{"id":4352,"date":"2019-03-21T20:21:55","date_gmt":"2019-03-21T18:21:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=4352"},"modified":"2019-03-21T20:23:05","modified_gmt":"2019-03-21T18:23:05","slug":"skoda-scala-ciclocross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/03\/21\/skoda-scala-ciclocross\/","title":{"rendered":"Usamos el \u0160koda SCALA para un entrenamiento invernal de ciclocross"},"content":{"rendered":"<p><strong>La selecci\u00f3n checa de ciclocross prob\u00f3 en su sesi\u00f3n de entrenamiento un \u0160koda SCALA. A pesar de su tama\u00f1o, este coche tiene mucho que ofrecer a los ciclistas. \u00bfQu\u00e9 opina el seleccionador checo Petr Dlask sobre el nuevo modelo \u0160koda?<\/strong><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>Las aves se detienen, las ardillas voltean la cabeza. Los faros triangulares env\u00edan rayos de luz a trav\u00e9s de los troncos de los \u00e1rboles, mientras el <strong>\u0160koda SCALA<\/strong>, que transporta a un grupo de ciclistas, se abre paso a trav\u00e9s de un amplio sendero forestal, bastante inusual para este tipo de coches, cerca de la aldea de Bran\u017ee\u017e, en Bohemia Central, en las proximidades del estanque de Kom\u00e1rovsk\u00fd.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/tJcsa7OBqO0\" width=\"640\" height=\"676\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>El entrenador del equipo nacional checo de ciclocross, Petr Dlask (42), est\u00e1 al volante, dos j\u00f3venes promesas, Krist\u00fdna y Vanda, est\u00e1n sentadas en el asiento trasero, y el portaequipajes de la parte trasera lleva dos bicicletas de carreras. &#8220;No importa el tiempo, nunca te puedes saltar los entrenamientos&#8221;, dice el entrenador, cinco veces campe\u00f3n de la Rep\u00fablica Checa, que acab\u00f3 en segundo puesto en el Campeonato del Mundo de 2001<\/p>\n<h2><strong>Donde hay falta de espacio, la tecnolog\u00eda ayuda<\/strong><\/h2>\n<p>El <strong>SCALA<\/strong> es un hatchback compacto, pero puede albergar m\u00e1s de lo que su exterior sugiere. El maletero est\u00e1 lleno de elementos esenciales de entrenamiento. Lleva cascos, zapatillas de ciclismo, camisetas, una muda de ropa de abrigo, un termo con t\u00e9, bebidas deportivas, barritas, neum\u00e1ticos de repuesto, cajas de herramientas y una bomba para bicicletas.<\/p>\n<p>A veces, incluso las cosas relativamente peque\u00f1as pueden hacer grandes cosas, y el SCALA demuestra que esto es cierto. &#8220;Con 197 cent\u00edmetros, era el ciclista m\u00e1s alto del Campeonato del Mundo, pero en el SCALA puedo mover mi asiento hacia atr\u00e1s, y todav\u00eda hay mucho espacio detr\u00e1s de m\u00ed&#8221;, dice Petr Dlask, que tiene una relaci\u00f3n personal con el fabricante de coches \u0160koda, que tiene su sede en Mlad\u00e1 Boleslav. Petr es de Mlad\u00e1 Boleslav, entrena al equipo local y vive en la ciudad con su familia. &#8220;Siguiendo el ejemplo del rally local, ajusto mi asiento a la posici\u00f3n m\u00e1s baja posible para poder sentir si el coche est\u00e1 perdiendo agarre en las curvas&#8221;, describe Petr sus preferencias de conducci\u00f3n con una sonrisa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4353\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1377\" height=\"918\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-1.jpg 1377w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-1-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1377px) 100vw, 1377px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Lo que le gusta de la SCALA, que supera al R\u00c1PID en tama\u00f1o, es la pantalla t\u00e1ctil multifuncional en el centro del salpicadero. Sin embargo, como ciclista activo, Petr est\u00e1 a\u00fan m\u00e1s entusiasmado con otras soluciones inteligentes con las que el coche est\u00e1 repleto. La m\u00e1s pr\u00e1ctica de ellas, una barra de remolque retr\u00e1ctil, puede desplegarse debajo del parachoques trasero con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n en el maletero. Mientras que otros coches tienen o no barra de remolque, el SCALA lo ofrece cuando usted lo necesita (y no le molesta en el tr\u00e1fico urbano donde el coche est\u00e1 en su habitat). &#8220;Por supuesto que puedes tener bicicletas en un portabicicletas en el techo, pero yo prefiero un portabicicletas en la barra de remolque&#8221;, dice Petr y a\u00f1ade que es mucho m\u00e1s f\u00e1cil montar las bicicletas en \u00e9l, adem\u00e1s la menor resistencia del portabicicletas trasero ahorra combustible.