{"id":3772,"date":"2018-11-13T20:55:37","date_gmt":"2018-11-13T18:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=3772"},"modified":"2018-11-13T20:55:37","modified_gmt":"2018-11-13T18:55:37","slug":"los-puertos-desconocidos-del-tour-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/11\/13\/los-puertos-desconocidos-del-tour-2019\/","title":{"rendered":"Los puertos desconocidos del Tour 2019"},"content":{"rendered":"

En el 2019 el Tour de Francia vuelve a buscar algunos puertos ‘desconocidos’. En esta edici\u00f3n vuelve a haber Vosgos, Macizo Central, Pirineos y Alpes. Si bien es cierto que hay nombres ilustres, de Tourmalet a Galibier o Izoard, tambi\u00e9n hay variantes y puertos con menos nombre. Unos que aparecen en este Tour, como Prat de Albis, y otros viejos conocidos que llevaban siglos sin visitarse como Iseran. Aqu\u00ed tienes algunos de los puertos del pr\u00f3ximo Tour.<\/strong>
\n<\/p>\n

Col de Chevreres y La Planche de les Belles Files
\nEtapa 6<\/strong><\/h2>\n

El Col des Chevreres y la Planche de les Belles Filles<\/strong> ser\u00e1n las primeras monta\u00f1as que decidir\u00e1n algo en el Tour y ser\u00e1 muy pronto en la sexta etapa. Una jornada de alta monta\u00f1a con 4.000 metros de desnivel en los Vosgos. De inicio dos puertos m\u00edticos e hist\u00f3ricos del Tour, el Grand Ballon y el Ballon de Alsacia<\/strong>, los primeros que se subieron en la historia gala y despu\u00e9s el encadenado Chevreres y La Planche de les Belles Files.<\/p>\n

Ninguno de los dos es nuevo. El primero ya se subi\u00f3 en 2014 y por all\u00ed pas\u00f3 en cabeza Purito Rodr\u00edguez<\/strong>. Era la etapa diez y para entonces ya se hab\u00edan ido para casa los dos m\u00e1ximos favoritos, Chris Froome y Alberto Contador. Fue el primer d\u00eda de dominio absoluto de Vincenzo Nibali.<\/strong> Pese a que son casi 10 kil\u00f3metros, el Tour solo considera de relevancia los 3,5 \u00faltimos con una media del 9,5% y un kil\u00f3metro entero al 15%. Carretera estrecha y metido entre bosques. Har\u00e1 da\u00f1o porque despu\u00e9s del descenso es dif\u00edcil reagruparse antes de la Planche des Belles Filles.<\/p>\n

El puerto clave de los Vosgos solo se ha subido tres veces en el Tour. La primera en 2012 y supuso el estreno de Chris Froome como ganador de etapa en la edici\u00f3n que acab\u00f3 ganando su compa\u00f1ero (que no amigo) Wiggins<\/strong>. En la \u00faltima el keniano tambi\u00e9n fue protagonista, pero por sufrir m\u00e1s de lo esperado ante un Aru que le acabar\u00eda quintando el amarillo en Pirineos. Es un puerto duro, de rampas de dos d\u00edgitos mezcladas con alg\u00fan descansillo. Eso s\u00ed la versi\u00f3n de 6 kil\u00f3metros al 8,5% se amplia para 2019 con un kil\u00f3metro m\u00e1s al 10% y un pico del 20%. Lo que deja una subida de 7 km al 8,7%. El final est\u00e1 ahora mismo en tierra<\/strong>…<\/p>\n

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Mur de Peguere y Prat de Albis
\nEtapa 15<\/strong><\/h2>\n

En esta edici\u00f3n el Tour visita en sus dos primeras de etapas de monta\u00f1a de los Pirineos a cuatro puertos con renombre. Peyresourde, Hourquette de Ancizan, Soulor y Tourmalet.<\/strong> Pero se deja para la \u00faltima, la decimoquinta, una transici\u00f3n por la parte central de Pirineos hasta Foix. Un territorio comanche que siempre da que hablar y que en 2019 ver\u00e1 la primera ascensi\u00f3n al Prat de Albis.<\/strong><\/p>\n

