{"id":3081,"date":"2018-07-18T20:44:33","date_gmt":"2018-07-18T18:44:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/?p=3081"},"modified":"2018-07-19T08:38:04","modified_gmt":"2018-07-19T06:38:04","slug":"la-etapa-mas-mitica-del-tour-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.welovecycling.com\/es\/2018\/07\/18\/la-etapa-mas-mitica-del-tour-2018\/","title":{"rendered":"La etapa m\u00e1s m\u00edtica del Tour 2018"},"content":{"rendered":"<p><b>Si algo ha cuidado siempre el Tour de Francia es su misticismo. Convierte las monta\u00f1as en lugares \u00e9picos donde los ciclistas pelean por la gloria en forma de maillot amarillo. Puertos y etapas hay muchas, pero si tuvi\u00e9ramos que elegir una donde se unen historia y dureza, el 90% de los aficionados elegir\u00eda que pasara por La Madeleine, Croix de Fer (o Galibier) y Alpe d\u00b4Huez. Pues&#8230; en 2018 la tenemos.<\/b><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p>De vuelta a la historia y a sus or\u00edgenes. Cuando el Tour present\u00f3 su edici\u00f3n de 2018 dej\u00f3 un gui\u00f1o para la leyenda en forma de etapa reina. Era la n\u00famero 12 y parec\u00eda dise\u00f1ada por los aficionados a golpe de misticismo. Lugares de \u00e9pica, 175 kil\u00f3metros, nada llano, cuatro puertos y 5.000 metros de desnivel acumulado. En nombres La Madeleine, Lacets de Montvenier, Croix de Fer y Alpe d Huez.<\/p>\n<p>Por casualidades del destino pude pedalear por los cuatro hace solo una<a href=\"https:\/\/ciclored.com\/marmotte-alpes-2018\/\"> semana en mi viaje a los Alpes<\/a>. Y si, es cierto, seis d\u00edas antes de que el Tour pase por all\u00ed ya hay caravanas guardando sitio para recibir a la Grande Boucle. Un pu\u00f1ado en Madeleine, otro en Croix de Fer (en Lacets est\u00e1 prohibido) y m\u00e1s de un centenar en Alpe d&#8217; Huez. Es lo que mueve el Tour de Francia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-67.JPG.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-3083\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-67.JPG-1024x678.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"678\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-67.JPG.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-67.JPG-300x199.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-67.JPG-768x509.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<h2><strong>La Madeleine<\/strong><\/h2>\n<p>Despu\u00e9s de 21 kil\u00f3metros de repechos la etapa llegar\u00e1 a La Madeleine por su cara norte. Es la m\u00e1s suave de las dos porque en sus 25 kil\u00f3metros sube 1.500 metros de desnivel a una media del 6,2%. Su &#8216;vecina&#8217; de la otra vertiente asciende lo mismo en solo 19,3. Los n\u00fameros cantan. A\u00fan as\u00ed es un puerto de esos largos y con un desnivel sostenido entre el 8 y el 9,5%, salvo los dos descansillos y bajaditas de los kil\u00f3metros 10 y 22.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/v2-medias.aso.fr\/core_app\/img-cycling-tdf-jpg\/et12-pp-madeleine\/6167\/0:0,1550:650-960-0-70\/58449\" width=\"960\" height=\"403\" \/>Desde que debut\u00f3 en el Tour en 1969 se ha ascendido en 25 ocasiones sumando ambas vertientes, eso s\u00ed, siempre como puerto de paso hacia otras cumbres, jam\u00e1s como final de etapa. Van Impe, Galdos, Perico, Virenque, Ullrich o Simoni son algunos de los ilustres que han ollado esa cumbre.<\/p>\n<p>Perico lo hizo en 1984 en la etapa que le llevaba a la Joux Plane y Morzine y que estuvo a punto de ganar&#8230; de no ser por una ca\u00edda con rotura de clav\u00edcula incluida a poco de meta. Pero fue en 1998 cuando Ullrich estuvo a punto de cambiar la historia. El d\u00eda anterior Pantani le hab\u00eda arrebatado el maillot amarillo entre Galibier y Les Deux Alps y ese d\u00eda el alem\u00e1n intent\u00f3 reventar la carrera de salida. Lo consigui\u00f3, pero no descolgar al italiano. Eso s\u00ed, al paso por La Madeleine la batalla estaba servida.