{"id":3906,"date":"2018-12-11T13:36:27","date_gmt":"2018-12-11T11:36:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=3906"},"modified":"2018-12-11T13:39:34","modified_gmt":"2018-12-11T11:39:34","slug":"los-regalos-de-navidad-ideales-para-un-ciclista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/12\/11\/los-regalos-de-navidad-ideales-para-un-ciclista\/","title":{"rendered":"Los regalos de Navidad ideales para un ciclista"},"content":{"rendered":"<p><strong>Es siempre una gran duda. Si tienes un hijo, sobrina, nieto, padre, madre o pareja ciclista, cuando llega las Navidades sabe que es lo que m\u00e1s le va a gustar, algo relacionado con la bicicleta. Pero, cuales son los regalos de Navidad ideales para un ciclista. Aqu\u00ed te damos algunos consejos.<\/strong><!--more--><\/p>\n<h2><strong>Una Cl\u00e1sica Ciclista<\/strong><\/h2>\n<p>Si algo le gusta a un cicloturista es parecerse a los ciclistas profesionales. Poder rodar por donde ellos lo hacen con todo el ambiente rode\u00e1ndoles. Eso es posible, pero sin la opci\u00f3n competitiva. Todas las <strong>Cl\u00e1sicas del Norte, desde el Tour de Flandes a Par\u00eds Roubaix, Amstel Gold Race y Lieja Bastogne Lieja tienen su versi\u00f3n cicloturista<\/strong> que se celebra justo el d\u00eda anterior a la carrera profesional. Son todas en el mes de abril y permiten al ciclista conocer los adoquines y los muros de unas pruebas que en algunos casos tienen m\u00e1s de cien a\u00f1os de historia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/12\/sportograf-115646069_lowres.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-3907\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/12\/sportograf-115646069_lowres-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/12\/sportograf-115646069_lowres.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/12\/sportograf-115646069_lowres-300x200.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/12\/sportograf-115646069_lowres-768x512.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/12\/sportograf-115646069_lowres-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Y qu\u00e9 hay que hacer para ir all\u00ed. Pues puedes organizar el viaje por tu cuenta, conseguir el dorsal, el vuelo, el hotel, los traslados desde el aeropuerto, la bicicleta o confiar en una a<a href=\"https:\/\/ciclored.com\/calendario-cicloturista\/\">gencia de viajes especializada que ofrece packs con todo lo anterior e incluso gu\u00edas en bicicleta<\/a>.<\/p>\n<h2><strong>Casco con carcasa de invierno<\/strong><\/h2>\n<p>Si tu ciclista preferido vive en un lugar en el que el invierno es duro seguro que alg\u00fan d\u00eda ha llegado a casa con las orejas congeladas. Una soluci\u00f3n pasa por el casco. Normalmente todos est\u00e1n ventilados pensando en el verano y en invierno son una v\u00eda de entrada de fr\u00edo. Algunos utilizan un sotocasco o un gorro debajo, pero esas soluciones disminuyen la seguridad. Lo m\u00e1s \u00fatil es el modelo de casco con carcasa que ha puesto en el mercado la marca Spiuk.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/www.zikloland.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Spiuk-profit-Helmet-_020-1024x683.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" \/><\/p>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.spiuk.com\/es\/producto.asp?f=profit-pro-helmet\">modelo Profit<\/a>, adem\u00e1s de ser uno de los m\u00e1s seguros y ligeros del mundo, en invierno se transforma en un casco totalmente cerrado con carcasa que te har\u00e1 olvidar muchos de los rigores invernales y el inc\u00f3modo repiqueteo del agua de la lluvia.<\/p>\n<h2><strong>Historias de La Vuelta<\/strong><\/h2>\n<p>En Navidades hace fr\u00edo y se reduce el tiempo para salir en bici. Muchas veces llueve y hace tanto viento que lo mejor es quedarse en casa. Para no olvidarse del ciclismo ni sentado en el sof\u00e1 m\u00e1s c\u00f3modo tienes buena literatura sobre las leyendas que han hecho grande a este deporte. La \u00faltima en ser publicada, Historias de La Vuelta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/www.ciclismoafondo.es\/media\/cache\/big\/upload\/images\/article\/5b89195a0ce69406688b99eb\/5b891aa20de6947f78349548-historias-de-la-vuelta.jpg\" width=\"1160\" height=\"674\" \/><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de Historias del Tour el periodista \u00c1lvaro Calleja ha puesto en el mercado <a href=\"https:\/\/www.casadellibro.com\/libro-historias-de-la-vuelta\/9788415448358\/7084212\">Historias de La Vuelta,<\/a> con pr\u00f3logo de Alberto Contador. En \u00e9l cuenta muchos de los episodios que han hecho grande a la carrera espa\u00f1ola y que en varios casos son desconocidos por la mayor\u00eda de los aficionados.<\/p>\n<h2><strong>Luz Trasera<\/strong><\/h2>\n<p>Quiz\u00e1s no sea el regalo m\u00e1s glamouroso para un ciclista, pero si el m\u00e1s seguro y con \u00e9l demostrar\u00e1s que te preocupas por su bienestar. Las luces traseras se est\u00e1n convirtiendo en una obligaci\u00f3n para el cicloturista de carretera. Ya hay modelos tan ligeros y f\u00e1ciles de poner que no son una excusa para no llevarlos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/www.ciclismoafondo.es\/media\/cache\/big\/upload\/images\/article\/5bfd25880de694b525349453\/5bfd25f10ee694c513349614-luz-trasera-bontrager-flare-rt-prueba.jpg\" width=\"1160\" height=\"674\" \/><\/p>\n<p>Ahora mismo en el mercado hay un mont\u00f3n de opciones y de casi todas las marcas de componentes. Una de las m\u00e1s potentes es esta <a href=\"https:\/\/www.ciclismoafondo.es\/material\/pruebas-material-ciclismo\/articulo\/luz-trasera-bontrager-flare-rt-prueba\">Bontrager<\/a>, que si bien no es la m\u00e1s econ\u00f3mica si tiene los leds suficientes para que se vea al ciclista a larga distancia.<\/p>\n<h2><strong>Pack de cremas STM<\/strong><\/h2>\n<p>Si hay algo por lo que est\u00e1n siempre preocupados los ciclistas es por sus piernas. Las musculatura es clave para rendir el d\u00eda siguiente y no hay nada m\u00e1s inc\u00f3modo para alguien que pedalea que un dolor de piernas te impida volver a dar pedales. Las cremas de<a href=\"http:\/\/stmsports.es\/\"> STM<\/a> est\u00e1n destinadas para paliar los efectos del entrenamiento, sobre todo las n\u00famero 2 (que enfr\u00eda el m\u00fasculo al terminar) y la 3, que es un antiinflamatorio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"http:\/\/stmsports.es\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Stm-123-PACK.jpg\" width=\"510\" height=\"383\" \/><br \/>\nPero tambi\u00e9n hay que cuidar las piernas antes de salir a entrenar, y los d\u00edas de fr\u00edo y de competici\u00f3n la crema STM1 sirve para dar calor al m\u00fasculo.\u00a0 La gama se completa con la STM4, que es una vaselina para evitar las rozadoras de la badana en d\u00edas de m\u00e1s de 4 horas de bici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es siempre una gran duda. 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