{"id":5829,"date":"2020-01-26T20:59:55","date_gmt":"2020-01-26T18:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=5829"},"modified":"2020-01-26T21:00:24","modified_gmt":"2020-01-26T19:00:24","slug":"las-mejores-bicicletas-de-carretera-por-menos-de-3-000-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2020\/01\/26\/las-mejores-bicicletas-de-carretera-por-menos-de-3-000-euros\/","title":{"rendered":"Las mejores bicicletas de carretera por menos de 3.000 euros"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 diferencia una bicicleta cara de otra barata? Pues va en funci\u00f3n del usuario, de su capacidad econ\u00f3mica y de su estado de forma. Hay bicicletas de carretera que pese a costar mucho dinero no son para cualquier tipo de ciclista. Pero ese es otro tema, lo que os queremos traer ahora son esas bicicletas de carretera de gama media, que no pasan de 3.000 euros, y que no tienen demasiadas cosas que envidiar a las de gama superior.<\/strong>
\nEn muchos casos depende del modelo, pero para 2020 hemos elegido bicicletas con un grupo m\u00e1s que aceptable, gama Shimano Ultegra o Campagnolo Chorus como m\u00ednimo, unas ruedas no demasiado pesadas y un cuadro r\u00edgido. Los modelos de bici no sobrepasan los 8,5 kilos de peso, solo 1,7 por encima del m\u00ednimo exigido por la UCI y he utilizado los precios de venta al p\u00fablico de su propia p\u00e1gina web. Adem\u00e1s, todo con marcas de reconocido prestigio en el mercado y contrastada calidad<\/p>\n

GIANT TCR ADVANCED 1 DISC (2.499 euros)<\/strong><\/h3>\n

Si hay una marca reconocida por su relaci\u00f3n calidad precio es Giant. El gigante de la producci\u00f3n de cuadros siempre tienen una gama amplia de bicis por debajo de 3.000 euros con caracteristicas nada despreciables. Si bien para este 2020 se queda fuera de esta cota una gran bici como la Giant TCR Advanced Pro 1<\/a> , que cuesta 3.300 euros, esta Advanced 1 Disc<\/a> se queda en unos 2.499 euros y pesa 8,1 kilos, con el sobrepeso de los discos, claro.<\/p>\n

Adem\u00e1s de estar montada en el fiable Shimano Ultegra mec\u00e1nico, a excepci\u00f3n del cassette, incluye unas ruedas fabricadas por Giant como las PR-2 Disc, seguras, ligeras y r\u00e1pidas, y con un perfil que le da vistosidad y con la tecnolog\u00eda tubeless, que aumenta la velocidad y disminuye el rozamiento con el asfalto.
\n<\/p>\n

ORBEA ORCA M20 TEAM (2.999 euros)<\/strong><\/h3>\n

Desde que hace m\u00e1s de una d\u00e9cada la marca Orbea lanzase sus modelos Orca, entonces solo Tope Gama para el equipo Euskaltel, el nombre de Orca siempre ha sido sin\u00f3nimo de calidad y prestigio. Despu\u00e9s fueron haciendo cat\u00e1logo y desglosando el modelo Orca seg\u00fan las diferentes calidades. En 2020 la Orbea ORCA M20 Team<\/a> es la primera de su gama que baja de los 3.000 euros y monta grupo Shimano Ultegra mec\u00e1nico y unas Fulcrum 400.<\/p>\n

Eso si, para hacernos con ella tenemos que renunciar a los frenos de disco, tan de moda ahora, que suben el coste en 300 euros y el peso en unos gramos m\u00e1s. O aumentar el peso del cuadro y apostar por una Avant M20 Disc<\/a>, que tampoco sobrepasa los 3.000 euros.<\/p>\n

<\/p>\n

TREK \u00c9MONDA SL 6 DISC (2.749 euros)<\/strong><\/h3>\n

No es f\u00e1cil encontrar una bicicleta de la gama de carretera de Trek por debajo de 3.000 euros y con un grupo de calidad como Shimano Ultegra. Casi todas empiezan a costar a partir de esa cifra. Sin embargo el modelo \u00c9monda SL 6 Disc<\/a> si re\u00fane las condiciones que exigimos antes de la prueba, incluso el peso, solo 8,1 kilos en talla 56.<\/p>\n

Para el que no est\u00e9 familiarizado con los modelos de Trek, la \u00c9monda es cuadro m\u00e1s escalador y ligero, el que utilizan para las etapas de monta\u00f1a. Adem\u00e1s de rigidez aporta seguridad en las bajadas y comodidad. Un rasgo nada desde\u00f1able hoy en d\u00eda. En el precio tambi\u00e9n est\u00e1 incluido el freno de disco.<\/p>\n

<\/p>\n

CANYON ULTIMATE CF SL DISC 8.0\u00a0<\/strong>(2.599 euros)<\/strong><\/h3>\n

La gran apuesta de Canyon para entrar en un mercado tan competido como el del ciclismo de carretera fue su buena relaci\u00f3n calidad precio. La marca alemana fabrica las bicicletas bajo pedido y las env\u00eda directamente a casa del cliente, sin intermediarios, por lo que sus costes son menores y puede ofrecer modelos a precios m\u00e1s asequibles. Esta Canyon Ultimate CF SL Disc 8.0 es una bicicleta que por 2.599 euros<\/a> te da las garant\u00edas suficientes para meterte el cualquier competici\u00f3n.<\/p>\n

Est\u00e1 montada al completo en Shimano Ultegra, lleva unas s\u00f3lidas DT Swiss 1800 de aluminio e incorpora frenos de disco. Y todo con un peso de 7,6 kilos, la m\u00e1s ligera de todo nuestro test.<\/p>\n

<\/p>\n


\nCANNONDALE SUPERSIX EVO DISC\u00a0<\/strong>(2.999 euros)<\/strong><\/h3>\n

Una de las pocas marcas que tiene una amplia gama de bicicletas con Ultegra por debajo de los 3000 euros es Cannondale. Tiene de sus tres modelos Surpersix, Synapse y Topstone (el tipo Gravel) pero nos hemos quedado con esta Supersix Evo que adem\u00e1s de incorporar el freno de disco no pasa en la b\u00e1scula de los ocho kilos. Por algo es el modelo m\u00e1s escalador de la marca norteamericana.<\/p>\n

La Cannondale Supersix EVO Disc<\/a> lleva adem\u00e1s unas aceptables Fulcrum 600 y pesa medio kilo menos que la Synapse<\/a>.<\/p>\n

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