{"id":3217,"date":"2018-08-07T11:30:15","date_gmt":"2018-08-07T09:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=3217"},"modified":"2018-08-07T11:30:15","modified_gmt":"2018-08-07T09:30:15","slug":"el-ciclismo-femenino-en-numeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/08\/07\/el-ciclismo-femenino-en-numeros\/","title":{"rendered":"El ciclismo femenino, en n\u00fameros"},"content":{"rendered":"

Cuando se trata del ciclismo femenino, la falta de cobertura televisiva y en medios de comunicaci\u00f3n es cada vez m\u00e1s dif\u00edcil de justificar. Como se demostr\u00f3 en el incre\u00edble final de La Course, el argumento de que las carreras femeninas no son emocionantes no es suficiente.<\/strong><\/p>\n

A pesar de que la mayor\u00eda de las mujeres hab\u00eda terminado poco antes los 10 d\u00edas de carrera en el Giro Rosa, en La Course se vio un gran espect\u00e1culo, culminando en lo que fue una de las mejores llegadas de todo el Tour. Al final de una etapa de cuatro puertos, Annemiek van Vleuten<\/strong> super\u00f3 a Anna van der Breggen<\/strong> por pura fuerza de voluntad en los \u00faltimos metros. Cecilie Uttrip Ludwig<\/strong> lo remat\u00f3 con una de las entrevistas m\u00e1s conmovedoras que el mundo del deporte profesional ha visto en los \u00faltimos a\u00f1os, sentada en el suelo exhausta despu\u00e9s de la carrera, rog\u00f3 intensamente a los aficionados que apoyen el ciclismo femenino.<\/p>\n<\/lite-youtube>\n

Ni que decir tiene que las mujeres hicieron su parte y demostraron que tienen lo que se necesita para proporcionar entretenimiento del m\u00e1s alto nivel. Ahora es el momento de que los patrocinadores y organizadores hagan lo suyo. Aunque ha habido buenas noticias recientemente, con el presidente de la UCI David Lappartient confirmando que el salario m\u00ednimo obligatorio para las mujeres ser\u00e1 aplicado para el 2020, todav\u00eda queda mucho por hacer.<\/p>\n

Parte de este trabajo consiste en aumentar las cifras. Afortunadamente, el mes pasado Cycling News public\u00f3 un informe de datos<\/a> que subraya las disparidades que existen entre el ciclismo de hombres y mujeres. Aunque le sugerimos que consulte el art\u00edculo completo, hemos resaltado algunos de los n\u00fameros para usted aqu\u00ed.<\/p>\n

 <\/p>\n

D\u00edas de competici\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

El n\u00famero de carreras en el circuito femenino World Tour frente al masculino no parece demasiado exagerado de 23 y 37, pero si tenemos en cuenta las etapas y el n\u00famero total de d\u00edas en ruta, la diferencia es enorme. Las mujeres pasan 52 d\u00edas corriendo, comparado con 179 para los hombres. En otras palabras, por cada d\u00eda que las mujeres pasan compitiendo, los hombres pasan 3.4.<\/p>\n

Distancia de las carreras<\/strong><\/p>\n

En el World Tour, el n\u00famero m\u00e1ximo de etapas permitidas es de 23. Para las mujeres, a excepci\u00f3n del Giro Rosa, el l\u00edmete es seis. La distancia media de una etapa del Tour masculino es tambi\u00e9n 40 km m\u00e1s larga que los 140 km de la femenina. Aunque el debate sigue abierto en cuanto a si las etapas adicionales realmente hacen que las carreras sean mejores, el hecho de que a los hombres se les permita m\u00e1s de 3 veces la cantidad de etapas refuerza un mito distorsionado sobre las capacidades del cuerpo de la mujer.<\/p>\n

