{"id":6559,"date":"2020-08-31T16:51:53","date_gmt":"2020-08-31T14:51:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=6559"},"modified":"2020-08-31T17:05:24","modified_gmt":"2020-08-31T15:05:24","slug":"tour-francia-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/08\/31\/tour-francia-2020\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 ha cambiado en el Tour de Francia 2020?"},"content":{"rendered":"<p><strong>El Tour para Francia es un evento que trasciende el \u00e1mbito deportivo. Es la esencia de Francia. Por eso no es extra\u00f1o que las autoridades galas hayan hecho todo lo posible para que la carrera salga de Niza a finales de agosto y con p\u00fablico en las cunetas. La liga de f\u00fatbol, por ejemplo, acab\u00f3 en sin disputarse las \u00faltimas jornadas, pero el Tour es algo m\u00e1s.<\/strong><!--more--><br \/>\nEl Tour que se ve por la televisi\u00f3n sigue siendo muy similar al anterior. Desde que <strong>Christian Prudhomme da el banderazo de salida<\/strong> y hasta que los ciclistas atraviesan la l\u00ednea de meta no hay cambios notables. Todo transcurre como si no hubiese pandemia. Si llueve, como en la primera etapa en Niza, y los corredores deciden bajar tranquilos la \u00faltima parte del recorrido, se monta &#8216;jaleo&#8217; en redes sociales. Si al d\u00eda siguiente en la monta\u00f1a es capaz de ganar Julian Alaphilippe y vestirse de amarillo, toda Francia recupera la ilusi\u00f3n de volver a conquistar la carrera a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-tdf-jpg\/podium-vert\/22426\/0:0,1199:800-1000-0-70\/acb49\" width=\"1000\" height=\"667\" \/>Foto. ASO<\/p>\n<h2><strong>Para el p\u00fablico<\/strong><\/h2>\n<p>Los cambios est\u00e1n en el antes y despu\u00e9s y en parte de lo que no se suele ver en directo. Si hay algo que diferencia al Tour del resto de las carreras del mundo es su caravana publicitaria, una feria ambulante con los patrocinadores de la Grande Boucle. Una hora y media antes de que pase el pelot\u00f3n se encargan de animar al p\u00fablico y dar un toque de color a la carrera. Con respecto al 2019 la caravana se ha reducido un 40%, pero nada m\u00e1s. Todo sigue igual, incluso los regalos. Con eso no ha podido la pandemia. Un aficionado del Tour que espera en la cuneta sigue pudiendo alimentarse con la caravana del Tour. Salchich\u00f3n de Cochonou, gominolas de Haribo o frutos secos de Bio Village. &#8216;Vestirse&#8217; con las camisetas de Leclerc, las gorras de Direct Energie o los buff de Cofidis. Am\u00e9n de las bolsas de 21th, lapiceros de Enedis, detergente Xtra o llavero de Bearn Pyrenees. Todo con el sello de patrocinador oficial del Tour, que da un prestigio extra.<\/p>\n<figure style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-extra-large\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-tdf-jpg\/annonce-covid-1024x512-tdf-uk\/19296\/0:0,2133:1067-1200-0-70\/e6d7a\" width=\"1200\" height=\"600\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Foto:ASO<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las<strong> cunetas se han seguido llenando de p\u00fablico, pero con matices<\/strong>. El Tour sali\u00f3 de Niza, que era zona roja (as\u00ed denominan las autoridades francesas a las regiones con m\u00e1s incidencia de la pandemia) por lo que era obligatorio llevar la mascarilla y dejar una distancia de seguridad. A efectos pr\u00e1cticos no afect\u00f3 demasiado. Las etapas 1 y 2 ten\u00edan suficientes espacios para ver en directo y sin agobios la competici\u00f3n, adem\u00e1s la gendarmer\u00eda se encargaba de avisar a los que no la llevaban y de multarles a la segunda vez que no cumpliesen.<\/p>\n<p>En cuanto el Tour se desplace por otros departamentos que no son zona se relajaran las medidas para los aficionados en las cunetas, aunque ya han advertido que para acceder a los grandes puertos solo se podr\u00e1 hacerlo en bicicleta o andando. Si es en veh\u00edculo a motor, como muy tarde dos d\u00edas antes de carrera.