{"id":6566,"date":"2020-08-31T13:01:03","date_gmt":"2020-08-31T11:01:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=6566"},"modified":"2020-08-31T13:01:03","modified_gmt":"2020-08-31T11:01:03","slug":"coche-director-tour-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/08\/31\/coche-director-tour-francia\/","title":{"rendered":"El d\u00eda que conduje el coche del director del Tour de Francia"},"content":{"rendered":"<p><strong>Al entrar en el palacio de la Acr\u00f3polis de Niza, vi una flota de coches de la \u0160kodaA bajo la b\u00f3veda de crucer\u00eda. Uno de ellos brillaba m\u00e1s que cualquier otro, como una gema roja en una corona. Era el &#8220;\u0160koda SUPERB iV que en pocos d\u00edas iba a acoger a los comisarios o a Christian Prudhomme, el director del Tour de Francia.<\/strong><!--more--><\/p>\n<p>ASO responsable de la organizaci\u00f3n del Tour, se hab\u00eda ofrecido amablemente a prestarme el coche para una prueba de conducci\u00f3n. Qu\u00e9 responsabilidad, estoy reflexionando. M\u00e1s a\u00fan cuando la Gran Salida est\u00e1 a s\u00f3lo tres d\u00edas. Tratando de no pensar en lo que podr\u00eda pasar si algo saliera mal con este significativo SUPERB iV, respiro profundamente y me arriesgo. Sosteniendo las llaves en mi mano ligeramente temblorosa, abro la puerta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6550\" aria-describedby=\"caption-attachment-6550\" style=\"width: 1650px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6550\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-4-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1650\" height=\"1101\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-4-1.jpg 1650w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-4-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-4-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-4-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-4-1-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-4-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1650px) 100vw, 1650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6550\" class=\"wp-caption-text\">Est\u00e1 equipado con una peque\u00f1a estaci\u00f3n de radio de dos v\u00edas con cuatro canales, sobre la cual el Sr. Prudhomme puede recibir informaci\u00f3n y dar \u00f3rdenes.<\/figcaption><\/figure>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-6566 gallery-columns-3 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-2-1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-2-1-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-2-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-2-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-2-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-2-1-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-2-1.jpg 1250w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-1.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-1-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-1-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-1.jpg 1250w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-2.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-2-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-2-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/Red-SKODA-SUPERB-iV-3-2.jpg 1250w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Esta es mi primera experiencia con el &#8220;\u0160koda SUPERB iV&#8221;. Despu\u00e9s de la versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica del &#8220;\u0160koda CITIGOe IV&#8221;, esta versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del modelo insignia de \u0160koda es otro hito de marca en la era de la electromovilidad. Introducido s\u00f3lo unas semanas antes de la Navidad pasada, debe haber despertado el inter\u00e9s de cualquier fan\u00e1tico de \u0160koda que crea que el progreso viene de la mano de un enfoque responsable del medio ambiente.<\/p>\n<p>No es de extra\u00f1ar que este mismo coche haya sido especialmente modificado para funcionar como centro de mando m\u00f3vil desde el que el director del Tour dirigir\u00e1 la 107\u00aa edici\u00f3n de la carrera. El coche es f\u00e1cil de distinguir no s\u00f3lo por el notable acabado de pintura &#8220;ROJO&#8221; sino tambi\u00e9n por los numerosos logotipos del Tour y de su socio oficial &#8220;\u0160koda&#8221; en toda la carrocer\u00eda. Tambi\u00e9n est\u00e1 la etiqueta de pl\u00e1stico distintiva en el cap\u00f3, que lleva los nombres de todos los canales de televisi\u00f3n franceses que emitir\u00e1n la carrera. En comparaci\u00f3n con las anteriores versiones de coche de director de carrera, no se ha hecho una evoluci\u00f3n radical desde el exterior. El enchufe escondido detr\u00e1s del radiador junto con una etiqueta iV plateada sobre el parachoques trasero son las \u00fanicas distinciones llamativas.