<\/p>\n<h2><strong>Conducci\u00f3n confortable<\/strong><\/h2>\n<p>El interior es silencioso, el motor de gasolina turboalimentado de 1,5 TSI con inyecci\u00f3n directa funciona silenciosamente como un rat\u00f3n. Puedes elegir entre los modos Normal, Sport, Eco e Individual, pero como estamos en el bosque, realmente no importa. A pesar de que el camino est\u00e1 atravesado por ra\u00edces de \u00e1rboles cubiertas de nieve, las grandes ruedas con llantas de aluminio no transmiten vibraciones desagradables a los pasajeros.<\/p>\n<p>Petr aparca el coche en un peque\u00f1o claro en medio del bosque, que servir\u00e1 como punto de partida perfecto para el entrenamiento. En su equipo de casa, TJ Auto \u0160koda Mlad\u00e1 Boleslav, cuenta con 18 pupilos de entre 8 y 20 a\u00f1os, pero hoy ha preparado un programa para chicas que practican el ciclocross, una de las disciplinas ciclistas m\u00e1s duras. &#8220;El ciclocross no es para gente miedosa. Este deporte es implacable, pero ser\u00e1n chicas duras&#8221;, dice Petr alabando a su hija Vanda (13) y a su amiga Krist\u00fdna Zemanov\u00e1 (15).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4354\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1377\" height=\"918\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-2.jpg 1377w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-2-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1377px) 100vw, 1377px\" \/><\/a><\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4352 gallery-columns-2 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-5.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-5-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-5-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-5-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-5-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-5-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-5.jpg 1377w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-3.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-3-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-3-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-3.jpg 1377w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Petr se\u00f1ala que su hija est\u00e1 claramente influenciada por el hecho de que naci\u00f3 en la c\u00faspide de Aries &#8211; Tauro. Vanda es delgada, alta y parece fr\u00e1gil, pero de hecho, es testaruda e inflexible. Ella sabe c\u00f3mo seguir sus metas y, al igual que su padre, le gusta andar en el lodo. Mientras que otras ni\u00f1as piensan en otras cosas, Vanda puede hacer varias horas una sola sesi\u00f3n de entrenamiento. Su amiga mayor, Krist\u00fdna, practica deporte desde que era una ni\u00f1a. Despu\u00e9s de haber cambiado el atletismo por el ciclismo, ya ha ganado algunos trofeos. En dos ocasiones se ha convertido en la campeona de ciclocross de la Rep\u00fablica Checa en su categor\u00eda de edad. Al igual que la mayor\u00eda de las chicas de Petr, ella tambi\u00e9n hace ciclismo de monta\u00f1a en verano. &#8220;El a\u00f1o pasado obtuve el tercer puesto en los campeonatos nacionales&#8221;, dice Krist\u00fdna con modestia. Pero no es momento de hablar. Las ni\u00f1as se ponen r\u00e1pidamente sus kits, se calientan brevemente y luego se suben a sus bicicletas con cuadro de carbono.<\/p>\n<h2><strong>La evoluci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>&#8220;\u00a1Vamos, vamos, vamos!&#8221; Petr Dlask anima a las j\u00f3venes corredoras, que pedalean como locas en la nieve mezclada con barro, arena y hojas. 20 minutos despu\u00e9s del entrenamiento, y una cosa es segura: aunque al principio las ni\u00f1as pod\u00edan haber pasado fr\u00edo, ahora est\u00e1n sudando a c\u00e1ntaros. Lo siguiente son las carreras y subirse y bajarse de la bicicleta, lo esencial del ciclocross. Cada sesi\u00f3n de entrenamiento est\u00e1 programada para durar de 50 a 60 minutos, y las ni\u00f1as pasan por todas las situaciones que puedan encontrar durante la carrera de 20 a 25 minutos de duraci\u00f3n. Como la coordinaci\u00f3n y la din\u00e1mica se desarrollan principalmente hasta la edad de quince a\u00f1os, es importante sentar las bases desde el principio. &#8220;Si empiezas m\u00e1s tarde, es dif\u00edcil. Es m\u00e1s doloroso y hay que estar muy dotado&#8221;, explica Petr, y agrega que lo mejor es andar con regularidad, todos los d\u00edas si es posible. Parte de la preparaci\u00f3n se dedica a saltar obst\u00e1culos. No hace mucho tiempo, esta maniobra era dominio exclusivo de los profesionales, pero hoy en d\u00eda incluso los ni\u00f1os aprenden a saltar en bicicleta. Es un buen ejemplo de evoluci\u00f3n, que no se puede evitar ni en el deporte ni en la industria del autom\u00f3vil.