{"id":5525,"date":"2019-10-22T15:17:54","date_gmt":"2019-10-22T13:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=5525"},"modified":"2019-10-22T15:17:54","modified_gmt":"2019-10-22T13:17:54","slug":"tendecias-ciclistas-para-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/10\/22\/tendecias-ciclistas-para-2020\/","title":{"rendered":"Tendencias ciclistas para 2020. Festibike 2019"},"content":{"rendered":"

Si hay algo que define el mundo de la bicicleta es su constante evoluci\u00f3n. Ferias como Festibike 2019 son el reclamo de muchas marcas para presentar sus novedades de cara a la temporada 2020, aunque la proliferaci\u00f3n de las redes sociales ha hecho que algunas prescindan de las ferias y lo hagan solo de forma virtual. Por eso Festibike ya no es la gran feria de hace una d\u00e9cada.<\/strong>
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\nSin embargo si fue un lugar al que, como usuario, se puede ir a tocar y probar bicicletas, quiz\u00e1s el gran reclamo de Festibike 2019. Muchas de las marcas no llegaron a exponer sus bicicletas, sino que hicieron demos con horarios para que cada uno pudiese probar in situ<\/strong> y encima de los pedales la ‘m\u00e1quina’ con la que ha so\u00f1ado en el futuro.<\/p>\n

Para los ‘carreteros’ la introducci\u00f3n en los frenos de disco o el cambio electr\u00f3nico. Para los de BTT los nuevos modelos de suspensi\u00f3n<\/strong>. Y para casi todos el mundo gravel,<\/strong> esas bicicletas equipadas para rodar por carretera a una velocidad\u00a0media y que tambi\u00e9n puedes meter por cualquier camino. Y las e-bike,<\/strong> las nuevas bicicletas con pedaleo asistido que ya llevan tiempo introducidas en el mercado MTB y que poco a poco se est\u00e1n haciendo hueco en el del ciclismo de carretera.<\/p>\n

Monoplatos para carretera<\/strong><\/h2>\n

Una vuelta al ciclismo vintage. Hasta los a\u00f1os 60 las bicicletas solo tenian un plato. El cambio delantero todav\u00eda no se hab\u00eda desarrollado, as\u00ed que todas eran monoplato. Eso s\u00ed, solo dispon\u00edan de 2\/4 coronas traseras para ‘jugar’, dependiendo de lo empinada que estuviese la cuesta. Ahora se vuelve a este concepto para la bicicleta de carrereta (en MTB lleva m\u00e1s tiempo), pero sobre a todo a raiz del nacimiento de las 12 o incluso 13 coronas traseras.<\/p>\n

En Festibike 2019 vimos la Ridley Noah y la Specialized Tarmac montadas con el 1×13 de Rotor y las BMC con el 1×12 de SRAM.
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EBikes m\u00e1s ‘finas’<\/strong><\/h2>\n

Si hab\u00eda algo que echaba para atr\u00e1s al ciclista de carretera al ver una E-Bike era su apariencia. Los primeros modelos eran mucho m\u00e1s similares a una MTB o bicicleta h\u00edbrida que a una de carretera. Las marcas captaron el concepto y en los \u00faltimos tiempos han dise\u00f1ado modelos que se parecen, y mucho, a las bicicletas de carretera convencionales.<\/p>\n

La \u00fanica diferencia de lo visto en Festibike 2019 es el tubo transversal del cuadro, donde se sit\u00faa la bater\u00eda, que es ligeramente m\u00e1s ancho que en las bicis de carretera convencionales.<\/p>\n

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La eclosi\u00f3n del gravel<\/strong><\/h2>\n

Ya no hay marca de bicicletas en el mercado que no tenga su gama de bicicletas gravel. M\u00e1s pesadas que las de carretera pero m\u00e1s ligeras que las MTB. Lo que buscan es ese punto intermedio. La versatilidad. Que cualquier ruta sea asequible para una bicicleta as\u00ed.<\/p>\n

En Festibike 2019 casi todos los expositores ten\u00edan su gravel en primera l\u00ednea.<\/p>\n

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Dobles, el\u00e9ctricas, uniplato…<\/strong><\/h2>\n

El mercado que siempre es m\u00e1s susceptible a los cambios y las nuevas tendencias es el de MTB. Fueron los primeros en introducir el disco, el tubeless, el monoplato, las bicicletas con pedaleo asistido… y ya de por si tienen las de solo suspensi\u00f3n delantera (con uno o dos brazos), doble suspensi\u00f3n, ruedas de 29 pulgadas, de 27,5…<\/p>\n

As\u00ed que la visita a Festibike 2019 se resume en la variedad.<\/p>\n

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