{"id":5955,"date":"2020-03-03T11:11:23","date_gmt":"2020-03-03T09:11:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=5955"},"modified":"2020-03-03T11:11:23","modified_gmt":"2020-03-03T09:11:23","slug":"fabricar-bicicletas-en-asia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/03\/03\/fabricar-bicicletas-en-asia\/","title":{"rendered":"Como empezar a fabricar tus propias bicicletas en Asia"},"content":{"rendered":"

Hay cientos de marcas en todo el mundo que producen bicicletas y componentes. La mayor\u00eda de la producci\u00f3n proviene de pa\u00edses como Taiw\u00e1n, China y Vietnam. \u00bfAlguna vez has pensado en establecer tu propia marca basada en los productos y piezas fabricados en Asia? Lukas Prucha, Director General de Bee Biker, explica c\u00f3mo empezar.<\/strong><\/p>\n

\u00bfAfecta el coronavirus a la colaboraci\u00f3n con las regiones asi\u00e1ticas en este momento??<\/strong><\/p>\n

S\u00ed, lo hace. Estamos llevando a cabo un proceso de desarrollo con varias empresas y el COVID-19 nos est\u00e1 retrasando.<\/em><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 pa\u00eds es el mejor para fabricar qu\u00e9 componentes?<\/strong><\/p>\n

Los componentes de aluminio, los cuadros y las bielas se fabrican principalmente en Taiw\u00e1n. China y Vietnam son los mayores productores de piezas de fibra de carbono.<\/em><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo puedo encontrar un socio de confianza en Asia?<\/strong><\/p>\n

Esta es la parte m\u00e1s dif\u00edcil del trabajo. La forma m\u00e1s fruct\u00edfera es hablar con ellos cara a cara. Empezar con la feria de Eurobike est\u00e1 bien, pero si quieres que tu negocio crezca, tendr\u00e1s que ir a ferias comerciales en Asia como la Feria Internacional de la Bicicleta de Taipei y la Semana de la Bicicleta de Taichung. Ambas ferias tienen lugar en Taiw\u00e1n.<\/em><\/p>\n

\u00bfAs\u00ed es como lo hiciste?<\/strong><\/p>\n

Comenc\u00e9 Bee Biker hace tres a\u00f1os con mi socio Jan Havelka con la intenci\u00f3n de construir bicicletas livianas para ni\u00f1os. Una visita a la feria de Eurobike revel\u00f3 que llegamos tarde con la idea. En un rinc\u00f3n oculto del sal\u00f3n, encontramos representantes de las ruedas de Quai. La empresa fue fundada por ex empleados de Cannondale que dise\u00f1aron un perfil \u00fanico de una rueda con diferentes longitudes de radios a cada lado. Esta soluci\u00f3n no s\u00f3lo hace que la rueda sea m\u00e1s r\u00edgida, sino que tambi\u00e9n parece que aterriz\u00f3 aqu\u00ed en la pel\u00edcula Regreso al Futuro. Inmediatamente supimos que esto era algo que est\u00e1bamos buscando. Acordamos probar el primer juego de 50 ruedas. El otro acuerdo que hicimos en el show fue sobre el uso de moldes abiertos para la construcci\u00f3n del cuadro con Astro Engineering, que es uno de los mayores fabricantes de bicicletas del mundo. Ellos construyen bicicletas para compa\u00f1\u00edas como Mondraker, Transition, Haibike, CTM, y muchas m\u00e1s. Decidimos pedir los modelos de molde abierto Enduro 29er (cuadro de aluminio) y Trail Bike 27,5 (cuadro de carbono) y llamamos a la marca resultante BEAST.<\/em><\/p>\n

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Beast Bikes in action<\/figcaption><\/figure>\n


\n\u00bfQu\u00e9 es un molde abierto?
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El molde abierto es un cuadro que cualquiera puede comprar y poner su nombre en \u00e9l. La ventaja es que no tienes que pagar por las herramientas. La desventaja es que tendr\u00e1s exactamente las mismas bicicletas que cualquiera que haga el mismo pedido, la \u00fanica diferencia es la marca.<\/em><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1nto tiempo se tarda en poner las manos en el prototipo real de “mi” bicicleta desde el momento en que decido dirigir mi propia empresa?<\/strong><\/p>\n

La forma m\u00e1s f\u00e1cil es utilizar un molde abierto que est\u00e1 disponible para cualquiera que negocie la colaboraci\u00f3n con el socio asi\u00e1tico. A partir de ah\u00ed, es bastante simple. Seleccionas el modelo, les env\u00edas tus gr\u00e1ficos, logotipos, el acabado de color y en seis meses, tienes tu propia marca. El precio medio es de aproximadamente 400 d\u00f3lares por un cuadro de aluminio con suspensi\u00f3n total y 700 d\u00f3lares por un cuadro de carbono con suspensi\u00f3n total, incluyendo la pintura. La producci\u00f3n depende del m\u00ednimo que el fabricante se ha comprometido a aceptar..<\/em><\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 pasa con el camino m\u00e1s dif\u00edcil?
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La segunda opci\u00f3n es dise\u00f1ar su cuadro, que es a la vez m\u00e1s dif\u00edcil y m\u00e1s caro. En primer lugar, tendr\u00e1 que contratar a un dise\u00f1ador. Grandes empresas como Astro Engineering, A-Pro, Giant o M\u00e9rida te ofrecen sus ingenieros cuando haces un contrato para construir el molde en sus instalaciones. Dise\u00f1ar un molde original desde cero llevar\u00e1 hasta cinco meses. El siguiente paso consiste en construir un prototipo de aluminio que se le env\u00eda para someterlo a una prueba exhaustiva. Tan pronto como d\u00e9 la luz verde, la producci\u00f3n est\u00e1 lista para comenzar. Con los marcos de aluminio, es bastante simple, pero los costos aumentar\u00e1n si decides producir marcos de fibra de carbono<\/em><\/p>\n

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