{"id":4319,"date":"2019-03-18T20:18:46","date_gmt":"2019-03-18T18:18:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=4319"},"modified":"2019-03-18T20:21:13","modified_gmt":"2019-03-18T18:21:13","slug":"e-bikes-superan-ventas-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/03\/18\/e-bikes-superan-ventas-bicicletas\/","title":{"rendered":"Las E-Bikes superan en ventas a las bicicletas tradicionales en Holanda"},"content":{"rendered":"

Hay 22,5 millones de bicicletas en un pa\u00eds de 17 millones de personas, y el n\u00famero sigue aumentando. Sin embargo, algo est\u00e1 cambiando para los ciclistas de la vieja escuela. Las bicicletas de paseo est\u00e1ndar pronto podr\u00edan ser una rareza. Las Ebikes son ahora oficialmente las m\u00e1s vendidas, a pesar de la subida de precios.<\/strong><\/p>\n

De los 1.200 millones de euros gastados en bicicletas el a\u00f1o pasado, 823 millones de euros correspondieron a bicicletas electricas. En total se vendieron 409.400 unidades el\u00e9ctricas. Los holandeses prefieren la calidad a lo barato, lo que aument\u00f3 el precio medio de una bicicleta vendida en 200 euros a 1.207 euros.<\/p>\n

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Un trabajador trabaja en una bicicleta el\u00e9ctrica en la f\u00e1brica del fabricante holand\u00e9s de bicicletas Gazelle en Dieren, Pa\u00edses Bajos.\u00a0Profimedia, AFP<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

“Somos el pa\u00eds de las bicicletas, por lo que estamos acostumbrados a invertir en bicicletas innovadoras, por lo que existe una diferencia con respecto a otros pa\u00edses, incluido el Reino Unido”, dijo Floris Liebrand, de la RAI, al diario The Guardian. “Para nosotros es normal gastar 1.000 euros en una bicicleta. La media de una bicicleta electrica es de m\u00e1s de 2.000 euros, pero eso est\u00e1 en nuestra cultura. Creemos en la calidad de nuestros productos. Hay bicicletas electricas de 700 o 900 euros, pero son del sudeste asi\u00e1tico y la calidad es menor”.<\/p>\n

Las ebikes son la opci\u00f3n preferida tanto para los ancianos como para los que viajan diariamente al trabajo. El 60% de todos los trabajadores viven dentro de un radio de 15 km de su trabajo, que se considera una distancia ideal para andar en bicicleta.<\/p>\n

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El rey Guillermo Alejandro de Holanda inaugura la cumbre mundial de ciclismo Velo-City 2017 en Nijmegen. \u00a9\u00a0Profimedia, AFP<\/figcaption><\/figure>\n

En los Pa\u00edses Bajos se cree que la necesidad de distinguir entre una bicicleta electrica y una bicicleta normal desaparecer\u00e1 pronto y que cada unidad se llamar\u00e1 simplemente bicicleta, ya sea a bater\u00eda o no. Sin embargo, Floris Liebrand cree que casi todas las bicicletas ser\u00e1n alimentadas por alg\u00fan tipo de bater\u00eda en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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