/strong>, ya empieza a sonar.<\/p>\n

El puerto es uno de los m\u00e1s duros de los Pirineos<\/strong>, aunque el Tour de Francia no lo haya ascendido nunca. Son 11 kil\u00f3metros al 8,8% y con una parte central en la que rara vez baja del 10%. En la cicloturista se sube despu\u00e9s de La Pierre de San Martin<\/strong> por su lado espa\u00f1ol (desde Isaba tambi\u00e9n se llama Belagua) y como previo a Larrau, as\u00ed que no conviene ‘quemar’ all\u00ed el motor.
\nDesde la cima y tras cinco kil\u00f3metros de bajada el pelot\u00f3n del Tour ascender\u00e1 el los cuatro kil\u00f3metros finales del Col de Soudet<\/strong>, que si es un habitual y veterano de la carrera francesa. Los dos, m\u00e1s el Col de Labays y el de Hourarate forman parte de las m\u00faltiples ascensiones que pueden acabar en la Pierre de Saint Martin y su frontera con Espa\u00f1a. Un sitio perfecto para jugar a ciclistas durante dos o tres d\u00edas.<\/p>\n

Port de Bal\u00e9s<\/strong><\/h3>\n

La etapa 8 de este Tour 2020, que se disputa el s\u00e1bado 5 de septiembre<\/a>, volver\u00e1 a subir el Port de Bal\u00e9s, un puerto que ‘descubri\u00f3’ hace poco m\u00e1s de d\u00e9cada pese a que est\u00e1 entre dos cimas habituales e hist\u00f3ricas de la Grande Boucl\u00e9, el Col de Ment\u00e9 y Peyresourde, que ser\u00e1n precisamente para del recorrido dise\u00f1ado por ASO para este 2020.<\/p>\n

Pese a que tiene dos vertientes, la de Mauleon-Barousse y la de Bagneres de Luchon, en el Tour siempre se ha subido por la primera y en la mayor\u00eda de las ocasiones para enlazar con Peyresourde\/Peyragudes, como en 2012, con la victoria de Valverde o en 2017, con la de Bardet. En 2007 ser\u00e1 recordada por los ataques de Alberto Contador<\/strong> a Rasmussen en Peyresourde y la de 2010, que acab\u00f3 en Luch\u00f3n, por la salida de cadena de Schleck<\/strong> cuando iba a lanzar un demarraje en Bal\u00e9s.<\/p>\n

El puerto por la vertiente que siempre sube el Tour tiene miga. Pese a que en el perfil de la organizaci\u00f3n solo aparecen los 12 \u00faltimos de ascensi\u00f3n, los cinco anteriores siempre van picando para arriba, al 3 y 4% de media. El tramo final se puede dividir en dos partes. Los primeros cinco kil\u00f3metros con desniveles del 8%, el descansillo del kil\u00f3metro 6 de subida, y los \u00faltimos seis con dos tramos duros al 10%<\/strong>.<\/p>\n

Para los cicloturistas se descubri\u00f3 mucho antes. Era un puerto habitual en los entrenamientos de los Lapebie, Roger, Guy y Serge… el primero, incluso gan\u00f3 el Tour en 1937. Hace 30 a\u00f1os se cre\u00f3 La Lapebie<\/a>, una prueba ciclodeportiva con varias distancia y que ya inclu\u00eda la subida al Port de Bal\u00e9s por la vertiente de Bagneres de Luch\u00f3n, que ademas es el punto de partida y meta de la marcha.<\/p>\n

No ha sido un marcha frecuentada por los cicloturistas espa\u00f1oles y para 2020 no estaba programada, pero Bagneres de Luchon es un destino perfecto para afrontar Port de Bal\u00e9s, Peyresourde, SuperBagneres, Portill\u00f3n, Ment\u00e9, Portet de Aspet…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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