<\/p>\n<figure style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-tdf-jpg\/depart\/22338\/0:0,1199:800-1000-0-70\/7eb95\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Foto. ASO<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las medidas de control aumentan en las zonas de salida y de meta. E<strong>l Tour estableci\u00f3 el concepto de burbuja de seguridad<\/strong>. Eso se traduce en m\u00e1s vallas que nunca y accesos muy limitados. El aficionado debe estar una hora antes en la zona de salida o de meta y en cuanto se llega a un n\u00famero determinado de aficionados, se cierran lo accesos. Alcanzar un selfie con un ciclista es pr\u00e1cticamente imposible, e incluso desaconsejable.<\/p>\n<h2><strong>Para los equipos<\/strong><\/h2>\n<p>Y es que ese es el gran temor de los 22 conjuntos del Tour para este 2020. La organizaci\u00f3n decidi\u00f3 que dos positivos por coronavirus entre los miembros de un equipo<strong> (8 ciclistas y 22 personas del staff t\u00e9cnico)<\/strong> supondr\u00eda su salida de la carrera, por eso han extremado las medidas de seguridad. La mayor\u00eda concentraron a sus corredores dos semanas antes y crearon las &#8216;burbujas de seguridad&#8217;.<\/p>\n<figure style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-extra-large\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-tdf-jpg\/peloton-3\/22528\/0:0,1199:800-1000-0-70\/035d8\" width=\"1000\" height=\"667\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Foto: ASO<\/figcaption><\/figure>\n<p>Esto se traduce en que cada equipo tiene una planta de hotel reservada para ellos o que antes de tomar la salida los ciclistas est\u00e1n separados en bloques y con la mascarilla puesta. Y que, nada mas llegar a meta,<strong> los corredores deben de ponersela<\/strong>, incluso cuando est\u00e1n dentro del autob\u00fas. Los auxiliares y directores, igual, con mascarilla hasta dentro del coche de equipo.<\/p>\n<p>El gran problema les viene con el d\u00eda a d\u00eda, que implica que los <strong>auxiliares<\/strong> se tiene que desplazar a supermercados a hacer la compra para los avituallamientos y la cena o a relacionarse con los trabajadores de los hoteles donde se alojan los equipos. Riesgos extra que puede echar al traste las aspiraciones de un corredor. El siguiente punto de tensi\u00f3n, la primera etapa de descanso con las nuevas PCR.<\/p>\n<h2><strong>Para la prensa<\/strong><\/h2>\n<p>Las burbujas de seguridad dispuestas por el Tour consisten en separar en departamentos estanco a ciclistas, organizadores, p\u00fablico y prensa. <strong>Para estos \u00faltimos se ha acabado andar entre los autobuses de los equipos para recoger declaraciones o correr detr\u00e1s del ganador y de los protagonistas de la etapa para saber como han vivido las jornada y que te cuenten sus impresiones<\/strong>.<\/p>\n<p>Ahora la prensa est\u00e1 en su zona vallada, separados unos de otros, con micro con el cable lo m\u00e1s largo posible y a la espera de que los ciclistas pasen por su zona y se quieran parar. Solo las televisiones oficiales tienen asegurada su zona de declaraciones obligatoria para el ganador y alg\u00fan protagonista. El resto, depende de los corredores y de las conexiones digitales para poder hablar con ellos. <strong>Entrevistas por videollamada y confesiones por whastapp<\/strong> aunque est\u00e9s a dos hoteles de distancia.<\/p>\n<figure style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.aso.fr\/core_app\/img-cycling-tdf-jpg\/sprint\/22267\/0:0,1200:800-1000-0-70\/a3ef3\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">Foto. ASO<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Tour para Francia es un evento que trasciende el \u00e1mbito deportivo. Es la esencia de Francia. 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