{"id":4978,"date":"2019-06-20T09:45:00","date_gmt":"2019-06-20T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=4978"},"modified":"2019-06-20T09:45:00","modified_gmt":"2019-06-20T07:45:00","slug":"bicicletas-sin-cadena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/06\/20\/bicicletas-sin-cadena\/","title":{"rendered":"Bicicletas sin cadena"},"content":{"rendered":"

La cadena de tu bicicleta esta grasienta, ruidosa y se estira. Se sale y a veces se rompe – s\u00f3lo porque quer\u00edas que saltara tres marchas hasta la corona m\u00e1s grande. Cadenas – \u00bfrealmente las necesitamos?<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Ejes de transmisi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Los coches no usan cadenas, as\u00ed que \u00bfpor qu\u00e9 las bicicletas? Desde 1898, los ejes de transmisi\u00f3n han sido una consideraci\u00f3n importante para los fabricantes de bicicletas. Hay muchas ventajas en un eje de transmisi\u00f3n, sobre todo el hecho de que un eje de transmisi\u00f3n puede ocupar menos espacio y estar completamente cerrado, como dice la\u00a0Bicycle Patent Prints<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Di adi\u00f3s a las manchas de grasa en los pantalones y las piernas, y podr\u00e1s dedicar m\u00e1s tiempo a la limpieza del resto de tu bicicleta. Dicho esto, incluso con los materiales m\u00e1s ligeros de los modernos, un eje de transmisi\u00f3n debe ser lo suficientemente sustancial como para proporcionar una eficiencia consistente sin deformarse.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

Pero, mientras que sus piernas pueden permanecer sin grasa, incluso los ejes m\u00e1s caros pesan m\u00e1s de 500 g. Y mientras que la innovaci\u00f3n de CeramicSpeed debe ser aplaudida, los ciclistas serios deben pensar largo y tendido sobre el efecto que tendr\u00e1 el par agresivo en esos pi\u00f1ones de aluminio.<\/p>\n

Correa de transmisi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Con los accionamientos por correa cada vez m\u00e1s comunes en las bicicletas “commuter” y “urbanas”, es hora de abordar algunas preocupaciones. Como conductor de autom\u00f3viles y ciclista, ten\u00eda la creencia totalmente infundada de que un correa ser\u00eda casi el\u00e1stica o, peor a\u00fan, quebradiza bajo la presi\u00f3n del par de torsi\u00f3n. Pero si las transmisiones por correa eran tan fr\u00e1giles, \u00bfpor qu\u00e9 la usan en motocicletas?<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

En realidad, las transmisiones por correa funcionan muy bien y, como explica el Sr. Van Duzer, requieren muy poco mantenimiento. No es necesario volver a engrasarlas y no se desgastan de la misma manera que las cadenas porque no saltan a trav\u00e9s de los engranajes de un cassette.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

Y esa es la mayor cr\u00edtica a las transmisiones por correa. Una cadena puede accionar tanto los engranajes del buje como los casetes. Pero, considerando que el bajo mantenimiento es la raz\u00f3n de ser de las transmisiones por correa, es casi una bendici\u00f3n que funcionen mejor con velocidades simples y engranajes de cubo. Y con el aumento de las prestaciones de las marchas de los bujes, a medida que aumenta la demanda de las mismas, se puede esperar ver m\u00e1s transmisiones por correa en la carretera.<\/p>\n

Accionamiento directo<\/strong><\/h2>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no eliminar los ejes, las correas y las cadenas? La popularidad resurgente de las bicicletas de tipo penny-farthing reconecta los pedales directamente con las ruedas. Pero, como se\u00f1ala este video, una gran rueda delantera viene con un conjunto \u00fanico de problemas de seguridad. Esto puede descartar los gastos de viaje.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

En el siguiente video, ver\u00e1s la gran alegr\u00eda que puede producir conducir un ciclo de tracci\u00f3n directa en la rueda delantera. Imag\u00ednate lo divertido que podr\u00eda ser con las marchas de buje dentro de la rueda.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

Si alguien sabe de un ciclo de tracci\u00f3n delantera con engranajes de cubo, por favor comp\u00e1rtalo! No puedo evitar pensar que ese ser\u00e1 el futuro de los triciclos y de los recostados por igual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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