{"id":5116,"date":"2019-07-23T17:34:50","date_gmt":"2019-07-23T15:34:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=5116"},"modified":"2019-07-23T17:34:50","modified_gmt":"2019-07-23T15:34:50","slug":"coches-tour-francia-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/07\/23\/coches-tour-francia-2019\/","title":{"rendered":"Los coches del Tour de Francia 2019"},"content":{"rendered":"<p><strong>Los corredores hacen la carrera, los aficionados crean el ambiente. Pero sin una enorme caravana de coches de apoyo, el Tour de Francia ser\u00eda un caos. Sirven para atender los accidentes, el avituallamiento, los servicios m\u00e9dicos, organizar los radioenlaces, las instrucciones de los directores&#8230; . Sin duda, los coches \u0160koda tienen una labor esencial en carrera y siguen siendo el veh\u00edculo m\u00e1s fiable que existe. Constituyen la mayor parte de la flota y han recorrido literalmente millones de kil\u00f3metros sin averiarse desde el inicio del patrocinio de \u0160koda del Tour en 2004. As\u00ed que, vamos a arrojar algo de luz sobre la jerarqu\u00eda de los veh\u00edculos de la carrera.<\/strong><!--more--><\/p>\n<h2><strong>El coche rojo del director de carrera<\/strong><\/h2>\n<p>Ning\u00fan fan\u00e1tico del Tour puede confundir este tono de rojo brillante. El modelo insignia de \u0160koda, el SUPERB, fue sometido a una serie de ajustes \u00fanicos para convertirse en un cuartel general sobre ruedas. Christian Prudhomme, director del Tour, lo llama su casa durante toda la carrera, tres semanas para ser exactos, y ha sido acondicionado como tal. El exterior lleva pegatinas hechas a medida, accesorios para el techo y el cap\u00f3, y un techo solar de tama\u00f1o poco convencional. El Sr. Prudhomme saluda as\u00ed a los aficionados y a los corredores y, lo que es m\u00e1s importante, da el inicio de cada etapa de la carrera ondeando una bandera en el &#8220;Kil\u00f3metro Cero&#8221;. Este honor a veces recae en sus invitados VIP, que disfrutan de champ\u00e1n fr\u00edo de una nevera integrada y de portavasos de champ\u00e1n hechos a medida. Lo m\u00e1s importante es que el Coche Rojo cuenta con un sistema de comunicaci\u00f3n espec\u00edfico que el director utiliza para controlar cada aspecto de la etapa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/07\/redcar.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5118\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/07\/redcar.jpg\" alt=\"\" width=\"1375\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/07\/redcar.jpg 1375w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/07\/redcar-300x131.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/07\/redcar-768x335.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/07\/redcar-1024x447.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1375px) 100vw, 1375px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><strong>Los coches amarillos de Mavic<\/strong><\/h2>\n<p>En una carrera como el Tour hay un sinf\u00edn de oportunidades para fallos mec\u00e1nicos o ca\u00eddas, y es entonces cuando la flota amarilla viene a rescatarte. Con un color amarillo para que sean visibles y pegatinas de MAVIC, cada ciclista sabe que estos talleres de cuatro ruedas est\u00e1n aqu\u00ed para ayudar. Normalmente OCTAVIAs y SUPERBs, estos coches est\u00e1n repletos de neum\u00e1ticos de repuesto, cadenas y platos y bielas, as\u00ed como de comida y bebida para los ciclistas y kits de repuesto que incluyen impermeables, para cuando el tiempo se pone malo. Tambi\u00e9n hay kits de herramientas enteros y bicicletas completamente montadas en el techo, a veces hasta ocho cuadros. Los coches amarillos MAVIC ofrecen apoyo y asesoramiento en caso de que los propios coches del equipo est\u00e9n demasiado lejos, por ejemplo, cuando la carrera se estira.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3007\" aria-describedby=\"caption-attachment-3007\" style=\"width: 1250px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0294076251.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3007\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0294076251.jpg\" alt=\"\" width=\"1250\" height=\"833\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0294076251.jpg 1250w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0294076251-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0294076251-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0294076251-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0294076251-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3007\" class=\"wp-caption-text\">Chris Froome is given a bike after crashing during the 12th stage of the 2016 Tour de France.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><strong><br \/>\nCoches de equipo<\/strong><\/h2>\n<p>Adem\u00e1s de los veh\u00edculos de apoyo neutros MAVIC, hay dos coches por equipo que siguen al pelot\u00f3n. La posici\u00f3n de estos coches en la carrera est\u00e1 determinada por la posici\u00f3n en la general individual de su mejor correrdor. Casi todos los conductores (incluso los de la MAVIC) son antiguos ciclistas profesionales debido a su comprensi\u00f3n natural de las complejidades de moverse\u00a0 entre una multitud de ciclistas. Llegar a un corredor en apuros es dif\u00edcil y entender la din\u00e1mica del pelot\u00f3n es clave para llegar a tiempo, ya que cada segundo importa, tanto si hay una ca\u00edda como si se est\u00e1n jugando la carrera.<\/p>\n<div class=\"embed-controller-wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Time to put on some wet weather gear for <a href=\"https:\/\/twitter.com\/lennardkaemna?ref_src=twsrc%5Etfw\">@lennardkaemna<\/a> after his phenomenal effort at the <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/TDF2019?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#TDF2019<\/a>\ud83c\uddeb\ud83c\uddf7 today! <a href=\"https:\/\/t.co\/CwSzXnLQsa\">pic.twitter.com\/CwSzXnLQsa<\/a><\/p>\n<p>&mdash; Team dsm-firmenich PostNL (@dsmfirmpostnl) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/dsmfirmpostnl\/status\/1152958578514374657?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 21, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async data-src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/div>\n<p>El coche rojo del director de la carrera mantiene a raya el movimiento y las posiciones tanto de los coches MAVIC como de los veh\u00edculos del equipo a trav\u00e9s del sistema de comunicaci\u00f3n incorporado de \u00faltima generaci\u00f3n mencionado anteriormente. La comunicaci\u00f3n entre los coches es esencial, ya que las fugas y los choques deben ser anunciados para que se pueda dar permiso a los coches de apoyo para que se salgan del orden establecido y suban o bajen en la carrera, seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los corredores hacen la carrera, los aficionados crean el ambiente. 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