{"id":3872,"date":"2018-12-06T20:31:35","date_gmt":"2018-12-06T18:31:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=3872"},"modified":"2018-12-06T20:31:35","modified_gmt":"2018-12-06T18:31:35","slug":"skoda-octavia-scout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/12\/06\/skoda-octavia-scout\/","title":{"rendered":"\u0160koda OCTAVIA SCOUT te lleva a cualquier lugar ciclista"},"content":{"rendered":"

Los ciclistas tambi\u00e9n conducen coches. No todos, obviamente, pero la mayor\u00eda s\u00ed. A veces recorren largas distancias para disfrutar de unas vacaciones en los Alpes, otras veces son s\u00f3lo unos pocos kil\u00f3metros para ir a los senderos despu\u00e9s del trabajo sin perder un tiempo precioso en el tr\u00e1fico. Conducir es una manera c\u00f3moda y r\u00e1pida de llegar al inicio del sendero donde comienza la verdadera diversi\u00f3n. El autom\u00f3vil es una herramienta muy importante para los ciclistas, por lo que no es de extra\u00f1ar que s\u00f3lo elijan modelos que puedan satisfacer sus altas exigencias.<\/strong><\/p>\n

Los ciclistas necesitan coches que puedan acomodar tanto a ellos como a sus bicicletas y llevarlos a su destino aunque sea fuera de la carretera. Eso reduce mucho las posibilidades de elecci\u00f3n. Una camioneta no es realmente adecuada para conducir en la ciudad, pero probablemente no lo har\u00e1 bien fuera de la carretera tampoco. Por otro lado, los veh\u00edculos todoterreno de pura sangre no son una opci\u00f3n ideal para distancias m\u00e1s largas, ya que ofrecen menos comodidad, son lentos y tienen poco kilometraje.<\/p>\n

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El \u0160koda OCTAVIA SCOUT 4×4 combinado con un soporte para bicicletas montado en una barra de remolque parece ser una buena opci\u00f3n. No queremos ocuparnos de todos los detalles de las diferentes opciones de motores ni enumerar todos los extras opcionales; eso lo han hecho bien nuestros colegas de las revistas de coches. Queremos saber si el OCTAVIA SCOUT tiene lo necesario para servir como un coche universal para los ciclistas.<\/p>\n

El Legendario OCTAVIA<\/strong><\/h2>\n

Cuando el OCTAVIA lleg\u00f3 al mercado, no fue una revoluci\u00f3n, pero a los conductores checos les gust\u00f3 inmediatamente el coche de su marca nacional, y sus colegas europeos pronto le siguieron. OCTAVIA se convirti\u00f3 en un pr\u00e1ctico coche familiar. Pronto los taxistas tambi\u00e9n descubrieron su encanto, por lo que este modelo \u0160koda de tama\u00f1o medio pudo recogerle en los aeropuertos de Barcelona a Tel Aviv. Especialmente el motor diesel 1.9 TDI se ha convertido en una leyenda, recorriendo casi un mill\u00f3n de kil\u00f3metros.<\/p>\n

Facelift en 2007, la segunda generaci\u00f3n de Octavia Combi inclu\u00eda una versi\u00f3n de tracci\u00f3n 4×4 con una mayor distancia al suelo y un revestimiento de pl\u00e1stico para proteger la carrocer\u00eda. Antes de los modelos YETI, KODIAQ y KAROQ, se convirti\u00f3 en el primer coche \u0160koda en aventurarse fuera de la carretera. Desde el primer d\u00eda, SCOUT se ha ganado la simpat\u00eda de las personas a las que les gusta pasar su tiempo libre en la naturaleza, ya que es capaz de llegar all\u00ed con todas sus bicicletas, cochecitos, tablas de surf, tablas de snowboard, tablas de wakeboard, y otras cosas divertidas para actividades de ocio.<\/p>\n

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La nueva generaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

La \u00faltima generaci\u00f3n de SCOUT lleg\u00f3 en 2017 con un lifting de la tercera generaci\u00f3n de OCTAVIA. El coche cuenta con la cinta LED DRL, inscripciones elegantes en los alf\u00e9izares de las puertas y molduras decorativas interiores dise\u00f1adas originalmente. Los logotipos de SCOUT aparecen en otros lugares, como el volante. El modelo da un aspecto impresionante de un coche ejecutivo, aunque no es el caso.<\/p>\n

Queremos ir en bicicleta a las monta\u00f1as, as\u00ed que nos dirigimos a la parte trasera del coche y montamos un portabicicletas desde la tienda electr\u00f3nica de \u0160koda<\/strong>. El manual dice que tarda unos cinco minutos, pero de hecho se puede hacer m\u00e1s r\u00e1pido. Si desea abrir el maletero, s\u00f3lo tiene que utilizar el bloqueo de palanca para soltar el soporte y empujarlo hacia un lado. La bota de OCTAVIA es conocida por ser una de las m\u00e1s espaciosas de la clase. Si regresa cubierto de barro de sus viajes, considere equipar el maletero con un plato de pl\u00e1stico lavable de \u0160koda Genuine Accessories. Despu\u00e9s de cargar nuestro equipaje, volvemos a colocar el portaequipajes en el mismo lugar que lo hab\u00edamos dejado a un lado y montamos dos bicicletas de freeride de peso<\/strong> mediano en los bastidores. Pesan alrededor de un tercio m\u00e1s que las bicicletas de carretera, pero el transportista parece que lo hace bien. La manipulaci\u00f3n es r\u00e1pida y sencilla.<\/p>\n

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Detalles funcionales<\/strong><\/h2>\n

Como es habitual en los coches \u0160koda bien equipados, la puerta tiene un sistema de entrada sin llave. Todo lo que tienes que hacer es llevar la llave en el bolsillo, agarrar la manija y la puerta se abrir\u00e1 por s\u00ed sola. Como nuestras manos a menudo est\u00e1n llenas de cosas antes de salir a dar una vuelta por la carretera, esta es una adici\u00f3n menor pero muy bienvenida.<\/p>\n

Vestidos con ropa deportiva, nos sentamos en los asientos de gamuza y cuero. Hay una gran pantalla t\u00e1ctil de 9,2 pulgadas brillando en el centro. La versi\u00f3n de transmisi\u00f3n autom\u00e1tica es una opci\u00f3n ideal para los ciclistas. Si no tienes que lidiar con el pedal del embrague, conducir con zapatillas de ciclismo con tacos de metal es menos una pesadilla.<\/p>\n

Los asientos son regulables el\u00e9ctricamente con memoria y calefacci\u00f3n<\/strong>. Despu\u00e9s de un paseo de todo el d\u00eda en el clima de noviembre, su espalda seguramente apreciar\u00e1 algo de calor. El aire acondicionado de doble zona permite a todos los ciclistas a bordo ajustar la temperatura a su gusto.<\/strong><\/p>\n