{"id":3181,"date":"2018-07-27T22:19:15","date_gmt":"2018-07-27T20:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=3181"},"modified":"2018-07-27T22:19:15","modified_gmt":"2018-07-27T20:19:15","slug":"comunicaciones-tour-de-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/07\/27\/comunicaciones-tour-de-francia\/","title":{"rendered":"Como funcionan las comunicaciones en el Tour de Francia"},"content":{"rendered":"<p><strong>Cuando hay 22 equipos de ocho corredores cada uno, como en el Tour de Francia de este a\u00f1o, as\u00ed como veh\u00edculos de equipo, veh\u00edculos de apoyo de los organizadores del Tour de Francia, ASO, as\u00ed como motocicletas de prensa en la carretera, y los ciclistas pueden ir a varios kil\u00f3metros de distancia, especialmente en las etapas de monta\u00f1a, un sistema de comunicaci\u00f3n en perfecto funcionamiento es esencial para el \u00e9xito de la carrera. Los directores de equipo deben ser capaces de comunicarse con cada uno de sus corredores, de informarles de sus posiciones en la etapa, de la estrategia, que a menudo cambia durante una etapa, del papel de cada corredor en la realizaci\u00f3n de esa estrategia, de cualquier obst\u00e1culo o pasos peligrosos que puedan surgir y de la brecha de tiempo entre el l\u00edder del equipo y sus rivales. Adem\u00e1s, los corredores deben ser capaces de avisar a su director sobre su condici\u00f3n f\u00edsica, si necesitan bebida y, sobre todo, si est\u00e1n heridos o si su bici se ha estropeado.<\/strong><!--more--><\/p>\n<p>El proceso de establecer un sistema de comunicaci\u00f3n impecable para cada equipo comienza varios d\u00edas antes del inicio del Tour, cuando el jurado de la carrera consulta con<strong> cada equipo para establecer su propia y \u00fanica radiofrecuencia de equipo para su sistema de radio a bordo<\/strong>. Esto asegura que otros equipos no puedan escuchar las comunicaciones del equipo y que no haya interferencias de radio accidentales.<\/p>\n<figure id=\"attachment_3183\" aria-describedby=\"caption-attachment-3183\" style=\"width: 1250px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0378058885.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3183 size-full\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0378058885.jpg\" alt=\"\" width=\"1250\" height=\"830\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0378058885.jpg 1250w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0378058885-300x199.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0378058885-768x510.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0378058885-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0378058885-272x182.jpg 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 1250px) 100vw, 1250px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-3183\" class=\"wp-caption-text\">Fortuneo &#8211; Samsic car with bicycles. Each team establishes its individual and unique team radio frequency.<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cuando comienza una etapa la mayor\u00eda de los corredores est\u00e1n equipados con un radio a bordo que pesa unos 200 gramos. Adem\u00e1s, los coches de equipo, que a menudo est\u00e1n detr\u00e1s de sus ciclistas, necesitan ser informados si uno de sus pilotos se ha ca\u00eddo y d\u00f3nde y si se est\u00e1n alejando del pelot\u00f3n en una escapada o marchan solos. <strong>La radio de la carrera da permiso a estos veh\u00edculos para romper el orden de la fila y acelerar para alcanzar al ciclista que necesita asistencia<\/strong>. No se permite que los coches se salgan del orden de la fila- que es determinado por la clasificaci\u00f3n del equipo en la carrera &#8211; a menos que se les d\u00e9 permiso para hacerlo. Este permiso se da generalmente si un ciclista est\u00e1 en una escapada con una ventaja de por lo menos 1 minuto sobre el pelot\u00f3n o un ciclista necesita de asistencia m\u00e9dica. El apoyo al ciclista es menos problem\u00e1tico en las llanuras cuando el pelot\u00f3n suele ir por carreteras de varios carriles. Sin embargo, se hace bastante dif\u00edcil durante las etapas de monta\u00f1a, cuando las carreteras son a menudo estrechas y sinuosas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay un canal de radio que conecta s\u00f3lo a los dos coches que sirven a cada equipo. Esto permite a los directores de equipo establecer qui\u00e9n ayudar\u00e1 a cada ciclista y si se debe detener e intercambiar el equipo espec\u00edfico del piloto, una decisi\u00f3n que normalmente depende de la posici\u00f3n del ciclista en el pelot\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0368020310-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3015\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0368020310-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1366\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0368020310-1.jpg 1366w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0368020310-1-300x132.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0368020310-1-768x337.jpg 768w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/profimedia-0368020310-1-1024x450.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1366px) 100vw, 1366px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Cuando este sistema de comunicaci\u00f3n funciona a la perfecci\u00f3n, ver\u00e1s a un gregario dejar caerse del\u00a0 pelot\u00f3n para recoger botellas de agua y otros refrescos de un coche de equipo, a un ciclista con un neum\u00e1tico pinchado al que se le entrega una bicicleta nueva a los pocos segundos de desmontar y a un ciclista en una escapada al que se le entrega una botella de agua con 30 kil\u00f3metros restantes a meta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando hay 22 equipos de ocho corredores cada uno, como en el Tour de Francia de este a\u00f1o, as\u00ed como [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":3185,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[567,569,568],"global-categories":[],"class_list":["post-3181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carretera","tag-comunicaciones-del-tour","tag-emisora-tour","tag-pinganillos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v25.3 (Yoast SEO v25.9) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Como funcionan las comunicaciones en el Tour de Francia - \u0160koda We Love Cycling - Spain<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Asi funcionan las comunicaciones en el Tour de Francia. 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