{"id":5394,"date":"2019-09-17T10:53:15","date_gmt":"2019-09-17T08:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=5394"},"modified":"2019-09-17T10:53:15","modified_gmt":"2019-09-17T08:53:15","slug":"el-peloton-se-mueve-por-vision-no-por-aerodinamica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/09\/17\/el-peloton-se-mueve-por-vision-no-por-aerodinamica\/","title":{"rendered":"Nueva Investigaci\u00f3n: El Pelot\u00f3n del Tour de Francia se ve influenciado por la vista, no por la aerodin\u00e1mica"},"content":{"rendered":"

El Tour de Francia 2019 ha concluido y, como cada a\u00f1o, ha permitido a millones de espectadores maravillarse ante la apretada formaci\u00f3n de ciclistas, conocida como el pelot\u00f3n. Es sabido que los ciclistas forman el pelot\u00f3n para protegerse del viento y obtener una ventaja aerodin\u00e1mica. Pero, \u00bfy si algo m\u00e1s influye tambi\u00e9n en la aerodin\u00e1mica de los ciclistas en el pelot\u00f3n?<\/strong>
\n<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 influye en la formaci\u00f3n y forma del pelot\u00f3n?<\/strong><\/h2>\n

Un estudio recientemente publicado que fue iniciado hace cuatro a\u00f1os por el profesor Tadd Truscott de la Universidad Estatal de Utah y Jesse Belden del Centro Naval de Guerra Submarina tiene como objetivo describir y comprender mejor el comportamiento del pelot\u00f3n. Los investigadores analizaron horas de im\u00e1genes a\u00e9reas del Tour de Francia de 2016 y encontraron que el movimiento de la parte delantera del grupo parec\u00eda moverse en forma de red, con individuos que reaccionaban entre s\u00ed en un tiempo y espacio relativamente cortos. Eso les hizo especular que hay algo m\u00e1s en juego que la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Final de la 106\u00aa edici\u00f3n del Tour de Francia. Par\u00eds, 28 de julio de 2019.\u00a0Profimedia, AFP<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

“Los corredores del Tour de Francia suelen estar a pocos cent\u00edmetros de sus vecinos por todos los lados”, dijo Truscott. “Nuestro an\u00e1lisis de im\u00e1genes revel\u00f3 que los ciclistas se alinean en patrones dentro de un arco de m\u00e1s o menos 30 grados correspondiente al campo visual humano casi perif\u00e9rico. Esto les ayuda a reaccionar con seguridad a los movimientos de los ciclistas que van al lado”.<\/p>\n

Los ciclistas no se alinean en posiciones de dibujo aerodin\u00e1mico \u00f3ptimo<\/strong><\/h2>\n

Se ha demostrado que las formaciones de pelot\u00f3n pueden reducir considerablemente el gasto energ\u00e9tico de cada ciclista. Pero el an\u00e1lisis de las im\u00e1genes a\u00e9reas mostr\u00f3 que los ciclistas generalmente no se alinean en posiciones de dibujo aerodin\u00e1mico \u00f3ptimas, lo que sugiere que hay otros factores en juego.<\/p>\n

https:\/\/www.instagram.com\/p\/B0fXJR_I1XA\/<\/p>\n

La visi\u00f3n es lo que condiciona la posici\u00f3n en el pelot\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Los investigadores observaron que la forma del pelot\u00f3n cambia a lo largo de una etapa. Comienza de par en par y se alarga a medida que avanza la etapa. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de las etapas empiezan m\u00e1s despacio y se aceleran a medida que se acercan al final, lo que requiere un esfuerzo cada vez mayor por parte de los ciclistas. Los investigadores observaron que estos dos factores, un pelot\u00f3n alargado y un esfuerzo mayor hacia el final de la etapa, corresponden a un campo de visi\u00f3n m\u00e1s estrecho. A medida que aumenta el ritmo card\u00edaco de los ciclistas, su campo de visi\u00f3n se estrecha debido a las limitaciones del cuerpo humano. Esto disminuye el campo de percepci\u00f3n, lo que lleva a un estiramiento fuera del pelot\u00f3n.<\/p>\n

“En otras palabras, la capacidad visual de los ciclistas individuales gobierna la forma subyacente, la respuesta a los cambios en la carretera y el espaciamiento entre los individuos”, dijo Truscott.<\/p>\n

\"\"<\/a>
The peloton on Champs Elysees, France – 29 Jul 2019.\u00a0\u00a9 Profimedia, Shutterstock Editorial<\/figcaption><\/figure>\n


\n\u00bfQu\u00e9 aprendimos de esto?<\/strong><\/h2>\n

Esta informaci\u00f3n probablemente no sea particularmente \u00fatil para los propios usuarios del Tour. Han desarrollado instintos para interactuar en un pelot\u00f3n a trav\u00e9s de miles de horas de pr\u00e1ctica. Pero los investigadores dicen que sus hallazgos ayudar\u00e1n a formular nuevas formas de predecir el comportamiento colectivo. Por ejemplo, esta investigaci\u00f3n podr\u00eda tener implicaciones reales para dirigir una red de m\u00e1quinas individuales como los coches aut\u00f3nomos. Quiz\u00e1s el pelot\u00f3n del Tour de Francia contribuya involuntariamente a mejorar la seguridad vial cuando los veh\u00edculos aut\u00f3nomos se conviertan en la norma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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