{"id":4122,"date":"2019-02-14T11:05:01","date_gmt":"2019-02-14T09:05:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=4122"},"modified":"2019-02-14T11:05:01","modified_gmt":"2019-02-14T09:05:01","slug":"invencion-tandem-ciclista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2019\/02\/14\/invencion-tandem-ciclista\/","title":{"rendered":"La rom\u00e1ntica historia de la invenci\u00f3n del tandem ciclista"},"content":{"rendered":"

Como siempre que llega el D\u00eda de San Valent\u00edn hablas con tu pareja de la idea de pasar m\u00e1s tiempo juntos… y a ti se pasa algo por la cabeza… As\u00ed que, \u00bfpor qu\u00e9 no echar un vistazo a los libros de historia con un poco de ciclismo en t\u00e1ndem?<\/strong>
\n<\/p>\n

Desde los a\u00f1os 60 el ciclismo en t\u00e1ndem ha tenido un resurgimiento en su popularidad. En un extremo del espectro, son muy populares en el circuito de carreras. Por otro lado, son excelentes bicicletas familiares que permiten el entretenimiento al aire libre para todas las edades. Sin embargo, cuando las bicicletas t\u00e1ndem ganaron popularidad por primera vez en la d\u00e9cada de 1890. Se trataba de un romance y no es dif\u00edcil ver por qu\u00e9.<\/p>\n

De la amante a las salas de m\u00fasica<\/strong>
\nDaisy, Daisy, dame tu respuesta,<\/em>
\nEstoy medio loco, todo por tu amor,<\/em>
\nNo ser\u00e1 un matrimonio con estilo,<\/em>
\nNo tengo carruaje,<\/em>
\nPero te ver\u00e1s bien, en el asiento.<\/em>
\nDe una bicicleta construida para dos!<\/em><\/p>\n

Esta popular canci\u00f3n, escrita por Harry Dacre en 1892, se cree que fue inspirada por Daisy Greville, Condesa de Warwick, y una de las amantes de Eduardo VII.<\/p>\n

Se dice que cuando Dacre viaj\u00f3 a los EE.UU. adquiri\u00f3 los derechos de importaci\u00f3n de la bicicleta que trajo consigo. Cuando un amigo coment\u00f3 que era mejor que no se construyera para dos, de lo contrario, le cobrar\u00edan el doble, Dacre qued\u00f3 encantado con la idea de una bicicleta `construida para dos’.<\/p>\n

La canci\u00f3n, que r\u00e1pidamente encontr\u00f3 su camino en las salas de m\u00fasica, fue muy oportuna. La d\u00e9cada de 1890 fue la primera vez que las bicicletas t\u00e1ndem se hicieron realmente populares. A un inventor dan\u00e9s, Mikael Pedersen, se le atribuye la creaci\u00f3n del primer t\u00e1ndem publicitado en 1898, con su bicicleta Pedersen<\/strong>. La tendencia se impuso r\u00e1pidamente y las primeras m\u00e1quinas inclu\u00edan nombres como el Humber, el Singer, el Rudge, el Raleigh, el Whitworth y el Chater Lea.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bicicletas para ligar<\/strong><\/h4>\n

Dada la tentadora pero eminentemente respetable cercan\u00eda que una bicicleta t\u00e1ndem permit\u00eda entre los dos ciclistas, r\u00e1pidamente se ganaron el apodo de “bicicletas de cortejo”, popular entre las parejas que quer\u00edan pasar tiempo juntos. La idea era que el caballero cabalgara en el asiento trasero y condujera, mientras que la dama pod\u00eda sentarse en la parte delantera con suficiente espacio para sus faldas. Eso significaba que todos los controles estaban cargados para el pasajero trasero, la persona que iba delante pod\u00eda simplemente disfrutar del viaje.<\/p>\n

Alternativamente, tambi\u00e9n hubo la creaci\u00f3n de “lo sociable” para una variaci\u00f3n lado a lado del t\u00e1ndem. Tal vez una de las mayores formas de adulaci\u00f3n es la s\u00e1tira, y tal fue la popularidad tanto del t\u00e1ndem como de la canci\u00f3n de Dacre que ambos fueron objeto de versiones sat\u00edricas que tocaban en el v\u00ednculo simb\u00f3lico entre el t\u00e1ndem y el matrimonio.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Disfrutar de la vida y estar saludable despu\u00e9s de cumplir 90 a\u00f1os es un logro en s\u00ed mismo, pero Betty Cox, que ahora tiene 91 a\u00f1os, no quer\u00eda detenerse ah\u00ed. Junto con su esposo Graham, de 86 a\u00f1os, compr\u00f3 una bicicleta t\u00e1ndem, para que pudieran seguir disfrutando de su pasi\u00f3n de toda la vida. Y despu\u00e9s de s\u00f3lo una temporada de entrenamiento, lograron acumular la asombrosa cantidad de 1.000 millas.<\/figcaption><\/figure>\n


\nConstruida para dos<\/strong><\/h4>\n

Con el tiempo, el t\u00e1ndem ha evolucionado. En alg\u00fan momento, el hecho de que las bicicletas de cortejo colocaran a las mujeres delante con grandes vestidos fue visto como un riesgo. Tambi\u00e9n a medida que la tendencia del ciclismo en t\u00e1ndem crec\u00eda, los hombres optaron por andar en bicicleta juntos, lo que requer\u00eda una mayor igualdad en el control de las bicicletas y se paso el control a la zona delantera.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, las bicicletas t\u00e1ndem son m\u00e1s sofisticadas que en los primeros tiempos, y ciertamente no hay un requisito de g\u00e9nero para quien toma la iniciativa o la responsabilidad de la direcci\u00f3n. Con eso establecido, sin embargo, una cosa no ha cambiado. Esos primeros ciclistas ten\u00edan raz\u00f3n en una cosa – dada una ubicaci\u00f3n hermosa, pocas cosas son m\u00e1s rom\u00e1nticas o proporcionan una mejor manera de pasar tiempo de calidad con alguien a quien amas. \u00bfQu\u00e9 podr\u00eda ser m\u00e1s rom\u00e1ntico que una bicicleta construida para dos?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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