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-4352 gallery-columns-2 gallery-size-large'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-6.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-6-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-6-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-6-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-6-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-6-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-6.jpg 1377w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-8.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-8-1024x683.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-8-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-8-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-8-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-8-272x182.jpg 272w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-8.jpg 1377w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4355\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-7.jpg\" alt=\"\" width=\"1377\" height=\"918\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-7.jpg 1377w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-7-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-7-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-7-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2019\/03\/SKODA_SCALA_Review-7-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1377px) 100vw, 1377px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><strong>Sistemas para aumentar la seguridad de los ciclsitas<\/strong><\/h2>\n<p>Lo que antes s\u00f3lo se inclu\u00eda en los coches de alta gama ahora es asequible para todos los conductores. El <strong>\u0160koda SCALA<\/strong> tiene caracter\u00edsticas que tienen como objetivo, entre otras cosas, mejorar la seguridad de los ciclistas en las calles. La herramienta principal es un moderno radar que controla no s\u00f3lo a los coches de otros carriles, sino tambi\u00e9n a los ciclistas que se acercan al coche aparcado por detr\u00e1s. De este modo, ayuda a prevenir una amenaza peligrosa en las ciudades de hoy: el dooring. El dooring es cuando un conductor no se da cuenta de que se acerca un ciclista y abre la puerta en la trayectoria de su viaje. Si esto sucede, el ciclista tiene un m\u00ednimo de tiempo y espacio para esquivarlo, y una colisi\u00f3n con la puerta puede ser fatal para \u00e9l. Si un ciclista que se aproxima recorre al menos 16 km\/h, el radar los detectar\u00e1 y las luces de los montantes A empezar\u00e1n a parpadear para que el conductor reconozca al ciclista. Los ciclistas tambi\u00e9n pueden beneficiarse del control de crucero adaptativo, que ralentiza autom\u00e1ticamente el coche si el <strong>SCALA<\/strong> alcanza a otro veh\u00edculo, pero tambi\u00e9n puede detectar a un ciclista.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Lqmbno9rwbA\" width=\"640\" height=\"676\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Krist\u00fdna y Vanda vuelven de su \u00faltima vuelta, y a\u00fan sin aliento se bajan de sus bicis. Debido a que llevan cascos y bidones, utilizan otra caracter\u00edstica para abrir el maletero &#8211; todo lo que tienen que hacer es agitar el pie en el lado derecho debajo del parachoques trasero, y el SCALA abre la puerta por s\u00ed solo. Esta cosa \u00fatil es \u00fatil no s\u00f3lo despu\u00e9s de una sesi\u00f3n de entrenamiento, sino tambi\u00e9n cuando est\u00e1 cargado con bolsas de compras. Todos los ciclistas suben al coche y se van a la ciudad. Pero no descansar\u00e1n mucho. La temporada ha comenzado y el entrenamiento es crucial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La selecci\u00f3n checa de ciclocross prob\u00f3 en su sesi\u00f3n de entrenamiento un \u0160koda SCALA. 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