Pero antes de desentra\u00f1ar el paso por el \u00fanico puerto in\u00e9dito de este Tour os vamos a presentar el Mur de Peguere.<\/strong> Est\u00e1 insertado en las monta\u00f1as del Ariege y no es en s\u00ed un puerto, sino que forma parte de otros. Los seis primeros kil\u00f3metros, los m\u00e1s suaves, son el Col des Caougnous, lo complicado est\u00e1 en Peguere, los tres \u00faltimos. Son una carretera estrecha y con una media del 12,5 %. Dur\u00edsimo<\/strong>. El Tour al coronar a 1.375 metros enseguida emprender\u00e1 el descenso, pero la carretera continua hacia el Col de Portel, ya sin la dureza anterior.
\nSe ascendi\u00f3 en 2012 por primera vez y se hizo famoso por los clavos que tiraron a la carretera e hicieron pinchar a m\u00e1s de 30 kil\u00f3metros. En 2017<\/strong> por la escapada de Quintana, Landa, Contador y Barguill, que fue el que acab\u00f3 ganando en Foix.<\/p>\n

Y precisamente en Foix, una de las ciudades hist\u00f3ricas de Francia y coronada con un castillo c\u00e1taro, es donde se estrena el Prat d’Albis.<\/strong> Pese a que el Tour ha llegado m\u00e1s de una decena de veces a la capital de la Ariege, nunca hab\u00eda visitado este puerto. Otro dos cercanos s\u00ed han sido final de etapa: Plateau de Beille y Plateau de Bonascre.<\/p>\n

La ascensi\u00f3n es la t\u00edpica de Pirineos. 11 kil\u00f3metros al 7% de media<\/strong>, aunque la dureza est\u00e1 en la parte central, con dos kil\u00f3metros por encima del 10%. Eso s\u00ed, la parte final es m\u00e1s asequible.<\/p>\n

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Col de Iseran
\nEtapa 19<\/strong><\/h2>\n

Despu\u00e9s de una jornada m\u00edtica por los Alpes, con Vars, Izoard y Galibier. Llega el techo de este Tour y el segundo puerto (con subida y bajada) m\u00e1s alto<\/strong> que ha ascendido la carrera francesa (el primero es La Bonette Restefond con 2808 metros). Sin embargo el Iseran es un gran olvidado. Tanto que en los \u00faltimos 55 a\u00f1os solo se ha subido dos veces, en 2007 y 1992. Eso s\u00ed, nunca ha sido final de etapa, lo m\u00e1s cerca, la estaci\u00f3n de Val d Isere. Su cima no es un lugar para estar demasiado tiempo parado.<\/p>\n

En este Tour 2019 se sube desde la vertiente de Saint Michel de Maurienne, que es casi donde empieza el puerto, justo en el cruce con Galibier. Desde all\u00ed se suben m\u00e1s de 2000 metros en 75 kil\u00f3metros<\/strong>, casi todos en terreno ascendente y previo paso por el Montee de Aussois, Mont Cenis y La Madeleine<\/strong> (no confundir con el Col de la Madeleine que une La Chambre con Albertville). Eso s\u00ed, el Tour solo considera en perfil los \u00faltimos 13, desde Bonneval, que son al 7,5% de media y coronan a 2770 metros<\/strong>. Muy similar a los kil\u00f3metros finales de su vecino Galibier desde Plan Lanchat.<\/p>\n

Por esta misma vertiente se subi\u00f3 por \u00faltima vez en el Tour de 1963<\/strong>, el d\u00eda que gan\u00f3 un ilustre gregario de Bahamontes<\/strong>, Fernando Manzaneque<\/strong>, aunque aquel a\u00f1o estaba corriendo en el Ferrys junto a P\u00e9rez Franc\u00e9s<\/strong>, que terminar\u00eda tercero en ese Tour.<\/p>\n

Buen escalador pese a haber nacido en un lugar tan plano como Campo de Criptana<\/strong>. Era la etapa 16, de 200 kil\u00f3metros y m\u00e1s de 4.500 metros de desnivel, y antes se hab\u00eda subido La Croix de Fer<\/strong>. Bahamontes se estaba jugando el Tour con Anquetil<\/strong> y necesitaba sacar tiempo al franc\u00e9s antes de la crono del pen\u00faltimo d\u00eda. Iseran parec\u00eda un buen puerto para el toledano, pero no consigui\u00f3 sacar tiempo a Anquetil. El protagonismo se lo rob\u00f3 Manzaneque<\/strong> con una escapada larga que le dio siete minutos de ventaja sobre el grupo de los favoritos y la victoria de etapa. Aunque ese d\u00eda Bahamontes se acabar\u00eda vistiendo de amarillo por solo tres segundos. Insuficientes para ganar la edici\u00f3n de 1963.<\/strong><\/p>\n