<\/p>\n<p>Me meto en el coche, cierro la puerta, me abrocho el cintur\u00f3n de seguridad y pulso el bot\u00f3n de encendido para salir. Justo a tiempo para que el tr\u00e1fico de la s\u00e9ptima ciudad m\u00e1s poblada de Francia se vuelva salvaje. La ciudad entera se sumergi\u00f3 en la fiebre del Tour y conducir por sus calles me hace pensar que estoy descendiendo a una locura siempre presente.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6567\" aria-describedby=\"caption-attachment-6567\" style=\"width: 1250px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6567 size-full\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-6.jpg\" alt=\"\" width=\"1250\" height=\"834\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-6.jpg 1250w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-6-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-6-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-6-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6567\" class=\"wp-caption-text\">El gran techo de cristal retr\u00e1ctil no es s\u00f3lo un elemento de exhibici\u00f3n, sino que permite al Sr. Prudhomme ponerse de pie y tener la mejor vista del pelot\u00f3n antes de dar la salida de cada etapa para que pueda inspeccionar y evaluar cada detalle.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al empezar cada etapa, Christian Prudhomme se instala en el asiento trasero de este magn\u00edfico iV y, agitando una bandera blanca desde la ventana del techo, da la salida la. Un peat\u00f3n golpea mi ventana y me pregunta para qu\u00e9 es el bosque de antenas en el techo. Intento explicarle que el Sr. Prudhomme debe estar en contacto permanente con las posibles estructuras de la organizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Por eso el coche dispone de una impresionante gama de equipamiento t\u00e9cnico. Incluyendo seis antenas de radio en el techo, varios micr\u00f3fonos y cuatro canales de radio instalados en las dos consolas situadas bajo el salpicadero en el lado del pasajero y entre los asientos delanteros. Este es el lugar desde el que el director de carrera transmite y recibe \u00f3rdenes e informaci\u00f3n, organiza el tr\u00e1fico alrededor del pelot\u00f3n y se mantiene en contacto constante con los comisarios de carreras y toda la flota de coches del Tour. Mientras Prudhomme se sienta detr\u00e1s del conductor, el asiento trasero derecho est\u00e1 reservado para los invitados de honor a los que se les servir\u00e1 un champ\u00e1n fr\u00edo del renombrado auto-minibar.<\/p>\n<p>Cada vez que me detengo en el paso de peatones, una multitud comienza inmediatamente a tomar fotos, lo que no es de extra\u00f1ar ya que el coche es simplemente muy llamativo. En varias ocasiones, no puedo evitar saludarles con la melod\u00eda caracter\u00edstica del Tour, que se lanza presionando el centro del volante como una bocina com\u00fan.<\/p>\n<figure id=\"attachment_6568\" aria-describedby=\"caption-attachment-6568\" style=\"width: 1250px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6568 size-full\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-11.jpg\" alt=\"\" width=\"1250\" height=\"834\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-11.jpg 1250w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-11-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-11-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-11-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-11-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6568\" class=\"wp-caption-text\">Todos los coches de apoyo, los corredores e incluso los aficionados conf\u00edan en el coche l\u00edder para garantizar que el espect\u00e1culo del Tour se desarrolle de forma segura, justa y suave.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La mejor de las primeras impresiones es lo familiar que es el comportamiento del coche. La conducci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s c\u00f3moda que lo que recuerdo de conducir los \u00faltimos \u0160koda SUPERBs sin la nueva tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/p>\n<p>Sin embargo, en alg\u00fan lugar bajo el cap\u00f3, se produce una magia de alto voltaje. La propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable mezcla un motor convencional sobrealimentado de 1,4 TSI que entrega la potencia de 156 caballos con un motor el\u00e9ctrico, que esconde unos 115 caballos extra. Con la ayuda de una caja de cambios de cambio directo de seis velocidades, la potencia se distribuye a las ruedas delanteras. El proceso de recarga o bien tarda cinco horas cuando se hace por la red el\u00e9ctrica o se reduce a s\u00f3lo 3,5 horas cuando se carga a trav\u00e9s de la Wallbox original.