{"id":4150,"date":"2019-02-18T20:53:33","date_gmt":"2019-02-18T18:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=4150"},"modified":"2019-02-18T20:53:33","modified_gmt":"2019-02-18T18:53:33","slug":"calendario-entrenamiento-peter-sagan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/02\/18\/calendario-entrenamiento-peter-sagan\/","title":{"rendered":"Peter Sagan: As\u00ed es su calendario de entrenamiento"},"content":{"rendered":"

No exageramos nada si decimos que Peter Sagan es uno de los mejores ciclistas de la historia que nunca ha peleado por la general de una gran vuelta por etapas. Pero, c\u00f3mo es su calendario de entrenamientos.<\/strong><\/p>\n

Ha ganado el t\u00edtulo de clasificaci\u00f3n por puntos del Tour, o camiseta verde, en seis ocasiones, y ha ganado 11 etapas en la carrera en carretera m\u00e1s prestigiosa del mundo. Adem\u00e1s, gan\u00f3 tres campeonatos mundiales consecutivos, cuatro etapas en la Vuelta, 11 etapas y la clasificaci\u00f3n general en el Tour de California, 15 etapas del Tour de Suisse, adem\u00e1s de ganar el Paris-Roubaix y el Tour de Flandes. En total, ha ganado m\u00e1s de 100 carreras como profesional. El eslovaco de 29 a\u00f1os debe estar haciendo algo bien.<\/p>\n

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Sagan y Zdenek Stybar en la Par\u00eds Roubaix., 2017. \u00a9 Profimedia, AFP<\/figcaption><\/figure>\n

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Est\u00e1 claro que tiene condiciones y calidad. Pero eso no es suficiente para convertirse en un atleta superlativo de clase mundial. No es un velocista puro, sin embargo ha ganado muchos sprints; y aunque no va a ganar una etapa de alta monta\u00f1a, no se le dan mal las subidas cortas. Debe haber algo en su programa de entrenamiento que le d\u00e9 una ventaja sobre los dem\u00e1s y lo convierta en un ciclista poco com\u00fan que sobresale en todas las facetas de este deporte.<\/p>\n

En el invierno de 2017, el Cycling Weekly pas\u00f3 una semana con Sagan mientras reanudaba los entrenamientos con su entrenador, Paxti Vila, despu\u00e9s de sus vacaciones. El objetivo era empezar a construir una base de fuerza y acondicionamiento para la agotadora temporada que se avecinaba.<\/p>\n

El primer d\u00eda consisti\u00f3 en un f\u00e1cil paseo matutino de dos horas, seguido de una sesi\u00f3n de gimnasia m\u00e1s intensa y centrada en la velocidad.\u00a0Seg\u00fan Vila, director deportivo y entrenador del equipo Bora-Hansgrohe de Sagan, el objetivo del d\u00eda era hacer que sus fibras musculares funcionaran juntas. El martes, la ruta dur\u00f3 tres horas y media e incluy\u00f3 cuatro series de 10 minutos al 85 % de su umbral aer\u00f3bico m\u00e1ximo. La etapa del mi\u00e9rcoles fue de cuatro horas y media de duraci\u00f3n e incluy\u00f3 subir dos puertos<\/p>\n

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Sagan’s fan during the 2017 Tour de France \u00a9 Profimedia, AFP<\/figcaption><\/figure>\n

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Sagan<\/strong> usaba el jueves para recuperarse, con un programa de entrenamiento muy parecido al del lunes. El entrenamiento se hizo m\u00e1s intenso el viernes. La ruta del viernes de tres horas y media comprend\u00eda unas 30 repeticiones durante las cuales Sagan rodaba entre el 100 y el 105% de<\/strong> su capacidad aer\u00f3bica sobre las colinas, para aumentar su resistencia. El s\u00e1bado realiz\u00f3 la prueba de resistencia m\u00e1s larga de la semana, de 4 a 5 horas, montando con amigos y a\u00f1adiendo series de fuerza de tres minutos a 50-60 rpm alternando con dos minutos a 90 rpm, para aumentar la fuerza y la forma f\u00edsica. El domingo, descans\u00f3, viendo una pel\u00edcula, leyendo y jugando en Play Station.<\/p>\n