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Val Thorens
\nEtapa 20<\/strong><\/h2>\n

El Tour 2019 quedar\u00e1 visto para sentencia en Val Thorens,<\/strong> la estaci\u00f3n de esqu\u00ed a la que solo ha llegado una vez la ronda gala, y fue en 1994, hace ya demasiado tiempo. La etapa de 2019 subir\u00e1 antes Cormet de Roselend y Col du Pr\u00e9 para afrontar esta larga ascensi\u00f3n de 33 kil\u00f3metros al 5,5%<\/strong>. Un puerto eterno con los \u00faltimos 10 siempre por encima del 6\/7% y que al ser final de carrera har\u00e1 da\u00f1o. Adem\u00e1s ser\u00e1 el segundo final m\u00e1s alto de la historia 2365 metros, solo por detr\u00e1s de Galibier.<\/p>\n

Si miramos a la \u00fanica vez que el Tour lleg\u00f3 a la estaci\u00f3n de esqu\u00ed descubrimos el ‘milagro’ Piort Ugrumov<\/strong>. Era ya la etapa 17 de un Tour de Francia<\/strong>\u00a0que hab\u00eda dejado casi toda la monta\u00f1a para el final. El d\u00eda anterior se hab\u00eda llegado a Alpe d Huez<\/strong>, en Pirineos hubo finales en Hautacam y Luz Ardiden y por el camino hab\u00edan ascendido el Mont Ventoux<\/strong>. Antes de la etapa el let\u00f3n de Gewiss era el noveno de la general a 14 minutos<\/strong> de Miguel Indurain, no parec\u00eda ni la sombra del hombre que hab\u00eda hecho sufrir al navarro en el Giro en Oropa un a\u00f1o antes.<\/p>\n

La etapa sub\u00eda Glandon, en cuya bajada se cay\u00f3 Pantani,<\/strong> y despu\u00e9s La Madeleine. La fuga de Ugrumov a pie de Madeleine con su compa\u00f1ero Riis y con Caca\u00edto Rodr\u00edguez<\/strong> no preocupaba a Indurain. Tampoco la de Leblanc y Pantani, que se fueron poco despu\u00e9s, pero s\u00ed la respuesta de Virenque, que era segundo. El aceler\u00f3n de Indurain la acabar\u00eda pagando De las Cuevas, que ese d\u00eda perdi\u00f3 20 minutos.<\/p>\n

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Los favoritos se reagruparon en la cima y afrontaron Val Thorens todos juntos. Por delante Riis hizo el trabajo sucio y ‘regal\u00f3’ a Ugrumov una ventaja de m\u00e1s de minuto y medio sobre Pantani y 2.37 sobre Indurain y Virenque<\/strong>. Eso s\u00ed, la etapa fue para el colombiano Caca\u00edt<\/strong>o, que aprovech\u00f3 a la perfecci\u00f3n los intereses de Gewiss. El drama estuvo por detr\u00e1s. La organizaci\u00f3n se vio obligada a repescar a 68 ciclistas que hab\u00edan llegado fuera de control<\/strong>.<\/p>\n

Val Thorens solo fue el inicio. Al d\u00eda siguiente en la meta de Cluses el let\u00f3n gan\u00f3 la etapa despu\u00e9s de atacar en Croix Fry y sacar ventaja en La Colombiere. Meti\u00f3 2.30 a Indurain y Virenque<\/strong> y se puso tercero. Pero su gran d\u00eda fue la cronoescalada de Avoriaz, <\/strong>si, justo la jornada siguiente. Su exhibici\u00f3n fue tal que en los 47,5 kil\u00f3metros sac\u00f3 1.38 a un escalador puro como Marco Pantani y \u00a1\u00a1\u00a13.16\u00a1\u00a1\u00a1 al tercero, un tal Miguel Indurain. Virenque acab\u00f3 a m\u00e1s de siete minutos ese d\u00eda.<\/strong><\/p>\n

El premio, el segundo puesto en el podio de Par\u00eds a 5 minutos de Indurain cuando a tres etapas de monta\u00f1a del final estaba a m\u00e1s de 14 minutos.<\/p>\n

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