{"id":5972,"date":"2020-03-09T21:25:09","date_gmt":"2020-03-09T19:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=5972"},"modified":"2020-03-09T21:25:09","modified_gmt":"2020-03-09T19:25:09","slug":"bicicletas-cambiaron-historia-ciclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/03\/09\/bicicletas-cambiaron-historia-ciclismo\/","title":{"rendered":"Las bicicletas que cambiaron la historia del ciclismo"},"content":{"rendered":"

Incluso la bici m\u00e1s barata que puedas encontrar en una tienda es mejor que la bicicleta m\u00e1s avanzada usada en el primer Tour de Francia. La asombrosa tecnolog\u00eda que damos por sentado fue ganada con esfuerzo y bien apreciada por aficionados y profesionales por igual. Entonces, \u00bfqu\u00e9 bicicletas hicieron historia y por qu\u00e9?<\/strong>
\n<\/p>\n

1937 \u2013 Royal Fabric<\/strong><\/h2>\n

Este invento franc\u00e9s fue la primera bicicleta con desviador delantero que se permiti\u00f3 para competir en el Tour de Francia. Antes de 1937, se le permit\u00edan tantas marchas como quisiera, pero si quer\u00eda 22 marchas ten\u00eda que llevar 22 ruedas en la espalda y cambiar la rueda cada vez que quisieras cambiar de marcha. La mayor\u00eda de los ciclistas optaban por una o dos marchas por etapa.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=j3-as2mpwp4&feature=youtu.be<\/p>\n

Este desviador parece muy diferente a lo que disfrutamos hoy en d\u00eda – pero cambiar de marcha sin dejar el sill\u00edn debe haber sido como si el futuro llegara pronto para los ciclistas. Y dada la obsesi\u00f3n del ciclista moderno con el peso, estoy seguro de que no necesito decirles lo que esto debe haber significado subiendo un puerto.<\/p>\n

1948 \u2013\u00a0 Bicicleta Legnano\u00a0<\/strong><\/h2>\n

Gino Bartali ser\u00e1 recordado por muchas razones gloriosas<\/a>, pero tambi\u00e9n ser\u00e1 recordado por montar el primer cambio ‘Corsa’ en el ciclismo de competici\u00f3n. Esta fue la soluci\u00f3n un poco menos elegante de Campagnolo – cambiar de marcha implicaba andar a tientas alrededor del soporte del asiento para encontrar la palanca de cambios.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

Pero Campagnolo sacrific\u00f3 todo en favor de la fiabilidad, permitiendo a Bartali cambiar de marcha f\u00e1cilmente durante las duras etapas de monta\u00f1a de 1948. Bartali explot\u00f3 la fiabilidad del Legnano, consiguiendo la victoria en el vel\u00f3dromo del Parque de los Pr\u00edncipes durante la primera emisi\u00f3n en directo de Le Tour.<\/p>\n

1986 \u2013 Look KG86 Tour de France<\/strong><\/h2>\n

Mi padre una vez nos ret\u00f3 a mi hermano y a m\u00ed a romper una pieza de 2×4 hecha de fibra de carbono con un martillo en nuestro garaje. Fue a finales de los 80 y nos maravillamos de la resistencia de un material tan ingr\u00e1vido. Mientras nos instal\u00e1bamos para ver los momentos m\u00e1s destacados del Tour en la televisi\u00f3n brit\u00e1nica, el entusiasmo de mi padre empez\u00f3 a tener sentido…<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

En 1986, los fabricantes de bicicletas no pudieron explotar plenamente el potencial de la fibra de carbono, sino que confiaban a terceros la fabricaci\u00f3n de tubos de carbono y luego los un\u00edan con racores de aluminio. Pero incluso esta soluci\u00f3n fue suficiente para ayudar a impulsar a Greg LeMond a la victoria en el Tour 86.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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