{"id":4661,"date":"2019-05-07T12:46:27","date_gmt":"2019-05-07T10:46:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=4661"},"modified":"2019-05-07T12:46:27","modified_gmt":"2019-05-07T10:46:27","slug":"consejos-para-rodar-en-peloton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/05\/07\/consejos-para-rodar-en-peloton\/","title":{"rendered":"10 consejos para rodar en pelot\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Ya sea en una salida en grupeta con el club, en una cicloturista o en un carrera, rodar en pelot\u00f3n no es f\u00e1cil si no se conocen sus c\u00f3digos. Eres responsable no s\u00f3lo de tu propia seguridad, sino tambi\u00e9n de la seguridad de los que le rodean. Dicho esto, una vez que se entiende la mec\u00e1nica, viajar en un pelot\u00f3n organizado y sincronizado ofrece muchas ventajas, incluyendo una carga de trabajo compartida. Como quitas viento, siempre vas m\u00e1s r\u00e1pido y con menos esfuerzo. Sin mencionar que montar en grupo es muy divertido! Por lo tanto, se valiente y conf\u00eda en que ir en pelot\u00f3n es una habilidad que cualquier ciclista puede adquirir f\u00e1cilmente. Aqu\u00ed hay algunos consejos para ayudarte a aumentar tu confianza al comenzar.<\/strong><\/p>\n

No pases la rueda trasera del que te precede!<\/strong><\/h2>\n

Esta es la cosa n\u00famero uno de la que debe estar atento en todo momento cuando se va en un grupo – su rueda nunca debe superar al ciclista que va delante. Si quieres ir lo m\u00e1s cerca posible para beneficiarte del rebufo, de acuerdo, pero nunca pases su rueda. Si lo haces, te pones a ti mismo y a tus compa\u00f1eros en peligro porque si el que va delante de repente se mueve te quedar\u00e1s sin margen de error e ireis todos al suelo.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Nunca superar la rueda trasera del de delante.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Sin giros raros<\/strong><\/h2>\n

Deje que la consistencia y la previsibilidad sean sus principios rectores. Cualquier comportamiento repentino o err\u00e1tico representa un peligro para todos. Mant\u00e9n la l\u00ednea lo m\u00e1s recta posible y trate de abstenerse de cualquier movimiento de lado a lado. La mejor manera de evitar tener que hacer una jugada de \u00faltimo minuto es siempre mirar hacia adelante para ver si hay alg\u00fan peligro. Cuando tengas que girar, espera y avisa a los compa\u00f1eros de grupetta.<\/p>\n

Comunicaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Hablando de comunicaci\u00f3n, aseg\u00farate siempre de advertir a los otros ciclistas de cualquier peligro y hazles saber si vas a cambiar del ritmo. Si eres nuevo en el grupo, tambi\u00e9n aseg\u00farate de presentarte y de hacer cualquier pregunta que tengas sobre la ruta.<\/p>\n

\"Road<\/a>
\u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n


\nSin frenazos bruscos<\/strong><\/h2>\n

En relaci\u00f3n a ser lo m\u00e1s predecible posible, ten en cuenta que frenar repentinamente es peligroso en un grupo. Es posible que el ciclista que est\u00e1 detr\u00e1s no tenga suficiente espacio para tomar en cuenta su cambio de velocidad y que acabe chocando contra t\u00ed. Si necesitas disminuir la velocidad, indica que estas disminuyendo la velocidad en un cruce o peligro con una advertencia verbal de “desaceleraci\u00f3n” o levantando la mano a los ciclistas que est\u00e1n detr\u00e1s.<\/p>\n

Cerrar huecos<\/strong><\/h2>\n

Si quieres mantener un pelot\u00f3n cerrado hay que ir llenando los huecos que se quedan delante. Del mismo modo, si nadie est\u00e1 a tu lado y nadie se mueve a un espacio a tu lado, mu\u00e9vete al final del grupo, para que el siguiente par pueda moverse hacia arriba en la fila.<\/p>\n

Sigue las normas de la carretera<\/strong><\/h2>\n

Cuando se va conduce en grupo, y especialmente cuando se lidera el grupo, es importante que se obedezcan las reglas de la carretera. Independientemente de c\u00f3mo juzgues una situaci\u00f3n cuando est\u00e1s por su cuenta,
\ntienes que considerar las consecuencias que tus acciones tendr\u00e1n sobre los otros ciclistas de su grupo. Para en los sem\u00e1foros, se\u00f1aliza y si tienes que pecar de algo, que sea de prudencia.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

No quites las manos del manillar<\/strong><\/h2>\n

Si necesitas levantarte para estirarse o quitarte la ropa, siempre en la parte trasera. Mientras\u00a0 est\u00e1s en el medio del paquete, las manos deben permanecer en el manillar. Quitarlas supone no tener reflejos para cualquier frenazo.<\/p>\n

Ojo al sacar el bid\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Sosten siempre el bid\u00f3n a un lado de la boca mientras bebes, para que nunca pierdas de vista el lugar en el que vas. Puede sonar obvio, pero ten en cuenta que cada movimiento que hagas mientras vas en grupo debe ser estrat\u00e9gico y deliberado.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Don’t be like Vincenzo Nibali! \ud83d\ude42 \u00a9 Profimedia, Corbis<\/figcaption><\/figure>\n


\nSe un buen l\u00edder<\/strong><\/h2>\n

Cuando te toque tirar, recuerda que usted es responsable de todo el grupo. Cuando estas liderando el grupo, trate de monitorear los problemas potenciales y avisa con anticipaci\u00f3n de paradas inminentes o cambios de ritmo. Prep\u00e1rate para avisar a los dem\u00e1s si surge algo, querr\u00e1s que ellos hagan lo mismo por ti.<\/p>\n

Mant\u00e9n la calma<\/strong><\/h2>\n

Por \u00faltimo, pero no por ello menos importante, trata de mantenerte relajado. Montar en grupo va a ser estimulante y un poco aterrador, pero es menos probable que cometas un error o entres en p\u00e1nico cuando no est\u00e9s tenso y agarres el manillar ferozmente. Rel\u00e1jate, disfruta de tu entorno y aprecia la belleza del movimiento sincronizado del grupo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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