{"id":4373,"date":"2019-03-24T21:12:01","date_gmt":"2019-03-24T19:12:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=4373"},"modified":"2019-03-24T21:12:01","modified_gmt":"2019-03-24T19:12:01","slug":"entrenamiento-especializado-sprinters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/03\/24\/entrenamiento-especializado-sprinters\/","title":{"rendered":"Entrenamiento especializado para sprinters"},"content":{"rendered":"

Lo primero que piensas sobre un buen velocista es que solo debe tener una buena punta de velocidad para ser r\u00e1pido en los metros finales. Pero el sprinter necesita tambi\u00e9n llegar en las primeras posiciones del pelot\u00f3n al final de carrera, lo que significa que no se puede relajar y marchar entre el 50 y el 80. Y todo esto, c\u00f3mo lo entrenan. Cual es el mejor entenamiento para un sprinter.<\/strong><\/p>\n

Para llegar all\u00ed, el velocista necesita desplegar esfuerzos de alta intensidad a lo largo de la etapa, algunos de los cuales se producen alrededor del llamado “umbral de lactato”. Si la carrera es el Tour de Francia, por ejemplo, el velocista necesita sobrevivir a duras subidas y recuperarse de ellas en un periodo de tres semanas. Tienen que sobrevivir hoy para esprintar ma\u00f1ana.<\/p>\n

Un sprint consta de tres fases: posicionamiento, aceleraci\u00f3n y el sprint final Si est\u00e1s fuera de posici\u00f3n, no puedes ganar. Esto es especialmente importante para el \u00faltimo kil\u00f3metro de la etapa. La aceleraci\u00f3n r\u00e1pida en el momento adecuado, especialmente ese “primer paso”, puede darte una ventaja de una o dos bicicletas en el momento crucial, y privar a tus rivales de usar tu rebufo. El desarrollo de un sprint final se trata de continuar la aceleraci\u00f3n. La mayor\u00eda de los ciclistas necesitan entrenarse para aplicar la potencia correctamente, lo que suele ser una cuesti\u00f3n de cadencia.<\/p>\n

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Michael Matthews viste el maillot verde de\u00a0 \u0160koda durante el Tour de France.\u00a0\u00a9 Profimedia, AFP<\/figcaption><\/figure>\n

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Es importante desarrollar fuerza en la pretemporada, tanto en el gimnasio como en la bici centr\u00e1ndose en el par y la potencia. Parte del entrenamiento en carretera consiste en correr en una marcha m\u00e1s ligera para que puedas acelerar con relativa facilidad. Esta es una parte crucial del aprendizaje para extender la aceleraci\u00f3n a lo largo del sprint. En carretera, la atenci\u00f3n debe centrarse en el aumento de la velocidad de las piernas y en el aumento del par motor para mejorar el rendimiento.<\/p>\n

Los mejores velocistas se entrenar\u00e1n naturalmente para ganar los mayores premios y en las carreras de carretera, y probablemente no haya mayor premio para un velocista que ganar una o dos etapas en el Tour de Francia. Ganar el t\u00edtulo de clasificaci\u00f3n por puntos del Tour es obviamente el objetivo final, pero el eslovaco Peter Sagan ha demostrado, al ganar el maillot verde seis veces en los \u00faltimos siete a\u00f1os, que un corredor dotado que sacrifica un poco de velocidad en favor de la resistencia y la capacidad moderada de escalada vencer\u00e1 a los sprinters puros por el t\u00edtulo la mayor parte del tiempo.<\/p>\n

El entrenamiento de un velocista para el Tour de Francia comenzar\u00e1 en enero, con un trabajo de salida espec\u00edfico, pero sin acercarse a los niveles de estr\u00e9s f\u00edsico de la competici\u00f3n. En febrero, puede participar en una carrera por etapas para mejorar su condici\u00f3n aer\u00f3bica y trabajar para que el “tren de sprint” funcione correctamente en el escenario de la carrera.<\/p>\n

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Peter Sagan after winning the 116th edition of the Paris-Roubaix, April 8, 2018 in Compiegne. \u00a9 Profimedia, AFP<\/figcaption><\/figure>\n

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En marzo y abril el velocista se fijar\u00e1 objetivos en las Cl\u00e1sicas, como Milan-San Remo, y luego elegir\u00e1 cuidadosamente entre los adoquines largos y si acosa alguna cl\u00e1sica de las Ardenas, como Amstel Gold Race, con subidas cortas. En mayo, el velocista puede querer correr a una vuelta por etapas con monta\u00f1a o entrenar en altitud y en junio puede verle hacer otra carrera por etapas para mantenerse en forma y para afinar el rendimiento del tren de sprint antes de que comience el Tour.<\/p>\n

M\u00e1s espec\u00edficamente, el ciclista del equipo australiano Sunweb, Michael Matthews, dijo que un campus de entrenamiento a gran altitud le ayud\u00f3 a ponerse en forma para el Tour. “Los bloqueos intensivos y los entrenamientos de sprint son especialmente buenos para m\u00ed para asegurarme de que soy explosivo y de que puedo hacerlo cuando lo necesito”, explic\u00f3. Para mejorar la velocidad, aconseja a los velocistas que entrenen en series, “para que su cuerpo se acostumbre al sufrimiento, pero tambi\u00e9n a recuperarse r\u00e1pidamente”.<\/p>\n

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Mark Cavendish (Team Dimension Data) during the 4th stage of the 103rd Tour de France, 05 July 2016.\u00a0\u00a9 Profimedia<\/figcaption><\/figure>\n

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El entrenamiento con los corredores de pista, dijo su ex compa\u00f1ero de equipo Rob Hayles a Cycling Weekly, fue el responsable del impresionante regreso de Cavendish a la forma. “Har\u00e1n esfuerzos de sobredistancia, tal vez cinco kil\u00f3metros en lugar de cuatro, en bicicletas de pi\u00f1\u00f3n fijo para mejorar la velocidad de sus piernas”, explic\u00f3. “Tambi\u00e9n hay un exceso de ritmo[m\u00e1s r\u00e1pido que las velocidades probables de m\u00e1s de cuatro kil\u00f3metros], intervalos de exceso de velocidad que hacen para que empujen desarollos enormes. Una vez m\u00e1s, se trata de mover las piernas, de lidiar con el equipo”.<\/p>\n

Los entrenamientos tras moto en la pista se pueden hacer con mayor intensidad que en la carretera, se\u00f1al\u00f3 Hayles. Por lo tanto, aumenta la cadencia del ciclista debido a las dificultades log\u00edsticas de hacerlo en carretera”. Todo esto se traduce en una buena cantidad de entrenamiento, no s\u00f3lo para las piernas, sino tambi\u00e9n para la espalda, los gl\u00fateos, los brazos y los hombros. Te vuelves m\u00e1s fuerte en muchas \u00e1reas.”<\/p>\n

Pero quiz\u00e1s la parte m\u00e1s dif\u00edcil del entrenamiento de un velocista es preparar la mentalidad adecuada. Seg\u00fan el entrenador de ciclismo de carretera Tim Cusick: “Un sprint es una experiencia ca\u00f3tica y explosiva que te desaf\u00eda a llegar a extremos f\u00edsicos mientras navegas por un posible campo minado de problemas de seguridad. Los velocistas deben tener el coraje de ganar y tener un compromiso mental total con el sprint”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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