<\/p>\n<p>Cuando est\u00e1 completamente recargado, el coche puede recorrer f\u00e1cilmente 60 kil\u00f3metros sin quemar ni una sola gota de gasolina, independientemente de cu\u00e1nto pise el pedal del acelerador. La autonom\u00eda puede no cubrir la distancia de las etapas del Tour de Francia, pero es suficiente para mi recorrido de hoy por Niza, que es lo que la mayor\u00eda de nosotros necesitamos para ir al trabajo de todos modos. Con el motor de combusti\u00f3n de reserva bajo el cap\u00f3, puedo mantener la calma aunque la bater\u00eda se agote. Entonces el coche simplemente cambiar\u00eda de electricidad a gasolina y me llevar\u00eda a casa de la manera m\u00e1s tradicional.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-6566 gallery-columns-2 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-7.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-7-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\u0160koda SUPERB iV\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-7-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-7-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-7-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-7-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-7.jpg 1250w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-10.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-10-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-10-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-10-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-10-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-10-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-10.jpg 1250w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<figure id=\"attachment_6569\" aria-describedby=\"caption-attachment-6569\" style=\"width: 1250px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-6569 size-full\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-8.jpg\" alt=\"\" width=\"1250\" height=\"834\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-8.jpg 1250w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-8-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-8-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2020\/08\/SKODA-SUPERB-iV-8-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-6569\" class=\"wp-caption-text\">Como el propio Christian Prudhomme dijo del SUPERB: &#8220;\u0160koda es un socio esencial para el Tour de Francia, as\u00ed como para las carreras que organizamos. Durante el Tour de Francia, el n\u00famero 1 rojo \u0160koda es m\u00e1s que un coche, es una torre de control, una oficina, y un amigo valioso y de confianza. Estamos encantados de ampliar esta cooperaci\u00f3n con un socio eficiente, fiable y din\u00e1mico&#8221;.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La mayor parte del tiempo estoy disfrutando de la mejor caracter\u00edstica de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida, que es la capacidad de combinar ambas fuentes de energ\u00eda disponibles. De esta manera, puedo alcanzar un consumo medio de 3 litros por 100 km sin perder la alegr\u00eda de un viaje din\u00e1mico. Mientras navego por las rutas del Tour, casi inconscientemente observo se\u00f1ales de diferentes colores, saltando en la pantalla, que me informan sobre el tipo de fuente de energ\u00eda que se utiliza actualmente.<\/p>\n<p>El \u0160koda SUPERB iV es absolutamente silencioso a menos que el motor de combusti\u00f3n tome el control. Por eso el generador de ruido electr\u00f3nico est\u00e1 incorporado en la parte delantera para alertar a los peatones o ciclistas mucho antes de que el coche se acerque demasiado. Me alegra tener ese dispositivo a bordo en una ciudad llena de gente que se mete en mi carril de forma inesperada, y de bicicletas que llenan cualquier posible hueco entre los coches en el atasco de la tarde.<\/p>\n<p>Lentamente y paso a paso, estoy haciendo mi camino de vuelta a la Acr\u00f3polis. Al detenerme para entrar en el palacio, la polic\u00eda est\u00e1 cerrando las carreteras para despejarlas para el evento. El Tour se aproxima inevitablemente. Creo que este a\u00f1o, no me perder\u00e9 ni una sola etapa. S\u00f3lo para ver el coche en el que pude poner mis manos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al entrar en el palacio de la Acr\u00f3polis de Niza, vi una flota de coches de la \u0160kodaA bajo la [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":6571,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1732,1735,1733,1734,1736,1696],"global-categories":[],"class_list":["post-6566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carretera","tag-coche-director-tour-francia","tag-coche-hibrido-skoda","tag-coche-skoda-director-tour","tag-coches-skoda-tour","tag-skoda-superb-iv-hibrido","tag-skoda-superb-iv-tour"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.9) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>El d\u00eda que conduje el coche del director del Tour de Francia - \u0160koda We Love Cycling - Spain<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El d\u00eda que conduje el coche del director del Tour de Francia. 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