<\/p>\n<div class=\"embed-controller-wrapper\">\n<div class=\"embed-wrapper\"><iframe title=\"Tour de France 1998 - 16 Albertville Ullrich\" width=\"500\" height=\"375\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rv_YBQf5Lz0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Lacets de Montvernier<\/strong><\/h2>\n<p>Los Lacets de Montvernier es la \u00fanica subida sin historia de esta etapa m\u00edtica. Pese a que la carretera est\u00e1 construida desde los a\u00f1os 30 del siglo pasado, que asciende 18 curvas de herraduras en solo 3,5 kil\u00f3metros y que est\u00e1 insertada entre La Madeleine y Croix de Fer, el Tour no se fij\u00f3 en ella hasta la edici\u00f3n de 2015.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-69.JPG.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-3086\" src=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-69.JPG-1024x678.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"678\" srcset=\"https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-69.JPG.jpg 1024w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-69.JPG-300x199.jpg 300w, https:\/\/d2p6e6u75xmxt8.cloudfront.net\/6\/2018\/07\/MARMOTTE-2018-69.JPG-768x509.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Parece il\u00f3gico por la b\u00fasqueda incesante que ha tenido la carrera francesa en su historia de ascensiones ic\u00f3nicas y bellas, que adem\u00e1s de dar espect\u00e1culo ayudan a vender los paisajes de Francia. Pero Los Lacets permanecieron in\u00e9ditos hasta que en 2015 Romain Bardet venci\u00f3 la etapa que acababa en Saint Jean de Maurienne despu\u00e9s de que la subida de Montvenier fuese la \u00faltima antes de descender Chaussy.<\/p>\n<p>En n\u00fameros no es un puerto decisivo, 3,5 kil\u00f3metros al 8,5%, pero servir\u00e1 para que no haya tregua desde el final de la bajada de La Madeleine en La Chambre hasta el inicio de La Croix de Fer en Saint Jean de Maurienne. Pol\u00edtica de ni un kil\u00f3metro llano.<\/p>\n<div class=\"embed-controller-wrapper\">\n<div class=\"embed-wrapper\"><iframe title=\"Tour de France 2015 Lacets de Montvernier\" width=\"500\" height=\"281\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ufmGKXStNh8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong><br \/>\nLa Croix de Fer<\/strong><\/h2>\n<p>No hace falta saber mucho franc\u00e9s para entender la denominaci\u00f3n del puerto. La<strong> Croix de Fer<\/strong> se llama as\u00ed por la Cruz de Hierro que hay en la cima. Al igual que La Madeleine siempre ha sido puerto de paso camino de Alpe d Huez o Galibier o cualquiera de sus vecinos. Se ha subido 15 veces en el Tour desde 1947 que lo hizo por primera vez en cabeza Carmellini, al que siguieron en los a\u00f1os sucesivos dos ilustres, <strong>Gino Bartali y Fausto Coppi.<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/www.eltiodelmazo.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/PROFILCOLSCOTES_1-1.jpg\" width=\"600\" height=\"430\" \/><\/p>\n<p>Pero ojo, que la subida a<strong> La Croix de Fer<\/strong> hist\u00f3rica solo hay una, la que lleva desde <strong>Saint Jean de Maurienne<\/strong> por los t\u00faneles y desfiladeros hasta Saint Sorlin de Arves. Son 29,5 kil\u00f3metros a una media del 5,2%. Los cuatro primeros coinciden con el comienzo de La Toussuire, siempre por encima del 8%. El desv\u00edo a la izquierda permite soltar piernas para afrontar el segundo bloque, los seis kil\u00f3metros por los desfiladeros con rampas medias del 9%.\u00a0 Un nuevo descansillo y bajada hasta el cruce con el <strong>Col de Mollard<\/strong> para afrontar ocho kil\u00f3metros suaves por la zona de los pueblos de Arves. Y es en los \u00faltimos seis, cuando ya llevas 23 de subida, cuando la ascensi\u00f3n se vuelve m\u00e1s excelsa. Rampas por encima del 8%, curvas y carretera estrecha y botosa hasta la cima a 2.069 metros.