{"id":5983,"date":"2020-03-17T20:36:15","date_gmt":"2020-03-17T18:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=5983"},"modified":"2020-03-17T20:36:15","modified_gmt":"2020-03-17T18:36:15","slug":"tendencias-bicis-mtb-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/03\/17\/tendencias-bicis-mtb-2020\/","title":{"rendered":"Tendencias de las bicis de MTB para 2020"},"content":{"rendered":"<p><strong>El lema de la mayor\u00eda de los fabricantes de bicicletas parece ser: Si algo funciona, no lo cambies, \u00a1hazlo mejor! Eso es porque no importa lo eficientes, c\u00f3modas, robustas y sorprendentes sean las bicicletas de monta\u00f1a de hoy en d\u00eda, los retoques y ajustes contin\u00faan. Es una industria altamente competitiva con consumidores muy informados, intensamente comprometidos y muy competitivos. Todo el mundo est\u00e1 buscando una ventaja.<\/strong><!--more--><\/p>\n<p>La ventaja de este a\u00f1o podr\u00eda ser m\u00e1s divertida. Esa es una de las razones por las que se est\u00e1n produciendo m\u00e1s MTB con geometr\u00eda &#8220;progresiva&#8221;: \u00e1ngulos menos agresivos, bicis m\u00e1s largas y menor altura de eje de pedalier. En algunas bicicletas, la horquilla tiene de 10 a 20 mm m\u00e1s de recorrido que la parte trasera. El objetivo es hacer que las bicicletas sean m\u00e1s ligeras, m\u00e1s eficientes y m\u00e1s divertidas de conducir. El resultado es una bicicleta de monta\u00f1a que funciona bien en los circuitos de XC, donde es importante que sea m\u00e1s ligera, pero tambi\u00e9n es efectiva para montar en carreras de enduro, donde una suspensi\u00f3n robusta es la clave.<\/p>\n<p>Otro ajuste que consigue tracci\u00f3n en la industria de la MTB es la mayor integraci\u00f3n de las opciones de almacenamiento, lo que significa que no hay m\u00e1s mochilas voluminosas. Cada vez m\u00e1s empresas est\u00e1n buscando formas de esconder las herramientas en los tubos de direcci\u00f3n y manillares. La clave est\u00e1 en crear ajustes c\u00f3modos para que no haya ruidos y tambi\u00e9n una forma f\u00e1cil de llegar a las herramientas cuando las necesites, como en el nuevo Trek Fuel EX.<\/p>\n<lite-youtube videoid=_5rB12-xK24 params=\"enablejsapi=1\" style=\"background-image: url('https:\/\/i.ytimg.com\/vi_webp\/_5rB12-xK24\/maxresdefault.webp');\"><\/lite-youtube>\n<p>Otra innovaci\u00f3n que parece inevitable en las bicicletas de monta\u00f1a es la tecnolog\u00eda inal\u00e1mbrica, como los cambios electr\u00f3nicos o el inal\u00e1mbrico de Sram. El inevitable auge de la tecnolog\u00eda inal\u00e1mbrica tambi\u00e9n incluir\u00e1 suspensiones como el sistema de suspensi\u00f3n electr\u00f3nica automatizada de Fox Suspension, llamado &#8220;Live Valve&#8221;. Los sensores se conectan a la suspensi\u00f3n delantera y trasera y les transmiten informaci\u00f3n sobre el terreno. Si el terreno se vuelve m\u00e1s empinado, los sensores aseguran que la suspensi\u00f3n sea mayor y se bloquea cuando se llega a un camino de fuego.<\/p>\n<p>Y, finalmente, habr\u00e1 m\u00e1s electricidad, y ser\u00e1 mejor. El continuo perfeccionamiento de las eMTB ayudar\u00e1 a transformar tu bicicleta el\u00e9ctrica de monta\u00f1a de una especialidad de ocio de dos ruedas en una parte de tu movilidad diaria, una que, idealmente, funcionar\u00e1 igual de bien en la pista de descenso que durante una ruta.<\/p>\n<lite-youtube videoid=Y2Cpl-V0V7w params=\"enablejsapi=1\" style=\"background-image: url('https:\/\/i.ytimg.com\/vi_webp\/Y2Cpl-V0V7w\/maxresdefault.webp');\"><\/lite-youtube>\n<p>Por ejemplo, algunos fabricantes, como Bulls y Rotwild, se han anticipado a este desarrollo utilizando el sistema de montaje MonkeyLink, que se conecta a la bater\u00eda de una bicicleta el\u00e9ctrica y permite al ciclista encender las luces en segundos. Luego cuando se hace de d\u00eda las luces se apagan de inmediato. La clave es, obviamente, hacer que las eMTBs sean tan flexibles y pr\u00e1cticos como sea posible. Por eso otra tendencia que est\u00e1 ganando fuerza es un sistema que permite al ciclista quitar la bater\u00eda para hacer su paseo m\u00e1s ligero y convertirlo en una bicicleta de monta\u00f1a no motorizada.<\/p>\n<p>Y, por supuesto, inevitablemente habr\u00e1 m\u00e1s conectividad. Greyp llama a su G6 eMTB la bicicleta de monta\u00f1a m\u00e1s avanzada del mundo. Cuando est\u00e9 disponible a finales de este a\u00f1o, incluir\u00e1 un m\u00f3dulo 3G con eSIM, Bluetooth 4.2, un m\u00f3dulo Wi-Fi y un puerto USB. Tambi\u00e9n ofrece c\u00e1maras de gran angular integradas en la parte delantera y trasera y una serie de sensores como el GPS, un giroscopio de 3 ejes, un aceler\u00f3metro de 3 ejes y un bar\u00f3metro, as\u00ed como una aplicaci\u00f3n m\u00f3vil Android. \u00bfEl precio? Entre 6.500 y 7.500 euros.<\/p>\n<p>Con el tiempo, esta tecnolog\u00eda permitir\u00e1 a las marcas potenciar la experiencia de ir en bicicleta con el a\u00f1adido de, por ejemplo, la realidad virtual. El objetivo de todas estas funcionalidades a\u00f1adidas no es simplemente hacerte comprar una bicicleta de monta\u00f1a que no sab\u00edas que quer\u00edas, sino aumentar la practicidad de hacer de estas m\u00e1quinas partes importantes &#8211; y placenteras &#8211; de la movilidad urbana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El lema de la mayor\u00eda de los fabricantes de bicicletas parece ser: Si algo funciona, no lo cambies, \u00a1hazlo mejor! 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