{"id":4804,"date":"2019-05-27T13:29:15","date_gmt":"2019-05-27T11:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=4804"},"modified":"2019-05-27T13:45:43","modified_gmt":"2019-05-27T11:45:43","slug":"consejos-para-hacer-la-maleta-cicloturista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/05\/27\/consejos-para-hacer-la-maleta-cicloturista\/","title":{"rendered":"Consejos para hacer la maleta cicloturista"},"content":{"rendered":"

Llega el verano y no hay cicloturista que no tenga planeadas unas vacaciones en bici. Cada uno elige su destino preferido pero en la \u00e9poca de buen tiempo la mayor\u00eda opta por ir a la alta monta\u00f1a, la misma que no se puede visitar en la \u00e9poca invernal. El momento clave llega cuando te pones a hacer la maleta y te preguntas \u00bfy qu\u00e9 me llevo?<\/strong><\/p>\n

La primera recomendaci\u00f3n depende del medio de transporte que vayas a utilizar. Si vas a ir en coche o furgoneta puedes ser m\u00e1s generoso con las maletas<\/strong>, pero si vas en avi\u00f3n tienes que reducir al m\u00e1ximo y pensar en lo esencial. No solo por los costes de transportar varias maletas, sino por la incomodidad de arrastrarlas por el aeropuerto. Por eso te vamos a hacer un planning de lo m\u00ednimo aconsejable y otro con un ‘pack completo’<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La segunda, claro est\u00e1, depende del destino elegido. Pero si, como la mayor\u00eda, es alta monta\u00f1a, siempre debes tener en cuenta algo, la temperatura y las condiciones meteorol\u00f3gicas cuando pasas de 1.500 metros pueden cambiar en cualquier momento<\/strong> y si ya son puertos por encima de los 2.000 o 2.500 metros, m\u00e1s todav\u00eda. As\u00ed que en esas ocasiones m\u00e1s vale prevenir que tener que pasarte horas esperando a que vayan a recogerte.<\/p>\n

COMO M\u00cdNIMO…
\n<\/strong><\/p>\n

Est\u00e1 claro que maillots, culottes y camiseta interior de verano suficientes vas a echar en la maleta, y tambi\u00e9n un par de manguitos. Pero si tu destino es Alpes, Dolomitas o Pirineos lo m\u00e1s f\u00e1cil es que con la equipaci\u00f3n de verano acabes pasando fr\u00edo en alguna de las bajadas. As\u00ed que a todo eso debes sumar, un chaleco fino, un chubasquero, unas perneras, un cuello tubular y unos guantes largos de invierno.<\/strong> Y a\u00fan as\u00ed, si el d\u00eda es malo acabar\u00e1s teniendo problemas en los primeros kil\u00f3metros de la bajada. Para complementar siempre puedes llevar un bote de crema calentadora y aplicartelo si el d\u00eda es fr\u00edo y no llevas m\u00e1s ropa.<\/p>\n

Tampoco hay que olvidarse nunca de ‘vestir’ a la bicicleta<\/strong>. Un guardabarros del modelo ‘sencillo bike’ es c\u00f3modo, f\u00e1cil de utilizar y te quitar\u00e1 las primeras gotas y evitar\u00e1 que te mojes si la carretera tiene agua. Las luces son \u00fatiles en dias de niebla (no es nada raro en puertos de monta\u00f1a en verano), ocupan poco espacio y mejorar\u00e1n tu visibilidad y seguridad. En desarrollos, pues si dispones de compact (50×34) y puedes poner un 30\/32 atr\u00e1s nunca lo echar\u00e1s de menos.<\/p>\n

Para las ruedas existen ahora mismo un mont\u00f3n de opciones. Si solo puedes transportar un par y tienes frenos de zapata y cubiertas lo ideal es pista de frenado de aluminio y poco perfil<\/strong>. Asegurar\u00e1s la frenada con agua y en d\u00edas de mucho calor no correr\u00e1s el riesgo de recalentar las ruedas de carbono. Si ya has optado por el freno de disco tienes una amplia gama en la que elegir.
\n\"\"<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s de las c\u00e1maras de recambio, el bombin, los desmontables y al menos una llave multiherramientas (ojo si no facturas maleta, que se puede quedar en el control del aeropuerto), siempre es m\u00e1s que aconsejable llevar una cubierta (no en todos los lugares hay tiendas de bicis) y tambi\u00e9n algunas de tus barritas y geles favoritos y pastillas isot\u00f3nicas para el agua. La crema solar<\/strong> protectora es obligatoria si vas a pasar muchas horas sobre la bici, igual que una buena vaselina para el culotte, que siempre te va a ahorrar problemas de rozadoras.<\/p>\n

Lo principal para que no te pille nada por sorpresa es preveer las rutas con antelaci\u00f3n<\/strong> y si no llevas coche de apoyo mirar que infraestructura existe en la cima de los puertos. Un bar puede ser clave en un d\u00eda de lluvia o una jornada con s\u00edntomas de p\u00e1jara.<\/p>\n

CON MALETA GRANDE…<\/strong><\/p>\n

Si dispones de m\u00e1s espacio en tu equipaje hay prendas vers\u00e1tiles muy \u00fatiles para los peores d\u00edas de fr\u00edo.<\/strong> Una camiseta interior de manga larga en un d\u00eda fr\u00edo puede ser esencial para bajar un puerto, sobre todo si tienes la opci\u00f3n de cambiarte en la cima y dejar la camiseta h\u00fameda. Las chaquetas de invierno finas e impermeables son de lo m\u00e1s vers\u00e1til. Las puedes portar en la espalda durante la subida y en un d\u00eda de agua o temperaturas por debajo de 10 grados te solventar\u00e1n la papeleta en las bajadas. Si a eso le unes unas perneras impermeables… no habr\u00e1 puerto que se te resista.<\/p>\n

Para las manos un par de guantes de invierno<\/strong>, para poder cambiartelos en caso de lluvia, y para los pies unos calcetines impermeables y otros de invierno, ademas de un cubrezapatillas.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La bicicleta siempre tiene algunas piezas que no son sencillas de encontrar cuando est\u00e1s fuera de casa<\/strong> y que corren el riesgo de romperse y arruinarte las vacaciones. Una patilla de cambio es barata, f\u00e1cil de llevar y de cambiar, pero no de comprar en cualquier lugar porque el modelo depende del cuadro de tu bici. Un cable de freno y otro de cambio tampoco ocupan demasiado espacio, al igual que un trozo de cubierta y un cargador de bateria si llevas cambio electr\u00f3nico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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