Respecto a su calendario de entrenamientos a medida que se acerca la temporada, Vila<\/strong> dijo a Cycling Weekly: “Normalmente, desde el 15 de noviembre hasta el Tour Down Under es nuestro per\u00edodo base, luego despu\u00e9s del Down Under empezamos a entrenar bloques trabajando en intensidad y velocidad antes de las Cl\u00e1sicas. Febrero es el mes de entrenamiento m\u00e1s importante del a\u00f1o para nosotros, cuando el volumen semanal alcanza su punto m\u00e1ximo a las 32-35 hora<\/strong>s, generalmente en la tercera semana de febrero”.<\/p>\n

El entrenamiento de Sagan tiene algunos elementos \u00fanicos. Por un lado, ha trabajado con especialistas en B\u00e9lgica para reducir el riesgo de lesiones y aumentar su fuerza central. Esto ha aumentado su fuerza as\u00ed como su flexibilidad,<\/strong> como lo ilustra este conocido video de Sagan en YouTube que combina el trabajo sobre las pesas con ejercicios b\u00e1sicos y de flexibilidad en el gimnasio.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=E1Ubo0LWB7s<\/p>\n

La mayor\u00eda de los corredores, y especialmente los velocistas, a menudo trabajan en el gimnasio para aumentar su fuerza en la temporada baja, pero rara vez lo hacen durante la temporada, prefiriendo concentrarse en el entrenamiento en carretera. Sagan es diferente, al igual que todos los corredores de Bora-Hansgrohe de Vila, porque su fuerza es importante para su capacidad de esprintar.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan Vila, Sagan no es naturalmente r\u00e1pido. “Conseguimos su velocidad a trav\u00e9s de su frescura y su fuerza”, explic\u00f3. “Llegar a la meta fresco y ser m\u00e1s r\u00e1pido que los velocistas.”<\/p>\n

Sin embargo esto no resuelve del todo el misterio de la capacidad de Sagan para escalar y correr tan bien. Los dos ejercicios requieren diferentes tipos de fibra muscular en las piernas, contracci\u00f3n lenta (tipo 1) y contracci\u00f3n r\u00e1pida (tipo 2). Los corredores de marat\u00f3n tienen en su mayor\u00eda fibras musculares de cambio lento que se cansan lentamente pero no generan mucha energ\u00eda, mientras que las piernas de los velocistas consisten principalmente en fibras de cambio r\u00e1pido que se cansan r\u00e1pidamente pero producen mucha fuerza.<\/p>\n

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Sagan during the 2018 Tour de France (Stage 10, Annecy – le Grand Bornand)\u00a0\u00a9 Profimedia, AFP<\/figcaption><\/figure>\n

Sagan fue campe\u00f3n del mundo junior de ciclismo de MTB en 2008, j<\/strong>usto antes de pasar a la carretera. La MTB requiere tanto velocidad como la capacidad de escalar colinas moderadas, y un tipo diferente de fibra muscular, la 2a, que produce m\u00e1s potencia que el tipo 1 y se cansa menos r\u00e1pido que el tipo 2. Te ayudan cuando corres y te dan energ\u00eda cuando subes. Esta es probablemente la raz\u00f3n por la que Sagan sobresale en las subidas moderadas y a menudo no gana sprints contra los mejores sprinters puros.<\/p>\n

En otras palabras, una parte vital del entrenamiento que diferencia a Sagan de todos los dem\u00e1s ciclistas se logr\u00f3 antes de que se dedicara a la\u00a0 carretera. Como resultado, nunca ganar\u00e1 la clasificaci\u00f3n general en el Giro, Vuelta o Tour de Francia, pero debido a que sube muy bien las monta\u00f1as medias y es r\u00e1pido, es casi seguro que ser\u00e1 uno de los favoritos para ganar la clasificaci\u00f3n de puntos del Tour 2019 por s\u00e9ptima vez y, dependiendo del recorrido, un cuarto campeonato mundial el a\u00f1o que viene.<\/p>\n

Y Sagan est\u00e1 muy contento con ello. Como explica en sus memorias My World<\/strong>: “Todos los entrenadores que he conocido me preguntan: `\u00bfQuieres ser mejor escalador? \u00bfUn mejor velocista? “\u00bfUn mejor contrarrelojista? \u00bfPor qu\u00e9 meterse con la naturaleza? Soy lo que soy. Yo voy bien. Si no est\u00e1 roto, no lo arregles. Creo que si haces un cambio dr\u00e1stico para mejorar una faceta de tu ciclismo, habr\u00e1 un precio que pagar en otra parte. Los ciclistas que han perdido peso para escalar mejor pierden su sprint. Las personas que han mejorado su resistencia se vuelven incapaces de esprintar. Volverse m\u00e1s aerodin\u00e1mico significa perder potencia. La lista es interminable…”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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