{"id":5274,"date":"2019-09-02T12:24:06","date_gmt":"2019-09-02T10:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=5274"},"modified":"2019-09-02T12:24:06","modified_gmt":"2019-09-02T10:24:06","slug":"peores-trabajos-ciclismo-profesional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/09\/02\/peores-trabajos-ciclismo-profesional\/","title":{"rendered":"Los peores trabajos del ciclismo profesional"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Modificador de Graffiti\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p>Antes del Tour de Francia de este a\u00f1o, la cadena holandesa NOS public\u00f3 un reportaje sobre los contratistas que se encargan de los graffiti f\u00e1licos pintados en la ruta antes de cada etapa. Dadas las limitaciones de tiempo, es m\u00e1s r\u00e1pido modificar el graffiti con m\u00e1s pintura que limpiar la carretera.<\/p>\n<lite-youtube videoid=UBJWqhgQrVc params=\"enablejsapi=1\" style=\"background-image: url('https:\/\/i.ytimg.com\/vi_webp\/UBJWqhgQrVc\/maxresdefault.webp');\"><\/lite-youtube>\n<p>Esto significa que los desafortunados miembros del equipo tienen que conducir hasta que encuentren un problema y luego evaluar r\u00e1pidamente en qu\u00e9 pueden convertir el arte. Dada la forma de la anatom\u00eda, las dos ruedas de una bicicleta hacen que una mitad sea f\u00e1cilmente convertible. \u00bfLa otra mitad?\u00a0 Tal vez un b\u00faho. O una mariposa&#8230;<\/p>\n<h2><strong>Mec\u00e1nico<\/strong><\/h2>\n<p>Se aprende mucho observando a los mec\u00e1nicos limpiar, encintar manillares y luego hablar con los ciclistas antes de que hagan ajustes casi imperceptibles en las ruedas, los frenos y los sillines. Pero la realidad para los mec\u00e1nicos de carreras es a menudo largos per\u00edodos de tedio ansioso entremezclado con situaciones estresantes como \u00e9sta.<\/p>\n<lite-youtube videoid=7raIxrzodt4 params=\"enablejsapi=1\" style=\"background-image: url('https:\/\/i.ytimg.com\/vi_webp\/7raIxrzodt4\/maxresdefault.webp');\"><\/lite-youtube>\n<p>Los directores de equipo manejan este ciclo de estr\u00e9s manteniendo ocupados a los mec\u00e1nicos del equipo. Seguro que no te importa pegar unos cuantos tubulares cada dos o tres a\u00f1os, pero 15 pares por etapa? Eso es otro cantar &#8211; especialmente si es seguido de un tedioso viaje de 8 horas hasta la siguiente etapa. Y casi todos los d\u00edas, durante 3 semanas.<\/p>\n<h2><strong>Personal de equipo<\/strong><\/h2>\n<p>Si la bicicleta es el chasis, un ciclista profesional es el motor. Esto hace que el personal del equipo sea el motor-mec\u00e1nico de un conjunto pro-ciclismo. Recargan el combustible del motor, asegurando un rendimiento m\u00e1ximo para cada etapa.\u00a0 El problema es que los ciclistas son motores con mente propia y aqu\u00ed vemos a Dave Brailsford explicar que un miembro del personal debe escuchar atentamente lo que un motor les dice.<\/p>\n<p>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=rPFGkOJJot0&#038;feature=youtu.be<\/p>\n<p>Eso no significa que el motor sea particularmente inteligente. Fui testigo de c\u00f3mo un miembro del equipo reprend\u00eda a un ciclista profesional desnudo fuera de su habitaci\u00f3n de hotel el d\u00eda antes de una gran carera. El personal de un equipo de ciclistas pro-ciclistas es a menudo un papel extra\u00f1o e impredecible.<\/p>\n<h2><strong>Conductor en carrera<\/strong><\/h2>\n<p>Los autom\u00f3viles de consumo est\u00e1n dise\u00f1ados para quemar combustible de manera econ\u00f3mica a velocidades de hasta 90 km\/h. Por lo tanto, para que los coches vayan considerablemente m\u00e1s despacio de lo normal, durante per\u00edodos prolongados en monta\u00f1as extremadamente empinadas, los motores deben estar especialmente afinados antes de un gran viaje. Esto te da una idea de las demandas que se le hacen al veh\u00edculo.<\/p>\n<lite-youtube videoid=ZhaRq9E88GQ params=\"enablejsapi=1\" style=\"background-image: url('https:\/\/i.ytimg.com\/vi_webp\/ZhaRq9E88GQ\/maxresdefault.webp');\"><\/lite-youtube>\n<p>Ahora, imag\u00ednate conducir a una velocidad anormalmente baja mientras los ciclistas corren a tu alrededor. Requiere una inmensa concentraci\u00f3n, especialmente dadas las posibles consecuencias de un choc. Conducir coches o motocicletas junto al pelot\u00f3n es un privilegio, pero prefiero estar en el asiento del pasajero con toda mi atenci\u00f3n en la carrera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Modificador de Graffiti\u00a0 Antes del Tour de Francia de este a\u00f1o, la cadena holandesa NOS public\u00f3 un reportaje sobre los [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":5279,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,9],"tags":[1201,1200,1202],"global-categories":[],"class_list":["post-5274","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carretera","category-mtb-aventura","tag-peores-trabajos-ciclismo-profesional","tag-trabajo-ciclismo-profesional","tag-trabajo-equipo-ciclista"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.9) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Los peores trabajos del ciclismo profesional - \u0160koda We Love Cycling - Spain<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los peores trabajos del ciclismo profesional. 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