<\/p>\n<p>Eso s\u00ed, hay m\u00faltiples opciones para llegar a la cima de Croix de Fer. Por el Col du Mollard existen dos diferentes y v\u00eda Glandon otras dos, pero la hist\u00f3rica es la que subir\u00e1n en esta etapa del Tour.<\/p>\n<p>Para la historia de la Croix de Fer queda aquel Tour de 1986, el de la batalla entre LeMond y Bernard Hinault. En esta etapa ambos firmaron la paz &#8216;ficticia&#8217; en Alpe d&#8217;Huez pero ya hab\u00edan pasado por La Croix de Fer destacados y sin rivales a la vista.<\/p>\n<div class=\"embed-controller-wrapper\">\n<div class=\"embed-wrapper\"><iframe title=\"Tour de France 1986 Full Docu\" width=\"500\" height=\"375\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ePgcSP7G0K0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Alpe d\u00b4Huez<\/strong><\/h2>\n<p>Y si hay alg\u00fan lugar en el mundo donde el Tour se sienta c\u00f3modo es Alpe d&#8217;Huez. Quiz\u00e1s su monta\u00f1a m\u00e1s ic\u00f3nica. Por all\u00ed ha pasado la carrera en 30 ocasiones&#8230; y en 29 de ellas fue final de etapa. Solo en la edici\u00f3n de 2013 fue puerto de paso por primera vez para descender por La Sarenne y volver a ser meta. Dos Alpe d&#8217; Huez seguidos.<\/p>\n<p>No apareci\u00f3 en el Tour hasta<strong> 1952, cuando gan\u00f3 all\u00ed Fausto Coppi.<\/strong> La carrera francesa se olvid\u00f3 de \u00e9l 24 a\u00f1os, pero desde 1976 rara es la edici\u00f3n en la que no hay un final de etapa en sus 21 curvas, incluso en 1979 hubo dos. Se repiti\u00f3 de forma consecutiva siete veces, del 86 al 92 y en 2004 fue cronoescalada.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-extra-large\" src=\"https:\/\/v2-medias.aso.fr\/core_app\/img-cycling-tdf-jpg\/et12-pp-alpe-dhuez\/6164\/0:0,1550:650-960-0-70\/68e6b\" width=\"960\" height=\"403\" \/><\/p>\n<p>La historia de sus 21 curvas lleva el nombre de cada uno de los ganadores en su cima. La leyenda dec\u00eda que salir vestido de amarillo de la cima aseguraba el primer caj\u00f3n del podio de Par\u00eds&#8230; hasta que el <strong>1987 Pedro Delgado la rompi\u00f3 despu\u00e9s de perder esa edici\u00f3n ante Stephen Roche. Desde entonces tambi\u00e9n se &#8216;exige&#8217; ganar una contrarreloj.<\/strong><\/p>\n<p>Su dureza arranca en los dos primeros kil\u00f3metros, con rampas del 13% en las rectas. Las curvas ayudan a bajar el desnivel, pero los descansillos son tan livianos que siempre est\u00e1s por encima del 6\/7%. Al final son <strong>13,8 kil\u00f3metros a una media del 8%<\/strong> y eso que en los tres \u00faltimos baja la pendiente hasta el 5%.<\/p>\n<p>En sus rampas se han producido tantas historias que har\u00eda falta una serie de 20 cap\u00edtulos para contarlas. Pero quiz\u00e1s las m\u00e1s recordadas por los aficionados espa\u00f1oles son las de 1<strong>995, en la que Indurain<\/strong> reafirm\u00f3 su quinto Tour durante la exhibici\u00f3n de Pantani, que ascendi\u00f3 Alpe d Huez en un tiempo r\u00e9cord de 36,40 (todav\u00eda no superado) y la de <strong>2008, que supuso el triunfo de etapa y en la general de Carlos Sastre<\/strong> despu\u00e9s de atacar en la primera de las 21 curvas, un sue\u00f1o para cualquier ciclista.<\/p>\n<div class=\"embed-controller-wrapper\">\n<div class=\"embed-wrapper\"><iframe title=\"Pantani trionfa sull&#039;Alpe d&#039;Huez nel 1995\" width=\"500\" height=\"375\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CVgB5NGV5Ls?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"embed-controller-wrapper\">\n<div class=\"embed-wrapper\"><iframe title=\"Tour de France 2008 - stage 17 - Carlos Sastre wins on Alpe d&#039;Huez\" width=\"500\" height=\"281\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hJhScoTLj50?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si algo ha cuidado siempre el Tour de Francia es su misticismo. 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