Borrar la historia?<\/strong><\/h2>\n

El argumento en contra de la posibilidad de un Tour de Francia femenino tambi\u00e9n est\u00e1 fuera de lugar cuando recordamos que en realidad existi\u00f3 durante 6 a\u00f1os entre 1984 y 1989. Hubo 17 etapas en el Tour de Francia femenino de 1985 y en una petici\u00f3n de 2013, 97.000 personas firmaron para que se trajera de vuelta el Tour de Francia femenino. \u00bfEl problema? Hay cero palabras dedicadas a la carrera femenina en la secci\u00f3n de historia del sitio web del Tour de Francia de ASO, una se\u00f1al de que es una discusi\u00f3n que los organizadores preferir\u00edan no tener.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El franc\u00e9s Laurent Fignon y la estadounidense Marianne Martin, ganadores del Tour de Francia, sonr\u00eden en el podio el 22 de julio de 1984 en Par\u00eds, rodeados por el alcalde de Par\u00eds Jacques Chirac (izq.) y el primer ministro Laurent Fabius. Profimedia, AFP<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Hablamos de dinero<\/strong><\/h2>\n

No es ning\u00fan secreto que el ciclismo femenino recibe s\u00f3lo una fracci\u00f3n del apoyo monetario que reciben los hombres. A pesar de todo, ver los n\u00fameros es bastante alarmante. El salario m\u00ednimo para un ciclista masculino en un equipo Continental Profesional es de 30.855 \u20ac y 38.115 \u20ac en un equipo WorldTour. Mientras tanto, hasta que el salario m\u00ednimo obligatorio entre en vigor, el 17 % de las ciclistas profesionales todav\u00eda no reciben ning\u00fan salario, y m\u00e1s del 50 % trabajan en un segundo empleo para llegar a fin de mes. S\u00f3lo el 8% de las mujeres ciclistas ganan m\u00e1s de 40.000 euros al a\u00f1o, y m\u00e1s de la mitad han tenido que reembolsar a sus equipos por servicios como asistencia mec\u00e1nica, pruebas m\u00e9dicas, gastos de viaje para carreras, bicicletas, piezas, alojamiento, comidas.<\/p>\n

Esto podr\u00eda deberse a que, en comparaci\u00f3n con el presupuesto anual medio de 15 millones de euros del equipo masculino de UCI WorldTour (seg\u00fan Shayne Bannon, Directora General de Mitchelton-Scott), un presupuesto t\u00edpico para un equipo de ciclismo femenino de primera categor\u00eda es un poco m\u00e1s de 200.000 euros. Eso significa que los hombres tienen 75 veces m\u00e1s dinero para trabajar.<\/p>\n

A qu\u00e9 velocidad compiten?<\/strong><\/h2>\n

La velocidad media de Annemiek Van Vleuten cuando gan\u00f3 el campeonato mundial de TT femenino de \u00e9lite en 2017 fue de 40,025 km\/h en 21,1 km, mientras que la velocidad media de Tom Dumoulin, cuando gan\u00f3 el TT ese mismo a\u00f1o, fue de 41,626 km\/h en 31 km\/h.<\/p>\n

Aunque es una diferencia notable, vale la pena preguntarse si realmente se ve la velocidad real durante una carrera de bicicleta. En general, nos centramos en los intervalos de tiempo y en la distancia restante. Por supuesto, conocer el perfil tambi\u00e9n ayuda, y por eso necesitamos m\u00e1s cobertura de los eventos de mujeres.<\/p>\n

Todo es la cobertura<\/strong><\/h2>\n

Todav\u00eda lejos de donde deben estar, las horas de transmisi\u00f3n televisiva de las carreras femeninas se duplicaron con creces, de 310 horas en 2016 a 650 en 2017. Cuando se justifican las discrepancias en la cobertura de las mujeres, a menudo se monta el argumento de que el inter\u00e9s y la audiencia determinan el dinero. Esto es parcialmente cierto, pero tenemos que tener en cuenta que la demanda manufacturada juega un papel importante en los deportes profesionales. \u00bfQui\u00e9n sab\u00eda que quer\u00edan ver a los hombres corriendo bicicletas desde la comodidad de su sala de estar hasta que pudieron? Lo mismo puede decirse de las carreras femeninas. Han demostrado que pueden hacer una carrera emocionante, ayud\u00e9mosles a conseguir el apoyo que necesitan para continuar, para que todos podamos disfrutar viendo lo que van a lograr a continuaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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